hdj:n omistajat tänne.

[mikjus]

1990 hdj haisee vahvasti tuulilasin pesunesteelle vaikka vuotoa ei näyttäisi olevan. Tuoksahtaa mielestäni sisälläkin. Voisiko ylitsy neste valuu ritrliköstä johonkin mihin jää. Onko siellä poistokouru esim lokarin sisään mikä voisi olla tukossa?

Toinen ongelma on tehoton puhallin vaikka vaihdoin uuden moottorin. Olisiko kenno tukossa vaan? Sen putsaus lienee karsee urakka?

Näihin kumpaakin ehkä liittyen auto tuntuu huurtuvan aika paljon sisältä vaikka on kuiva tai vaikka ollut lämpimässä/sisälämppäri päällä. Mielestäni ei ole
Aikaisemminkin tehnyt tätä.

[141]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

1990 hdj haisee vahvasti tuulilasin pesunesteelle vaikka vuotoa ei näyttäisi olevan. Tuoksahtaa mielestäni sisälläkin. Voisiko ylitsy neste valuu ritrliköstä johonkin mihin jää. Onko siellä poistokouru esim lokarin sisään mikä voisi olla tukossa?

Toinen ongelma on tehoton puhallin vaikka vaihdoin uuden moottorin. Olisiko kenno tukossa vaan? Sen putsaus lienee karsee urakka?

Näihin kumpaakin ehkä liittyen auto tuntuu huurtuvan aika paljon sisältä vaikka on kuiva tai vaikka ollut lämpimässä/sisälämppäri päällä. Mielestäni ei ole
Aikaisemminkin tehnyt tätä.

Tuulilasin alareunassa olevan ritilän saa irrotettua konepellin alta löytyvillä mutamalla (5-6?) ruuvia. Sieltä putsaamaan törky pois niin voi löytyä syy tuohon puhaltimen tehottomuuteen ja pesunesteen hajuun.

Kennon putsaus on kojelauta pois urakka. Sitä kennon koteloo saa kuitenkin raotettua apparin jalkatilassa käsin kun avaa etummaisen ruuvin/ruuvit ja kampeaa esim isolla talttameisselillä auki. Siitä sitten imurioi sen minkä saa. Paineilmalla voi yrittää pöllyyttää vastakaisseen törkyä suuntaan.

Nimim. itsellä oli samat oireet.

[mikjus]

Alkuperäinen kirjoittaja 141

Tuulilasin alareunassa olevan ritilän saa irrotettua konepellin alta löytyvillä mutamalla (5-6?) ruuvia. Sieltä putsaamaan törky pois niin voi löytyä syy tuohon puhaltimen tehottomuuteen ja pesunesteen hajuun.

Kennon putsaus on kojelauta pois urakka. Sitä kennon koteloo saa kuitenkin raotettua apparin jalkatilassa käsin kun avaa etummaisen ruuvin/ruuvit ja kampeaa esim isolla talttameisselillä auki. Siitä sitten imurioi sen minkä saa. Paineilmalla voi yrittää pöllyyttää vastakaisseen törkyä suuntaan.

Nimim. itsellä oli samat oireet.

Avasin tuulilasin alareunan ruuvit ja raotin sen verran että sain suurimmat roskat pois. Ei oikeastaan ollut paljoa. En ottanut koko peltiä pois, saako edes irti irroittamatta konepeltiä? Tarkastin että vesi poistuu sieltä ja hyvin tuntui lorisevan maahan. Tuulilasin pesunesteen haju tulee oudosti sanoisinko ennemmin kun auto paikaallaan ja startataan. Ilman että pissapoikaa olisi käytetty. Suihkauttaako tässä ajovalojen pyyhkimet automaattisesti kun valot kytkee? Mulla kun ne ajovalon pesimien letkut on tulpattu mutta mietin juuri että onko niitä syöttävä moottori kytketty irti vai koittaako aina painaa tulpattuun letkuun painetta? En ole tutkinut miten systeemi toimii. Alovalojen pesinten letkut piti tulpata kun siinä olevat muovisen kulmapalat vuoti kuin seula.

Moottorin väärin päin pyörimisestä oli varoitus motonetin sivuilta. Tarkistin että pyörii samoin päin kuin vanha mutta mitä jos sekin pyöri jo väärin päin? Mielestäni pyörii kyllä aika vinhaan mutta pitää vielä kokeilla minkälainen ero on toisin päin.

[ISE]

sanomalehden sivut ilmaritilöiden päälle ja puhallin täysille näyttää minne ilma menee.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja ISE

sanomalehden sivut ilmaritilöiden päälle ja puhallin täysille näyttää minne ilma menee.

Teoriassa on mahdollista, että joku käsistään kätevä on tukkinut poistoaukot (takasivuikkunoiden takanareunassa) esim. ympärimaalauksen yhteydessä.
Yleensä nuo ei tukkeennu itsekseen, vaan poistoa helpottaa väärin säädetyt tai mutkalla olevat takaluukut tms.

Tuota ilmanvaihtoa voi helposti vertailla esim. sulkemalla ja avaamalla takaluukkua.

Myös vuorottelemalla sisäilmankiertoa päälle ja -pois, voi päätellä, onko tuulilasin alla olevan ritilän alla tukkeentumia lehdistä taikka havunneulasista tms. lämppärin kennon tukkeentumat vaivaa molemmissa asennoissa.

Jos kaikki on suurinpiirteinkään kunnossa, niin esim. minun 30 vuotias HDJ-80 alkuperäinen lämppärin puhallin jaksaa vaihtaa ilmaa aika hyvin; toki jos 7 läpimärkää marjastajaa/metsästäjää tms. nousee kyytiin räntäsateessa; niin edes käyntilämmin kone ei jaksa pitää (suurinta osaa..) sivuikkunoita kirkkana...

P.S kun noita ilmanvaihto-ongelmia tutkitaan, niin kannattaa sammuttaa takalämppäri.

[Mika_T]

Siitä puhaltimen ja itse lämmityslaitteen välistä lähtee sellainen suurehko muovinen putkikanava irti parilla ruuvilla josta pääsee käsiksi lämmityslaitteen sisuksiin. Ensin vaan hanskalokeron kansi irti.
Exästä puhaltelin ilmastoinnin asennuksen yhteydessä myös paineilmalla sitä lämmitinkennoa auki vaikka ei siellä juuri mitään roskia ollut.

Jos autossa on ilmastointi niin ensin pitää irrottaa konehuoneen puolelta jäähdytyskennoon menevät putket. Parilla 6mm pultilla kiinni. Samalla tietysti kaasun karkaa taivaantuuliin jos siellä jotain on tallessa.

Mutta varsinkin jos puhaltimen johtoja on rävelletty niin kokeile miten puhaltaa kun kääntelee johtojen napaisuutta eestaas. Siinä on huomattava ero puhallustehossa kun moottori pyörii oikeinpäin.
puhallinsiipien kätisyydelläkin on suuri merkitys, mutta jos moottori on ostettu valmiina pakettina siipipyörän kanssa niin voisi olettaa että se siivikkokin on oikea.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

.

Mutta varsinkin jos puhaltimen johtoja on rävelletty niin kokeile miten puhaltaa kun kääntelee johtojen napaisuutta eestaas. Siinä on huomattava ero puhallustehossa kun moottori pyörii oikeinpäin.
puhallinsiipien kätisyydelläkin on suuri merkitys, mutta jos moottori on ostettu valmiina pakettina siipipyörän kanssa niin voisi olettaa että se siivikkokin on oikea.

Hodarissa puhaltimen "siipiä" ei saa asennettua väärinpäin.

toki onhan se mahdollista, että siipipyörä on väärä; siis väärinpäin pyörivälle....
Tai koko on väärä. (siis joko liian halkaisija tai pituus liian pieni)

Jos sinulta löytyy järeä virtamittari, niin mittaappa paljonko moottori ottaa virtaa täydellä teholla. (muistaakseni hodarin puhallin ottaa noin 10 Amppeeria, vai oliko jopa yli, siis ei kannata yrittää mitata virtaa alle 10 A virtamittarilla, sais olla 20 A- taikka enemmän...)

Jos tarvitset vertailutietoa, niin voin mitata tuon moottorin ottaman virran. (Pihtivirtamittarilla, alue muistaakseni 600 A)

p.s eihän ole 24 Voltin moottori? (googleta sen puhaltimen osanumero, jos löytyy)

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja 141

Tuulilasin alareunassa olevan ritilän saa irrotettua konepellin alta löytyvillä mutamalla (5-6?) ruuvia. Sieltä putsaamaan törky pois niin voi löytyä syy tuohon puhaltimen tehottomuuteen ja pesunesteen hajuun.

Kennon putsaus on kojelauta pois urakka. Sitä kennon koteloo saa kuitenkin raotettua apparin jalkatilassa käsin kun avaa etummaisen ruuvin/ruuvit ja kampeaa esim isolla talttameisselillä auki. Siitä sitten imurioi sen minkä saa. Paineilmalla voi yrittää pöllyyttää vastakaisseen törkyä suuntaan.

Nimim. itsellä oli samat oireet.

Jos ilmastointi, niin ainakin silloin saa purettua tuon ilmastoinnin kennon näkösälle, ilman kojelaudan purkamista.

Purin omasta (ilmastoinnilla oleva) nuo hanskakotelon yms. vänkärin jalkatilasta, ja sitten sai aika hyvin putsattua....
Aikaa on mennyt aika paljon k.o putsauksesta, mutta on mielikuva, että myös ilmastoinnin kennon sai pois ilman kojelaudan irroitusta?

Paineilmalla putsasin kennoa kaikista mahdollisista aukoista, jotka sai purettua pois kojelautaa irroittamatta.
Teollisuus imurissa oli imuletkussa jatkeena ohuempaa letkua (olisko ollut 25-35mm) ja sen sisällä oli 10mm Hehkutettua kupariputkea; sai taitettua mutkille, että pääsi imemään mahdollisimman monesta kohtaa.

[AH]

"Toinen ongelma on tehoton puhallin vaikka vaihdoin uuden moottorin. Olisiko kenno tukossa vaan? Sen putsaus lienee karsee urakka?"


Joskus tarvikepuhaltimissa on johdot eripäin ja puhallin pyörii väärään suuntaan, silloin aika hengetön, eikä tehonsäätö juuri vaikuta isommilla nopeuksilla. Tämmönen ilmeni yhdessä hzj:ssa