Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2020

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

Millä noita kuvan mukaisia lukkorenkaita saisi vittuuntumatta asenneltua? Ei perse kestä ostaa 50e knipexejä yhtä laatikkoremonttia varten. Tavallisista lukkorengaspihdeistä yritin rälläköidä knipexin vastaavia mutta se rengas taipuu aina ylös-alas ja hirttää akseliin kiinni.

https://www.knipex.com/index.php?id=...454&artID=1719 tämmöset on kaketi ne oikeat. Pitäs saada nuo lukkorengasta vastaavat pinnat niin just tasan suoraan ettei se sokka ala vääntyilemään. Pitänee koittaa vielä viilalla suoristaa niitä minun custom pihtejä.

Ostin tuollaiset pihdit joskus aika kauan sitten. Ei ne 50 € maksaneet, mutta silti aika kallin tuntuiset pihdeiksi olivat. Ei ne sinänsä mitään amerikan ihmeitä ole, eli saanee tehtyä itsekin. Kun niiden käyttöä ja rakennetta mietin, niin saisiko halpis levittäviin hitsattua uudet leuat jostakin ohuen lattaviilan pätkistä? Alkuperäisissä on muistaakseni ristiin hakattu otepinta. Mazdarangerin etupään vetoakselin lukkorenkaita niillä on enimmäkseen poistettu ja laitettu.

[uju]

Soctavia scout -08, 4x4, 470tkm. Ois kannattanut vaihtaa 450tkm kohdalla pois kun ei vielä remonttia ollut tehty.. 10tkm sisällä vaihdettu kytkin, vauhtipyörä, turbo, egr, nokka-akseli+nostimet, niin ja jakopää samalla.

Nyt ilmeni ongelma johon hyviä arvauksia viasta otetaan kiitollisena vastaan:
Eturenkaat jumittui ajossa lähes lukkoon asti, nilkuttaen auto talliin n. 100m metriä ja yläpää ylös. Renkaat pyörii hienosti molemmat ylhäällä, toinen eteen samalla kun toinen taakse. Mutta kun toisen tassun laskee maahan, ilmassa oleva pyörä ei enään inahdakkaan??
Mitään ylimääräisiä ääniä en ollut kuulevinani ennenku vika ilmeni. Kytkimen vaihdosta n. 10tkm ja tuon väliajan toiminut normaalisti.

Tämän näkönen paketti sieltä löytyy:
https://workshop-manuals.com/skoda/o...r-wheel_drive/

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja uju

Soctavia scout -08, 4x4, 470tkm. Ois kannattanut vaihtaa 450tkm kohdalla pois kun ei vielä remonttia ollut tehty.. 10tkm sisällä vaihdettu kytkin, vauhtipyörä, turbo, egr, nokka-akseli+nostimet, niin ja jakopää samalla.

Nyt ilmeni ongelma johon hyviä arvauksia viasta otetaan kiitollisena vastaan:
Eturenkaat jumittui ajossa lähes lukkoon asti, nilkuttaen auto talliin n. 100m metriä ja yläpää ylös. Renkaat pyörii hienosti molemmat ylhäällä, toinen eteen samalla kun toinen taakse. Mutta kun toisen tassun laskee maahan, ilmassa oleva pyörä ei enään inahdakkaan??
Mitään ylimääräisiä ääniä en ollut kuulevinani ennenku vika ilmeni. Kytkimen vaihdosta n. 10tkm ja tuon väliajan toiminut normaalisti.

Tämän näkönen paketti sieltä löytyy:
https://workshop-manuals.com/skoda/o...r-wheel_drive/

Tasauspyörästöhän toimii hyvin, olisko kulmavaihde moro?

[Catrik]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Ostin tuollaiset pihdit joskus aika kauan sitten. Ei ne 50 € maksaneet, mutta silti aika kallin tuntuiset pihdeiksi olivat. Ei ne sinänsä mitään amerikan ihmeitä ole, eli saanee tehtyä itsekin. Kun niiden käyttöä ja rakennetta mietin, niin saisiko halpis levittäviin hitsattua uudet leuat jostakin ohuen lattaviilan pätkistä? Alkuperäisissä on muistaakseni ristiin hakattu otepinta. Mazdarangerin etupään vetoakselin lukkorenkaita niillä on enimmäkseen poistettu ja laitettu.

Ei se otteen saaminen ole ongelma vaan kun renkaat kiertyy jouselle. Yritin tuossa nyt suorakulman kanssa viilata pihtejä eikä tuosta tullut mitään. Voi olla vähän jämerämäpiä nuo sokat kuin mazdassa.

[Pafo]

Sattuipa niin että läänille saapui SBC350, joka todnäk on itelle ylimääräinen. Ennenkuin päätetään myyntiä voisi pohtia mitäs tällaiselle voisi tehdä...

Joskus haavelin v8 lumilingosta mutta näillä talveilla ei taida olla tarvetta semmoseen täälläpäin...
Mitäs muuta voisi tehdä? Varageneraattori naapurin Teslalle? olisi miehikästä... Baarijakkara?
Tai miksei joku projekti missä pannu on väsynyt voisi ostaa? Kellään semmosta? (kun tämä ei ole osto osiossa niin mahdolliset tarjoukset privana niin nauretaan niille yhdessä, ja ei välttämättä edes johda mihinkään...)