Jonskin rojektit

[Auriol90]

Nyt tais tulla tehtyä oikee nextlevel tunarointia.

Alkuperäinen kirjoittaja Auriol90

En oo koskaa oikee ymmärtäny niitä, jotka pistää melkee leimakunnossa olevii autoja lihoiks. Mutta nyt huomasin tekevän ite samaa

Tossa moottorissa taitaa olla alkavaa kansivikaa
Käväsin noin 10 kilsan lenkin tossa tienpäässä ja katoin enne lähtöö et nesteitä on, kennot näkyvissä ja paisari tyhjä. Nesteet täytee ja reissulle. Kotiin tullessa isä huomas et jotai valahti konetilasta maaha. Pelti pystyy ja tutkimaa; syylärissä kuplii, paisari piripinnassa, ja sekin kuplii. Periaatteessa vielä 2 moottoria jälellä. Toi vanha mikä tos oli ja yks toine vielä varaosa-autossa. Pitää kattoo et mitä tuolta kannen alta löytyy.
Ja et ei tulis vapaa-aikaa nii yhen tutun L200:sta kajahti nokkaremmi poikki ainakii 1 keinu ja 1 nokkapukki halki.

[cybress]

Hattu pois ja höylään+koeponnistus. Jos ehjä niin uusi ooriginal nahka paikalleen ja kasaan vaan.

[Auriol90]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Hattu pois ja höylään+koeponnistus. Jos ehjä niin uusi ooriginal nahka paikalleen ja kasaan vaan.

Kyllä, kovaa vauhtia olin menossä sinne suuntaan. Kunnes pääsin koneistamon ovien sisäpuolelle ja sanottii et ponnistus 110€ ja höyläyksen kanssa yhteensä 280€. Ja siitähä ei oo mitää takeita kuinka kaua toi kestää vaikka olis ehjä, meinaan tolla kannella on jo ajettu 450 000km ja huhujen mukaa mitä oon kuullu nii noi kannet kestää semmoset noin 400 000km ja sit halki. Vähä jos säästäis nii saattas saaha jo uuden kannen ulkomailta, mutta sen kii laatu on vähä nii ja näi. Mitä teen Vai onko kellää palstalaisella vähän ajettuu ehjää kantta, vois olla tarvis...




Tossa oikeella 3 ja 4 pytyn välissä oleva pultti oli tajuttoman tiukka, melkee avain nylppäs, mut onneks isä tuli kattomaa, ja hiottii 11 mm avaimesta tiukka siihe 6 kolo reikää. Ja hylsy vasaralla kiinni.



Siinä kierteessä oli jotai töhnää, mahdollinen vuotokohta??

[cybress]

No olipa melko hinnakas kannen ponnistus ja höyläys.... olitko purkanu kannen ihan luuksi?

Ja miltä vanha kannen tiiviste näytti? Oliko selvää porsimis kohtaa?

[HJ60]

Alkuperäinen kirjoittaja Auriol90

Kyllä, kovaa vauhtia olin menossä sinne suuntaan. Kunnes pääsin koneistamon ovien sisäpuolelle ja sanottii et ponnistus 110€ ja höyläyksen kanssa yhteensä 280€. Ja siitähä ei oo mitää takeita kuinka kaua toi kestää vaikka olis ehjä, meinaan tolla kannella on jo ajettu 450 000km ja huhujen mukaa mitä oon kuullu nii noi kannet kestää semmoset noin 400 000km ja sit halki.

Siitä on tovi aikaa, ku oon nuihin koneistuspuolen juttuihin sekaantunu yhtään, mutta posti kulkee ja kuskaa, jossainpäin oli taannoin joku kansipaja jonne täältä pohjoisestaki läheteltiin kansia, ja täysrempassa säästi postikuluista huolimatta satasia paikalliseen nähen.

Ulkomuistista, Haperoita ei oo ite tullu harrastettua, mutta kannet vie huono vesikierto, ja lisäämällä aina virtojen ollessa päällä pyörivä kiertovesipumppu kannen ja lämppäron kennon väliin nuien elinaikaa ois moninkertaistettu.

[Auriol90]

Nonnii

Olen sortunut. Tilasin ulkomailta uuden kannen...



Katsotaan mite hyvi osaan r*ssiä tän..
Osia ootellessa laittelin vähä Canteria parantaen sen hyödyllisyys astetta

(varaosa-auto)






Offtopikkina, töissä päästiin kunnon risusavotalle








No, osat tuli tossa keskiviikkona, uus kansi venttiilineen ja härveleineen, tiiviste ja pulttisarja.
Kohta puhdas



Tollane nylonkuppiharja o hyvä pintojen puhisteluun, ei naarmuta ja melkee kaikki tiiviste jämät lähtee veks



Alkuperästä pahvia en saa tähän hätään, joten katson kauan toin kestää. Omituine tiiviste, vissii 4 tai 5 kerrosta metalli levyjä päällekäi. Kuis romun masensin tonne



Ja momentissa (120Nm)



Tulee kiire, ens viikolla pittäis päästä BE ajokokeesee, tolla noi...

[cybress]

Tarkistitko lohkon tasopinnan suoruuden? Jostain syystä näissä 4d56 koneissa lokin pinta menee kuopalle 2 ja 3 sylintereitten välistä. Mulla on 2 kpl semmosia lokeja varastossa.

[Auriol90]

Töttöröö, tää päivittely yleensä unohtuu ku saa kärryn kuntoo...

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

Tarkistitko lohkon tasopinnan suoruuden? Jostain syystä näissä 4d56 koneissa lokin pinta menee kuopalle 2 ja 3 sylintereitten välistä. Mulla on 2 kpl semmosia lokeja varastossa.

Tuota, en. Tiivistettä ku tutki tarkemmi nii siinä oli 1 pytyn se tulirengas vai mikä se metalline rinkula kiertää sitä sylinteriä. Nii se oli menny poikki. Noin 250 km testi lenkin jälkee remppa saatto jopa onnistua. (Silältäen BE ajokokeen kärryn kanssa Suzuki lastina [~1100 kg], siinä 20 km rempasta)

Melkee 2 viikkoo kerkes kuluu öljysistä käsistä nii mieli vaa haluu korjailla näitä Pajeroita.

Pari vuotta sitte, oisko ollu 2017 keväällä, rupesin tuota Joroisesta haettua autoa paikkailemaan. Into kuiteskii loppu löydettyäni jotakii mustaa massaa ja pellinpaloja. Ei muuta ku 4D56 roksottamaa ja tallin etee. Ja suunnitelmissa ei ole tehdä tästä niinkutsuttua "vakio" autoa, niiku noista muista projekteistani. Jos tähä sais aikasek ne pohjapanssarit, 33X12,5 pyörät ja valoja ja muuta tollasta, nii ja leimakii ois mukava. Saa nähdä kui pitkälle päästää ku nois muissa on tullu vähä pakkia metsäänmenon osalta..

Tollane se oli...



Ja tollasena kurvasin se pihalle halkopinon vierestä




Pikkase on näkkäripeikot päässeet vauhtii, tosin ei vedä vielä vertoja tälläkin sivustolla olevia Esim BJ nelikymppisiä sun muita vehkeitä







Ekan illan saalis. Muutama hapan pellinpala, puoliks katkastu johto ja 100 A sulake