Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan 2019

[uteiN_H]

Mikä mahtaa olla 10-16,5 työkonerenkaan korkeus tai normi kokoja vastaava. Rengas 16,5 vanteella ja ilmeisesti 10 levee, mut mikä on korkeus?
Eli bobcatin 853 jäänastaketjuille pitää löytää suzukiin sopivat mustat ja pyöreet
taka-axulalle. Ja eteenkin pitää saada yhtä korkeet mut kapeemmat.
Eli kolinat vaan taakse. Ei viitiis alkaa lyhenteleen/kaventeleen.
Ja rälläkällä ja hitsikoneella saa lisaa tilaa taakse jos tarvii, saariauto.
Ketjun leveyden ja pituuden mittaan suorana huomenna.

Ja seuraava kyssäri.
Mikä on kubota 245dt 4x4 etuaxulan pulttijako. Pitäis etuvanteet vaihtaa, toinen saanu pikkasen kipeetä etukuormaajan käytöstä.
Vanhat 15 renkaalla mut mielummin ku löytäis 16 tai 16,5. Takana nurmikkopyörät jotka määrää eturenkaan pyörintähalkaisijan.

[Tomppa82]

Corolla e9 -89 takajarruissa tehoeroa. Leimasetä ei tykkää. Uusittu nytten sylinterit ja rummut. Kengät uusittu vuosi sitten jolloin sylintereissä paskaa jotka putsattu silloin. Käsijarru ok ja ottaa tasaisesti(testattu dynolla). Katottu että ilmausropusta tulee nestettä--> tulee ja on kirkasta eikä ole ilmaakaan. Oikea puoli ihan ok, mutta vasen heikkotehoisempi. Dynolla alussa viisarit nousee samaan tahtiin mutta vasen hyytyy kesken.

Kaiken järjen mukaan nestepuolella häikkää. Joko putkessa tai letkussa paskaa mutta tulee kuitenkin kirkasta nestettä? Pääsylinteri tuskin syyllinen?

Rintapellistä löytyy jarrupaineensäädin. Se on oikeastaan ainoa mikä mietityttää. Voiko sitä huoltaa/putsata?
Vai pistänkö paskan paaliin?

[jokke-76]

Alkuperäinen kirjoittaja Tomppa82

Corolla e9 -89 takajarruissa tehoeroa. Leimasetä ei tykkää. Uusittu nytten sylinterit ja rummut. Kengät uusittu vuosi sitten jolloin sylintereissä paskaa jotka putsattu silloin. Käsijarru ok ja ottaa tasaisesti(testattu dynolla). Katottu että ilmausropusta tulee nestettä--> tulee ja on kirkasta eikä ole ilmaakaan. Oikea puoli ihan ok, mutta vasen heikkotehoisempi. Dynolla alussa viisarit nousee samaan tahtiin mutta vasen hyytyy kesken.

Kaiken järjen mukaan nestepuolella häikkää. Joko putkessa tai letkussa paskaa mutta tulee kuitenkin kirkasta nestettä? Pääsylinteri tuskin syyllinen?

Rintapellistä löytyy jarrupaineensäädin. Se on oikeastaan ainoa mikä mietityttää. Voiko sitä huoltaa/putsata?
Vai pistänkö paskan paaliin?

Vaihda rummut päittäin ja käy jossain dynossa koittaa. Ja sit lämmitä kunnolla jarrut.

[kenppi]

Itse olen pyyhkäissyt hiomapaperilla kenkien ja rumpujen pintaa karheammaksi, että saa sen lasittuman pois. Rumpua kun vähän hioo poikittaisessa suunnassa ja kengän pinnalle on ihan sama, kunhan se kova ja kiiltävä pinta rikkoutuu niin saa taas pitävät jarrut. Lopuksi romut kasaan ja säätö tasaiseksi. Sama homma täytyy tehdä molemmille puolille, muuten toinen pitää liian hyvin ja taas tulee hylkäys leimalla.

[Lerssinen]

Sisustatko talosi näin ?

[BJ-40/76]

Käy normaalisti suuruusluokkaa 10-30 minuuttia, ja sitten käynti alkaa aaltoilemaan ja sammuu muutamassa sekunnissa.
Aivan kuin bensa loppuisi....
Ja ei lähde käyntiin millään... pitää kirjaimellisesti loppupäivän vapaata. Eikä lähde pakkasesta käymään.
Uudesta asti temppuillut, käynyt Oulun huollossa muistakseni 2 kertaa, ja maahantuojan huollossa myös 2? kertaa.

Ei ole ollut apua.... aina selitys on ollut, että löytynyt likaa polttoainejärjestelmästä, mutta viimmeksi kun tuli maahantuojalta, niin puhtaalla bensalla kävi 15 min, ja sitten sammui....

Vika tuntuu olevan joko polttoainepumpussa, taikka jossain suojajärjestelmässä? se vaan ihmetyttää, että ei ole oikein mitään merkitystä, onko perässä akkuporakoneen laturi vai useampi halogeeni työvalo.

Ja jos esim. puola ylilämpenisi tms. niin miksi sammuu aaltoilun jälkeen? ja ei lähde käyntiin vaikka jäähtyisi pari tuntia.

Onko kellään kokemusta vastaavasta viasta?

[uteiN_H]

Vois vaikka alkaa lämpimänä kantaan jonka jälkeen ei enää räjähdä. Mä lähtisin tost liikkeelle. Jos ok. Nii menee polttoaine tai kipinä puolelle. Voi olla myös öljyvahti joka suojaa moottorin. Voi olla myös joku komponentti kortilla. Komponentti vika tai kylmäjuotos. Ja näist sammuu varmasti.

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Käy normaalisti suuruusluokkaa 10-30 minuuttia, ja sitten käynti alkaa aaltoilemaan ja sammuu muutamassa sekunnissa.
Aivan kuin bensa loppuisi....
Ja ei lähde käyntiin millään... pitää kirjaimellisesti loppupäivän vapaata. Eikä lähde pakkasesta käymään.
Uudesta asti temppuillut, käynyt Oulun huollossa muistakseni 2 kertaa, ja maahantuojan huollossa myös 2? kertaa.

Ei ole ollut apua.... aina selitys on ollut, että löytynyt likaa polttoainejärjestelmästä, mutta viimmeksi kun tuli maahantuojalta, niin puhtaalla bensalla kävi 15 min, ja sitten sammui....

Vika tuntuu olevan joko polttoainepumpussa, taikka jossain suojajärjestelmässä? se vaan ihmetyttää, että ei ole oikein mitään merkitystä, onko perässä akkuporakoneen laturi vai useampi halogeeni työvalo.

Ja jos esim. puola ylilämpenisi tms. niin miksi sammuu aaltoilun jälkeen? ja ei lähde käyntiin vaikka jäähtyisi pari tuntia.

Onko kellään kokemusta vastaavasta viasta?

Ohita öljyvahti ja vaihda tulppa, ellet näitä jo kokeillutkin...

[Mr_Peace]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Käy normaalisti suuruusluokkaa 10-30 minuuttia, ja sitten käynti alkaa aaltoilemaan ja sammuu muutamassa sekunnissa.
Aivan kuin bensa loppuisi....
Ja ei lähde käyntiin millään... pitää kirjaimellisesti loppupäivän vapaata. Eikä lähde pakkasesta käymään.
Uudesta asti temppuillut, käynyt Oulun huollossa muistakseni 2 kertaa, ja maahantuojan huollossa myös 2? kertaa.

Ei ole ollut apua.... aina selitys on ollut, että löytynyt likaa polttoainejärjestelmästä, mutta viimmeksi kun tuli maahantuojalta, niin puhtaalla bensalla kävi 15 min, ja sitten sammui....

Vika tuntuu olevan joko polttoainepumpussa, taikka jossain suojajärjestelmässä? se vaan ihmetyttää, että ei ole oikein mitään merkitystä, onko perässä akkuporakoneen laturi vai useampi halogeeni työvalo.

Ja jos esim. puola ylilämpenisi tms. niin miksi sammuu aaltoilun jälkeen? ja ei lähde käyntiin vaikka jäähtyisi pari tuntia.

Onko kellään kokemusta vastaavasta viasta?

Tekeekö samaa tankin korkki auki? Jos vaikka tankin huohotus tukossa tms. ja tuon takia ei saa polttoainetta?