LVM vapauttaisi vanhat autot katsastuksesta

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja Fruehauf-CJ

Mm. jokainen ysäri japsi, ranskis tai muu itäauto menee paaliin kun korjaus maksaa yli 500.

90-lukuiset (ehkä myös 00-alkupuolisko) on tällä hetkellä kaikkein vaarallisimpia ihan vaikka päätellen iltapäivälehtien jutuista.

Tallissa tusaan parhaillaan 90-lukuista Sitikkaa, takaisin tieliikenteeseen josta se on ollut viime leiman jälkeen kymmenen vuotta poissa. Ajettu sen viimeisen leiman jälkeen kymmenkunta kilometriä, silloinen kunnostaja/katsastanut/rempannut sälli "ikääntyi äkillisesti" ja jäi askartelut kesken...

Ja kunhan sen saa taas tallista ulos, niin paikan valtaa samanvuotinen Range, vaihtuu toinenkin kansi...

Edellinen vastaava Ranskis tuli ajettua leiman loppuun, tai siis viimeisenä päivänä haetun jälkinäytön loppuun, ajomäärän ollessa reippaan 800000km bensakutossitikassa. Kone "vähän" loppu, kopassa pehmeätä, piti ottaa aiemmin nuo huonot kiinni mutta kesä menikin yllättäen kämppärempassa... Meinasin kyllä vielä palauttaa liikenteeseen, kunhan ehtii tarmonsa tälle osoittaa. Tiettävästi toinen Suomeen maahantuotu yksilö tätä korimallia, ja muutenkin ollut kiva laite käytössä...

Sitä aiempi meni paaliin, vaikka oli leimaa vielä jäljellä. Kannentilke silloin katkaisi kamelin selän, kun olin siihen yksilöön vaihtanut kertaalleen jo moottorinkin, ja edellisen omistajan aikaan kansi tilkkeineen kun remmi katkesi. Purkaessa paljastu ajomäärän olleen alun toista miljoonaa -94 tiisselisitikalla...

[JasuT]

Onkos kukaan muuten miettinyt, siis niistä jotka puolustavat katsastuksia vanhemman kaluston kohdalla, että mistä niitä vanhoja löydettäisiin lisää vaarantamaan liikennettä? Jotta sellaisten määrää voisi kasvattaa, niin sellainen pitäisi "sen viimeisen kerran" vielä katsastaa, jolloin sen pitäisi olla leimakelpoisessa kunnossa...

En jaksa uskoa että kovinkaan paljoa vanhoilla liikkuminen lisääntyisi, sitä jatkaisi lähinnä ne kenellä niitä on nykyäänkin ajossa, ehkä useampi tulisi vielä elvytettyä liikenteeseen mutta jatkossa samat ajot jakaantuisi vain useamman yksilön kesken. Toki tämä on vain oma vääristynyt näkemykseni, sellaisen taholta joka on syvästi mieltynyt noihin vanhempiin keksintöihin. Mitä vanhempi, sitä enemmän se herättää omaa kiinnostusta, yhtään museorekisteröityä en ole edes harkinnut hankkivani vaan ne mitkä ovat katsastettuja ja liikenteessä, joutuvat sitten osallistumaan päivittäiseen käyttöautona esiintymiseen... Ja haaveena on vielä hankkia entisten lisäksi 20-lukuinen ajopeli, jota sopivasti modernisoimalla voisi käyttää sujuvasti liikkumiseen...

[Lerssinen]

Taisi mennä puihin
https://www.lvm.fi/-/yli-40-vuotiaid...iirtyy-1004642

[Kaitsu67]

Tainnut jo tähänkin ketjuun aikasemmin vastata, mutta omasta mielestä yli 40v. autot pitäisi ensin katsastaa kuntonsa puolesta liikenteeseen kelpaavina hyväksytysti esim. "harrasteajoneuvoksi", jonka jälkeen olisi harvennettu katsastusväli, vaikka 3 - 5 v. ja pienempi ajoneuvovero ilman käyttövoimaveroa (ja ehkä pienempi vakuutusmaksu), ilman käyttörajoitusta.

Jarrullisten perävaunujen katsastus pitäis jotenkin säilyttää, edes 2 vuoden välein, kun ne jarrut niissä aina kuitenkin on ne, jotka vaatii huoltoa, joita kukaan ei tee, ellei ole pakko, ja liikenteessä olisi sitten aikapommeja.

[H&K]

Uusi esitys lausuntokierrokselle:

https://www.is.fi/autot/art-2000006160905.html

[-Captain-]

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Uusi esitys lausuntokierrokselle:

https://www.is.fi/autot/art-2000006160905.html

Tuo uusi luonnos vaikuttaa huomattavasti fiksummalta. Tuo jarrullisten perävaunujen katsastusvapaus olisi ollut järjenköyhää touhua. Se noin 50€ katsastusmaksu kahden vuoden välein ei kenenkään taloutta kaada, mutta jonkinmoista turvaa antaa kanssa-autoilijalle että vehkeet pitäisi olla kunnossa.

[-MaTTi-]

https://valtioneuvosto.fi/artikkeli/...svali-harvenee

Yksityiskäytössä olevien yli 40-vuotiaiden ajoneuvojen katsastusväli harvenee
Liikenne- ja viestintäministeriö 19.12.2019 14.15
TIEDOTE
Yksityiskäytössä olevien yli 40-vuotiaiden moottorikäyttöisten ajoneuvojen määräaikaiskatsastukset harvenevat siten, että katsastusaikaväli on jatkossa kaksi vuotta. Lisäksi yksityiskäytössä oleville museoajoneuvoille, riippumatta niiden iästä, otetaan käyttöön yhtenäinen neljän vuoden niin sanottu rullaava katsastusaikaväli.

Kaikki luvanvaraisessa henkilö- tai tavaraliikenteessä olevat museoajoneuvot on jatkossa katsastettava kerran vuodessa kuten muutkin luvanvaraisessa käytössä olevat ajoneuvot. Aiemmin museotaksien katsastusaikaväli oli kaksi tai neljä vuotta riippuen auton käyttöönottovuodesta.

Toisin kuin lausuntokierroksilla olleessa asetusluonnoksessa ehdotettiin, museoajoneuvojen ja yli 40-vuotiaiden yksityiskäytössä olevien ajoneuvojen määräaikaiskatsastuksesta ei luovuta kokonaan liikenneturvallisuussyistä.

Myöskään O2-luokan perävaunujen määräaikaiskatsastuksesta ei luovuta, vaikka tämä vaihtoehto oli esillä ensimmäisellä lausuntokierroksella olleessa ehdotuksessa. O2-luokan perävaunut on edelleen katsastettava kahden vuoden välein.

Asetuksen myötä luovutaan säännöstä, joka koskee O2-luokan perävaunujen myöhästynyttä katsastusta. Aiemmin tammi-huhtikuulle myöhästyneen katsastuksen katsastusvuodeksi on merkitty edellinen kalenterivuosi. Jatkossa merkintä tulee katsastusajankohdan mukaan.

Valtioneuvosto antoi asetuksen ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta 19.12.2019. Asetus tulee voimaan 14.5.2020. Voimaan tullessaan asetus kumoaa ja korvaa voimassa olevan asetuksen. Asetus on osa katsastuslainsäädännön uudistamisen toista vaihetta.

Aika hyvä ja ymmärrettävä näin.