G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[dmn]

Oiskohan tuosta apua: http://dmn.kuulalaakeri.org/tmp/3351fraxle.pdf

Kosketuskulman saa kohdalleen silmämääräisesti sopivan väriaineen kanssa (mun tuubissa lukee tuseerauspasta, Tuschierpasta).

Ainakin VW T3:n etuperän kanssa huomaa, että jos pinionin laakerissa on vähänkin klappia, niin ääni on melkoinen, mutta korjaantuu kyllä pelkällä laakerin vaihdoilla. Ja laakerithan nyt yleensä on niin hyvin koneistettu että tuskin tarvii kosketuskulmia säätää. Backslash ei niinkään vaikuta vaikuta ääneen.

[lauri a.]

Alkuperäinen kirjoittaja dmn

Oiskohan tuosta apua: http://dmn.kuulalaakeri.org/tmp/3351fraxle.pdf

Kiitoksia, tämä manuaali oli oikea lottopotti! Täytyy raportoida tänne tuloksia kun näkee mikä on pinionin laakerien kunto. Ainakin tasauspyörästö lähti ihan vetämällä pois ilman mitään puristimia eli laakereiden kulumisen myötä lienee esijännitykset lähteneet Laitan myös laakereiden koot ja tyypit, yllätys yllätys Mersun tiskillä noilla on hintaa mut laakereissa on normi Timkenin tuotenumerot niin ne saanee laakerikaupasta huokeammalla.

[G10]

Hei. Minulla on g 300 om 606 ja 4 pykäläinen automaattilaatikko.Välitykset on vaan niin tiuhat että moottori huutaa jo 80:n vauhdissa. Tietääkö joku arvon palstalaisista. pystyykö jakolaatikkoon vaihtamaan välityksiä. Luin että niitä on kahdella eri välityksellä olemassa.Mistähän sen tietää kumpi on minun geessä.Auto on vm 83. gd-460.3-4x4/2400.
Jos jollakin on ylimääräinen 0.8 välityksellä oleva,kiinnostais.

Kiitokset vastauksista jo etukäteen

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja G10

Hei. Minulla on g 300 om 606 ja 4 pykäläinen automaattilaatikko.Välitykset on vaan niin tiuhat että moottori huutaa jo 80:n vauhdissa. Tietääkö joku arvon palstalaisista. pystyykö jakolaatikkoon vaihtamaan välityksiä. Luin että niitä on kahdella eri välityksellä olemassa.Mistähän sen tietää kumpi on minun geessä.Auto on vm 83. gd-460.3-4x4/2400.
Jos jollakin on ylimääräinen 0.8 välityksellä oleva,kiinnostais.

Kiitokset vastauksista jo etukäteen

Tietääkseni eri välityksellä olevia jakolaatikoita on vain uudempaan W463 malliin. Ja ne ei käy ristiin.
Perävälityksiä taitaa olla erilaisia vanhemmissakin malleissa, mutta niiden löytäminen ainakaan edullisesti voi olla haastavaa...
Tuon koneen perään sopii uudempi 722.6 viisivaihteinen päävaihteisto jossa isoin pykälä on ylivaihde. Tarvii tosin sähköisen ohjauksen joka maksaa ~1000 euroa.
Isoilla renkailla saa myös korjattua välitystä.

[petr]

Perävälitysten vaihto on aika töisevä/kallis jos joutuu käyttämään ammattimiestä hammasrattaiden kosketuksen säätämiseen. Ja saavutettu hyöty on prosentuaalisesti kuitenkin aika pieni (esim. välityksen vaihto 5.3 => 4,88). Vaivattomin keino on tietenkin vaihtaa korkeampiin renkaisiin. Tai sitten tosiaan uudempi 5v laatikko. Käsittääkseni ohjauksia on halvempiakin, en tosin ole perehtynyt. Laatikon löytää muutamalla satasella ja vaikka ohjaus olisikin 500-1000€ niin halvempi kuin ostaa välitykset ja vaihdattaa ne jossain pajalla. Toki omien vanhojen välitysten myynti eteenpäin voi tuoda rahaa takaisinpäin.

[Ahma]

Joskus tästä juteltiin mutta kysyn silti, että onko G:n simpukkaan tarjolla "käyrempää" sektorinvartta? Alkuperäinen on suora ja tarttis saada enemmän ohjausvartta alaspäin.

[dmn]

Mitäs helposti saatavia pidempiä iskareita ootte käyttänyt korotetussa autossa?

Esim. Bilstein B8 5100 sarjan iskaria (osanro 24-186872, Jeep JK) joka olisi teoriassa sopiva kunhan asentaa vain ylösalaisin, tällä tulisi 3" lisää liikevaraa.

Vaan miten mahtaa olla, toimiiko ylösalaisin niin kuin on tarkoitettu...