OME, Terrain Tamer, Ironman vai joku muu latijousisarja Toyotaan?

[-MaTTi-]

^ On ne OME:nkin pakoissa. Nykyiset Dakar-lisänimellä olevat pakat on kait Malesiassa tehty, pitäis olla samaa laatua kuin alkuperäiset/perinteiset OME:t, mut kerrankos tuo nyt ei laatu vastaa standardeja kuin paperilla.

[Hessu888]

Mulla käyttöautona (35-40tkm/v) olevassa pzj75:ssä koko Omen setti ollut pari vuotta. Pari latia vähensin takaa, jotta ois pehmeempi ja sais auton suoraan kun takapakat on ainakin pzj:ssä aina +75mm ja etupakat +50mm. Edestä otin alimmat lehdet pois. Tekniikkana mulla vakiota painavammat hdj80 kone ja laatikko sekä vinssi. Ei ole latit suoristuneet ja siedettävän pehmee on nyt. Riippuja vaihtaessa kannattaa kairaa rungon rei'istä rotsilla ruosteet pois, niin jaksaa riiputkin kääntyillä ihan erilailla kuin jos takoo uudet puslat alimittaisiin reikiin, jolloin riipun pultit ahistaa koko ajan. Oli meinaan huomattavan suuri ero...

Cros4wd:stä ostin kun palvelu on tosi hyvää eikä ulkomailta saanu sen halvemmalla Omea.

[Jull]

Jousisetin hankinta alkaa olla ajankohtainen, lieneekö uusia kokemuksia aiheesta kellään..?

[artsi777]

Terrain tamerit näyttää edelleen pitävän ryhtiä, omen etupakkoihin tuskin tullut muutoksia, beejiin omet pysyy ryhdissä, hoojiin ei

[JES]

Mulla ollut OME:n sarja (ei dakar) 61:n alla 12 vuotta ja 200 tkm. Ajettu melkein päivittäin pääasiassa maantiellä tai metsäautoteitä. Oli alunperin 2" korottava ja sekä edessä että takana vielä lisää kantavuutta. Etupakkoihin laitettiin vielä OME:n lisälehdet että saatiin auto vaateriin. Edessä mekaaninen vinssi ja karjarauta. Palkkihelmat 50*100*4mm edestä taakse asti. Vaihteistojen ja tankin alla 4 mm hardox. Omen iso kattoteline ja noin 150 kg roipetta aina takakontissa. Ei ole jouset kyykänny vaikka lataa auton täyteen ukkoja ja viikon metsäkamppeet. Alusta oli aluksi melko jäykkä mut viimeiset 10 vuotta menty mukavasti. Takapakat oli syksyllä levällään kun yksi lati meni poikki (neljäs ylhäältä). Välilaipat on latien päistä käytännössä kulunu pois ja latien keskiosassa oleva pinnoite on kans melko kulunu, olikohan joku grafiitti tai vastaava noin 1-2 mm harmaa kerros. Omen rasvattavat puslat ja riipukkeet meni viel takas ku ei niissä ollut suurempaa kulumaa. Riipukkeiden tapeissa oli puslien reunojen kohdalla pientä pykälää. Alusta on rasvattu ja pesty pari kertaa vuodessa ja pakkojen kylkeen ruiskutettu syksyllä varastorasva tai ml ruosteenesto. OME:n iskarit alkaa varmaan ruostuun puhki ulkoputkion käytännössä takaa haihtunut mut itse iskarit kuitenkin toimii vielä. Kai näihin voi ihan tyytyväinen olla.

[jmk]

Eiks tuo 12v vanha ole vielä sitä ikäluokkaa mikä oli toimivaa/ kestävää? Muistaakseni...

[Jull]

Noh, nyt on Terrain Tamerin SK009-setti tilattu. Tilasin eteen ja taakse kantavimmat pakat, vähentääpähän lehtiä sitten tarvittaessa. Käyttökokemuksia noista saan vasta myöhemmin tänä vuonna, kun(jos) auto on taas kasattuna..

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja jmk

Eiks tuo 12v vanha ole vielä sitä ikäluokkaa mikä oli toimivaa/ kestävää? Muistaakseni...

Juu noi kuuluu vielä aikaan kun linjalta tuli hyvää ja kestävää tuotetta

[JES]

Alkuperäinen kirjoittaja JES

Mulla ollut OME:n sarja (ei dakar) 61:n alla 12 vuotta ja 200 tkm. Ajettu melkein päivittäin pääasiassa maantiellä tai metsäautoteitä. Oli alunperin 2" korottava ja sekä edessä että takana vielä lisää kantavuutta. Etupakkoihin laitettiin vielä OME:n lisälehdet että saatiin auto vaateriin. Edessä mekaaninen vinssi ja karjarauta. Palkkihelmat 50*100*4mm edestä taakse asti. Vaihteistojen ja tankin alla 4 mm hardox. Omen iso kattoteline ja noin 150 kg roipetta aina takakontissa. Ei ole jouset kyykänny vaikka lataa auton täyteen ukkoja ja viikon metsäkamppeet. Alusta oli aluksi melko jäykkä mut viimeiset 10 vuotta menty mukavasti. Takapakat oli syksyllä levällään kun yksi lati meni poikki (neljäs ylhäältä). Välilaipat on latien päistä käytännössä kulunu pois ja latien keskiosassa oleva pinnoite on kans melko kulunu, olikohan joku grafiitti tai vastaava noin 1-2 mm harmaa kerros. Omen rasvattavat puslat ja riipukkeet meni viel takas ku ei niissä ollut suurempaa kulumaa. Riipukkeiden tapeissa oli puslien reunojen kohdalla pientä pykälää. Alusta on rasvattu ja pesty pari kertaa vuodessa ja pakkojen kylkeen ruiskutettu syksyllä varastorasva tai ml ruosteenesto. OME:n iskarit alkaa varmaan ruostuun puhki ulkoputkion käytännössä takaa haihtunut mut itse iskarit kuitenkin toimii vielä. Kai näihin voi ihan tyytyväinen olla.

Syyskuussa tuli laitettua uusi setti OME:n jousia puslineen ja u-pultteineen taakse CS005RA + 50 MM (+ 200 KG) ja uudet iskarit EMU SPORT 60065. Nousi samoihin mittoihin kuin 2007 kun samanmoiset laitettiin alle. Navan keskeltä on takakaaren alareunaan nyt 54cm kun autossa noin 150kg tavaraa takakontissa ja noi muut varusteet mitä ylempänä. Asennettaessa tyhjällä kontilla 56cm ja kamat kyydissä 54,5cm. Uudet pakat oli viikon ketjurasva "kylvyssä" jonka jälkeen vedin kotelosuojat pintaan ennen asennusta. Mukavaa ja pehmeää kyytiä tarjoavat, tyytyväinen olen ollut. Saa nähdä jääkö korkeus tuohon vai lähteekö ne virumaan alas. Luulisi, että valmistaja olisi ottanut mustista pakoista opiksi. Ei kilpailluilla markkinoilla ole varaa myydä paskaa kovinkaan kauaa. Nyt ajettu joku 5000km. Väriltään nämä pakat oli harmaat ja tulivat Cros4wd:n kautta OME:n Euroopan varastolta. Saa nähdä olisiko samaa laatua kuin vanhat harmaat, ihan samannäköiset ainakin paitsi siinä norrien päiden välisessä liukulevyssä tapahtunut jotain kehitystä.

[artsi777]

Alkuperäinen kirjoittaja JES

Syyskuussa tuli laitettua uusi setti OME:n jousia puslineen ja u-pultteineen taakse CS005RA + 50 MM (+ 200 KG) ja uudet iskarit EMU SPORT 60065. Nousi samoihin mittoihin kuin 2007 kun samanmoiset laitettiin alle. Navan keskeltä on takakaaren alareunaan nyt 54cm kun autossa noin 150kg tavaraa takakontissa ja noi muut varusteet mitä ylempänä. Asennettaessa tyhjällä kontilla 56cm ja kamat kyydissä 54,5cm. Uudet pakat oli viikon ketjurasva "kylvyssä" jonka jälkeen vedin kotelosuojat pintaan ennen asennusta. Mukavaa ja pehmeää kyytiä tarjoavat, tyytyväinen olen ollut. Saa nähdä jääkö korkeus tuohon vai lähteekö ne virumaan alas. Luulisi, että valmistaja olisi ottanut mustista pakoista opiksi. Ei kilpailluilla markkinoilla ole varaa myydä paskaa kovinkaan kauaa. Nyt ajettu joku 5000km. Väriltään nämä pakat oli harmaat ja tulivat Cros4wd:n kautta OME:n Euroopan varastolta. Saa nähdä olisiko samaa laatua kuin vanhat harmaat, ihan samannäköiset ainakin paitsi siinä norrien päiden välisessä liukulevyssä tapahtunut jotain kehitystä.

Kuulostaa hyvältä, toivotaan että viesti olisi mennyt perille ja laatu olisi palannut menneeseen aikaan