Korkkitiiviste

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Mutta jos tiivisteen kestoikä on 10 Vuotta, niin se pitää uusia noin 10-19 vuoden välein? (jossain toisessa yhteydessä summit "kertoi" "Vastaavista osista")

käsitinkö oikein; Siis kaikki vuonna 2000 (tai 2009) valmistettujen autojen tiivisteet pitää uusia?

Topiikki alkoi Toyota 3B moottorin Öljypohjan ja venttiilien nostajien luukun korkkitiivisteestä;

Siis noin vm. 1981? 3,4 litran esikammio diesel, noin 90 hv?

Ja noita tiivisteitä olen tehnyt "bilteman punaisella" olen tehnyt reilu 20v; (25? tms)

En nyt ymmärrä tippaakaan mitä sinä oikein höpiset. Vastasin veijon-esson kysymykseen että mikä moottorisilikoni olisi hyvää peräkopan kiinnitykseen. Vastaus on että ei mikään, vaan käyttää sen sijaan Lubelockerin tiivistettä. Ei vuoda, ei tartte odotella kuivumista, ei tartte rapsuttaa aina sitä perkeleen sontaa irti kannesta ja banjosta.

Jos sama banjokopan tiiviste kestää toistuvaa avausta ja sulkemista vaikka 5-10 kertaa vuodessa 10 vuoden ajan, niin se on minun mielestäni aika helvetin hyvin - suhraamatta yhtäkään pisaraa silikonia ikinä.
Onnea sen kanssa että asennat korkkitiivisteen, ja koitat saada saman korkkitiivisteen toimimaan uudestaan 100 kertaa


Mutta se ei toki millään tavalla liity Matin korkkitiivisteen asennukseen. Minä olen yrittänyt niitä välttää aina, mutta vanhemmassa autossa voi olla pakko - tai jos tekee museopeliä niin oikeastaan kuuluukin olla. Ihan vaikka fiiliksen takia.

[toyopet]

Bilteman punainen lähtee motoxin spraypullo brakecleanerilla, ei jää paljon ihmeteltävää.

Samaten pari kertaa jouduin saman korkkitiivisteen laittamaan traktorin venakoppaan, kun uusi ostettu ei ollutkaan sopiva vaikka pitäisi olla.
No eka kerralla se ei pitänyt ja uudelleen auki, sitten sillä brakecleanerilla putsaus, tasopinnat ja tiiviste kaikin puolin. Sen jälkeen ohuesti tiivistemössöä (ei bilteman punaista tällä kertaa, vaan en muista mitä) ja on se nyt pari vuotta pitänyt.

Hylomaria kerran laitoin entisen traktorin (ei siitä syystä entinen) termarikoppaan paperitiivisteen kaveriksi. Hetken piti ja sitten suihkusi vettä pihalle, hylomar ihan mössöä vaikka oli jo kerennyt kuivaa.
Tuoteselostetta lukemaan (eihän sitä muuten lueta) ja siellä sanottiin, ei kestä alkoholeja. Eli ei siis glykoliakaan.

[BJ-40/76]

Kiitän kommentista!

Tämä on aika hyvä avaus sille, että asiallisia topiikkeja voi kommentoida ns "sivusta"

Topiikin aloittajan TOYOTA on vajaa 40 vuotta vanha, ja nyt pitäs vaihtaa pari tiivistettä koneeseen....

Ja oletettavasti sama tilanne akseleissa kohta? (ei liity alkuperäiseen topiikkiin; sorry)

Jos Jossain JEEP:ssä pitää avata Banjokoppa 5-10 kertaa vuodessa 10 vuoden aikana, niin EI KIITOS. (siis oliko tuo jeepin "erikoistiiviste")

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

En nyt ymmärrä tippaakaan mitä sinä oikein höpiset. Vastasin veijon-esson kysymykseen että mikä moottorisilikoni olisi hyvää peräkopan kiinnitykseen. Vastaus on että ei mikään, vaan käyttää sen sijaan Lubelockerin tiivistettä. Ei vuoda, ei tartte odotella kuivumista, ei tartte rapsuttaa aina sitä perkeleen sontaa irti kannesta ja banjosta.

Jos sama banjokopan tiiviste kestää toistuvaa avausta ja sulkemista vaikka 5-10 kertaa vuodessa 10 vuoden ajan, niin se on minun mielestäni aika helvetin hyvin - suhraamatta yhtäkään pisaraa silikonia ikinä.
Onnea sen kanssa että asennat korkkitiivisteen, ja koitat saada saman korkkitiivisteen toimimaan uudestaan 100 kertaa


Mutta se ei toki millään tavalla liity Matin korkkitiivisteen asennukseen. Minä olen yrittänyt niitä välttää aina, mutta vanhemmassa autossa voi olla pakko - tai jos tekee museopeliä niin oikeastaan kuuluukin olla. Ihan vaikka fiiliksen takia.

[-MaTTi-]

Minuu ei kyl haittaa ollenkaan jos alkuperäisen kysymyksen ympärille kehkeytyy aiheeseen edes etäisestikin liittyvää tarinaa, päinvastoin jopa suotavaa. Siks otsikkokaan ei ton tarkempi.

Vois Lubelockerin tiivisteet laittaakin jos vaan olis ko. pataan saatavana.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Minuu ei kyl haittaa ollenkaan jos alkuperäisen kysymyksen ympärille kehkeytyy aiheeseen edes etäisestikin liittyvää tarinaa, päinvastoin jopa suotavaa. Siks otsikkokaan ei ton tarkempi.

Vois Lubelockerin tiivisteet laittaakin jos vaan olis ko. pataan saatavana.

Jos löytyy alle 10 e pari, niin mulle kaks.

Siis rakentava keskustelu on aina hyvä; joskus tulee myös hätäsiä kommentteja.

[Timo_L]

Juu, eipä noita valitettavasti ole juuri muihin kuin yleisimpiin jenkkiperiin ja saman mantereen tuotosten automaattilaatikoiden öljypohjiin.
Johonkin Toyotan perään taisi olla.
Ovat kyllä olleet hintansa arvoisia, eikä ne lopulta niin kalliit edes ole. Just vaihdoin vuotavaan laatikon öljypohjaan Lubelockerin, ja vuoto loppui siihen. Edelliset tiivisteet oli yksi korkkimallinen, ja sen jälkeen kuminen.

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Kiitän kommentista!
....

Sinulla vähän taisi mennä pointti ohi

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

käsitinkö oikein; Siis kaikki vuonna 2000 (tai 2009) valmistettujen autojen tiivisteet pitää uusia?

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Kiitän kommentista!

Tämä on aika hyvä avaus sille, että asiallisia topiikkeja voi kommentoida ns "sivusta"

Jos Jossain JEEP:ssä pitää avata Banjokoppa 5-10 kertaa vuodessa 10 vuoden aikana, niin EI KIITOS. (siis oliko tuo jeepin "erikoistiiviste")

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Siis rakentava keskustelu on aina hyvä; joskus tulee myös hätäsiä kommentteja.

Harmi että jengi sotkee beejiimiehen rakentavan keskustelun.