hdj:n omistajat tänne.

[dodge3500]

Kysyppäs laakereita timo l vai oliko timo p slck:n sivuilla nimimerkillä

[Bisabolol]

Alkuperäinen kirjoittaja dodge3500

Kysyppäs laakereita timo l vai oliko timo p slck:n sivuilla nimimerkillä

Jep laitoin kyselyä tuonne. Vainoharhasena kuullostaa että tuo kone kalkattaa nyt kokoajan tyhjäkäynnillä ennenkun saan laakerit.

[dodge3500]

Alkuperäinen kirjoittaja Bisabolol

Jep laitoin kyselyä tuonne. Vainoharhasena kuullostaa että tuo kone kalkattaa nyt kokoajan tyhjäkäynnillä ennenkun saan laakerit.

Mun neuvo on et älä käytä ennen kuin laakerit on vaihdettu

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Bisabolol

Jep laitoin kyselyä tuonne. Vainoharhasena kuullostaa että tuo kone kalkattaa nyt kokoajan tyhjäkäynnillä ennenkun saan laakerit.

Siis reilu 20v sitten Toyota:lla tehdyistä laakeriliuskoista tuo ongelma on poistunut.

JA JOS HDJ-80 "kalkattaa", ja orkkis kiertokangen laakerit, niin ehkä kannattaa jatkaa matkaa taksilla tms.

Nuo hdj-80 alkuperäiset koneen kiertokangen laakerit ei paljon varoittele..... siis herkästi tekee romua

Nuo alkuperäiset laakerit; siis niiden koko; on koodattu kiertokankeen ja kampiakseliin stanssautilla merkeillä; siis tehtaalta lähtiessä noita STD mittoja on muistaakseni 5? eri paksuutta...
Ja ainakin muutama vuosi sitten noita laakereita sai paikalliselta Marmorilta jokaisessa koossa.

Toki nuo tarvikelaakerit ei ole aiheuttaneet ongelmia, siis varmaan tuolta alkuperäisen laakerien suurimmilla välyksillä?

-> nuo tarvikelaakerit ei ole ongelma, jos et ala valikoida öljynkiertoa....

[Bisabolol]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis reilu 20v sitten Toyota:lla tehdyistä laakeriliuskoista tuo ongelma on poistunut.

JA JOS HDJ-80 "kalkattaa", ja orkkis kiertokangen laakerit, niin ehkä kannattaa jatkaa matkaa taksilla tms.

Nuo hdj-80 alkuperäiset koneen kiertokangen laakerit ei paljon varoittele..... siis herkästi tekee romua

Nuo alkuperäiset laakerit; siis niiden koko; on koodattu kiertokankeen ja kampiakseliin stanssautilla merkeillä; siis tehtaalta lähtiessä noita STD mittoja on muistaakseni 5? eri paksuutta...
Ja ainakin muutama vuosi sitten noita laakereita sai paikalliselta Marmorilta jokaisessa koossa.

Toki nuo tarvikelaakerit ei ole aiheuttaneet ongelmia, siis varmaan tuolta alkuperäisen laakerien suurimmilla välyksillä?

-> nuo tarvikelaakerit ei ole ongelma, jos et ala valikoida öljynkiertoa....

Noh tulkitsin että hento epäsäännöllinen napina ei tullut laakereista. Mutta kumminkin tilasin timop:ltä uudet punametallit ja laakerit vaihtoon.
Melko rajussa kunnossa 🤯 autolla ajettu 320tkm
Kuvissa sekalaisessa järjestyksessä mutta 3 ja 6 pytty pahimmat

[Mika_T]

Huh!

Tuo kakkoskuvan liuska ei olis montaa kylmäkäynnistystä kestäny. Liekkö sitä yhtäkään enää.



Vähän sama tilanne oli itellä keväällä kun kuuntelin tuon 6.5td:n tyhjäkäynnin kovenevaa kolkatusta.



Aika valmis oli seki.

[Bisabolol]

Noniin rupeaa projekti etenemään. Tilasin ome:n +70mm/50mm alustan ja casterpuslat. Renkaat ja vanteet vielä etsinnässä. Toivoisin että tonne alle sais mahtumaan 35" 12.5"allterrainit... Tulevien vanteiden et on vielä selvityksen alla? Omassahan on nuo kapeammat muoviset kaaret.
Melko ruosteeton näyttää tämä oma yksilö olevan mutta löytyihän tuolta takakaarista vähän herkkuakin. 😁
Onko palstalaisilla ideoita mitä kannattaisi vielä lävitse
Nyt vaihdettuna acl:n kk laakerit ja tuo kylmäkäyntihässäkkä ohitettu jakopumpusta.
Etuakseliin tilasin uudet murrokset ja kääntökuuliin on ilmeisesti tiivisteet vasta vaihdettu.

[lepa77]

vanteiden et-12 on aika hyvä