Jeep CJ-5 1969 & Wrangler YJ 1991

[Tolu]

Tekniikkaa on myös soviteltu. Voiman ulosotto pitää heittää pois sekä vaihteiston kannatinpalkkia laskee alas päin. Etukardaanin lähtö ottaa aika rajusti palkkiin kiinni. Kardaanien kulmat saadaan myös hieman paremmiksi kun vaihteistoa lasketaan alas.

Nyt aletaan olemaan nykytilanteessa. Itsellä auton rakentaminen on välillä todella hidasta johtuen perheestä, taloprojektista sekä yrittäjyydestä... Mutta tekosyyt sikseen...

Tulevaisuudessa olisi tulossa:
- Korityöt loppuun
- Maalaus
- Turvakaaret
- Akselit sekä lukko taakse
- Tekniikka valmiiksi
- Loput...

Ostoslita:
- Lukko
- Välitykset 4 tai 5 alkavat
- Renkaat
- Tuulilasi
- Vinssi
- Syyläri ja flekti
- Varmasti paljon muutakin

Näitä kannattaa tarjota jos löytyy nurkista...

[Tolu]

Liitteenä kuva rengasvaihtoehdoista. Kelpaako tähän autoon verrokiksi 10.00-15? STRO:n taulukon mukaan renkaan koko milleinä on 926mm. Muut koot on huomattavasti pienempiä. 10-15 LT on 773mm mutta jos pilkkua nussit**n niin STRO:n taulukon mukaan koko olisi 926mm. Onko tässä joku virhe taulukossa vai saako tähän lain puitteissa otteeseen todella isot renkaat?

Liitteenä oleva kuva on jaettu aiemminkin palstalla. Onko jollain tietoa mistä opuksesta kuva on peräisin? Jos saan maahantuojan/jeepin myyjän allekirjoittamaan kyseisen koon ja vielä STRO:n taulukon mukaan niin pitäisi riittää leimalle?

STRO taulukko mihin viittaan on ns. gamla data. Onko kenelläkään uusista arvoista tietoa?

https://www.stro.se/information/gammal-stro-data/

[Jeeper]

Kuvan oon ottanut Jeep performance handbook kirjasta.
16v sitten tuo kelpasi 33" leimaamiseen mun - 57 CJ-5:een, Olisi pitänyt silloin vaan leimata suoraan siihenkin isommat

Kirjaa voin lainata jos haluat sen kanssa käydä konttorilla kysymässä.

[Tolu]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Kuvan oon ottanut Jeep performance handbook kirjasta.
16v sitten tuo kelpasi 33" leimaamiseen mun - 57 CJ-5:een, Olisi pitänyt silloin vaan leimata suoraan siihenkin isommat

Kirjaa voin lainata jos haluat sen kanssa käydä konttorilla kysymässä.

Kiitokset. Pitäisi riittää että on tiedossa liitteen alkuperä(epäpätevän katsastusmiehen mukaan). Kaveri on megalla töissä niin pitää kysellä todistukset tuosta rengaskoosta.

Mites korotusasiat menee pykälien mukaan? Oletetaan että nuo mörkö renkaat saa tähän pikkumaasturiin verrokiksi. Nostaako 10.00-15 koko auton maavaraa suhteessa vakio pikkupyöriin? Vai vaikuttaako kyseinen lukema ainoastaa renkaisiin? Mulla on kuitenkin ongelmana edellisen omistajan asentama liian korkea alustasarja...

Todennäköisesti leimaan autoon 33 renkaat mutta jos leimalle saa isommat niin pitähän ne otteeseen kirjata

[Jeeper]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Mulla on kuitenkin ongelmana edellisen omistajan asentama liian korkea alustasarja...

Ainakin nuo riiput voisi vaihtaa lyhyempiin

Välityksistä sen verran, Mulla CJ:ssä 3.54 perät ja L3314:n jakiksen pitkäpuoli on 1.36:1 eli siitä tulee about 4.8 perävälitys.
35" ihan jees, 33" vähän turhan paljon kiertää omaan makuun kasikoneella, Joku 4.56 voisi olla sopiva katuajoon.

D30:n 4.27 välitys voisi multa joutaa yhdestä narrow track akselista, Pitäisi vaan tsekata onko se ehjä.
Uudetkin välitykset on kyllä melko halpoja....

Puuttuuko sulta pelkkä lasi vai koko kehys?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Ainakin nuo riiput voisi vaihtaa lyhyempiin

Ei taida noin käppyröillä pakoilla lyhyemmissä riittää liike. Taotuta pakat suoremmiks (Vallilalla 100€/pakka), riiputkin aika vammasessa asennossa noin. Ei toki ole paljon painoa päällä, mut tuskinpa oikenee tarpeeks.

[Tolu]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Ainakin nuo riiput voisi vaihtaa lyhyempiin

Välityksistä sen verran, Mulla CJ:ssä 3.54 perät ja L3314:n jakiksen pitkäpuoli on 1.36:1 eli siitä tulee about 4.8 perävälitys.
35" ihan jees, 33" vähän turhan paljon kiertää omaan makuun kasikoneella, Joku 4.56 voisi olla sopiva katuajoon.

D30:n 4.27 välitys voisi multa joutaa yhdestä narrow track akselista, Pitäisi vaan tsekata onko se ehjä.
Uudetkin välitykset on kyllä melko halpoja....

Puuttuuko sulta pelkkä lasi vai koko kehys?

Multa löytyy kehys missä on rikkinäinen lasi...

Välityksiä en vielä viitsi ostaa kun akselit saan vasta lumien sulattua. Tarkkaa tietoa välityksistä ei ole mutta luulen että on 3 alkavat.

Alusta menee työn alle kunhan saan rojut auton päälle niin näkee mihin korkoon auto jää. Tollasenaan ei ole leimalle asiaa.

[Tolu]

Tuli pieniä korjauspaloja laiteltua.

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Jeeper

Ainakin nuo riiput voisi vaihtaa lyhyempiin

Tai laittaa edes oikeaan asentoon.
Nythän nuo riipukkeet on väärään suuntaan menossa, menee niin sanotusti "takalukkoon" ja voi olla melko jäykkä ajella.

[SeppoHovi]

Pitääkin seurailla kun aika samaa tulossa kun itsellä.

Mulla olis ollu sulle SM465 laatikko ylimääräisenä, mutta Toitsun lodju onkin jo sinne sovitettu. Mulla on tällä paketilla kokonaisvälitys 86:1.

Mitä tuossa olen itse ehtinyt ajella niin kyllä tuossa V6 on ihan riittävästi potkua tuohon pikku kippoon.

Jos jää orkkis akselit yli niin voisi jopa kiinnostaa.

[Tolu]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Tai laittaa edes oikeaan asentoon.
Nythän nuo riipukkeet on väärään suuntaan menossa, menee niin sanotusti "takalukkoon" ja voi olla melko jäykkä ajella.

Tällä hetkellä on tarkoitus ensin poistaa kaksi lattaa takaa ja yksi edestä. Tämän jälkeen molempiin päihin jää kolme latia. Keulaa kokeilin painella moottorin ollessa rungon päällä niin ei paljoa joustanut. Keula laski ehkä 15mm kun kone laskettiin rungolle. Tosin jouset ovat käyttämättömät joten vetristyvät varmasti ajan kanssa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Tolu

Liitteenä kuva rengasvaihtoehdoista. Kelpaako tähän autoon verrokiksi 10.00-15? STRO:n taulukon mukaan renkaan koko milleinä on 926mm. Muut koot on huomattavasti pienempiä. 10-15 LT on 773mm mutta jos pilkkua nussit**n niin STRO:n taulukon mukaan koko olisi 926mm. Onko tässä joku virhe taulukossa vai saako tähän lain puitteissa otteeseen todella isot renkaat?

10.00-15 on kuorma-autonrenkaita, rättiluvut toisella kymmenellä. Ks. liite.