Dieselin hinta

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja petroman

Miksipä ei. Mutta millä aikataululla sitten, onkin eri juttu.
Nykyään bensiksellä tankataan auto ja kuski. Miksi nimitetään sitten sitä, jossa ladataan auto ja tankataan kuski? Ehkä ei bensa-asemaksi, vaan sähkö-asemaksiko?

Bensa ja diesel tarvii merkittävästi rakenteita ja kaasu myös. Monessa kauppakeskuksessa on aika jytkyt sähköliittymät ja samoin työpaikoilla.

Bensa ja dieseljakelu mennyt hankalaksi ympäristönäkökulmien takia.
Kaupungissa voi olla toriparkki vähällä käytöllä, mutta miten olis jo se on samalla sähköauton latauspaikka?

Epäilen kuitenkin et joka paikassa ei sähköautoa saa ladata edulisesti ja siksi se pitää tehdä kotona. Myös maatila voisi toimia sähköauton latauspaikkana ja jos sieltä saisi vaikka lähiruokaa mukaan.

[aslakki]

Maalla äkkiä verkko rajoittaa käytettävää latauskapasiteettia... Tossa uuteen parkkihalliin kaapelointiin n vuos sitten latauspisteitä et kait se pikkuhiljaa rakentuu

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja aslakki

Maalla äkkiä verkko rajoittaa käytettävää latauskapasiteettia... Tossa uuteen parkkihalliin kaapelointiin n vuos sitten latauspisteitä et kait se pikkuhiljaa rakentuu

Maalla ei myöskään ehkä massiivista määrää autoja yhtäaikaa latauksessa. Huomasin, että nyt myydään sähkö Avant kuormaajaa. Milloin lie sähkötraktorien aika. Silloin jyväjemmarit ei halua puutarhajyrsintä vaan jotain jytkyä ja samalla jytkysähköliittymän ellei oma tila tuota sähköä.

[wikke]

Sähkökäyttöiset lie ajateltu enempi sinne missä pakokaasut ei todellakaan toivottuja, esimerkiksi palohälyttimien tähden. Kuten vaikkapa trukeissakin.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja wikke

Sähkökäyttöiset lie ajateltu enempi sinne missä pakokaasut ei todellakaan toivottuja, esimerkiksi palohälyttimien tähden. Kuten vaikkapa trukeissakin.

Nyt kun omas pihas on tullut pidettyä aikamoiset pihatalkoot apuvälineenä pienet dieselpöpöttimet, niin mieleen tulee jos joku muu ei maksa työstä, niin ei kovin suurta dieseliä riitä järkevästi raha käyttämään pitkiä aikoja, mutta sähkövehjettä riittäs.

Saman näkee vaikka veneilyssä, ettei kovin montaa tuntia tarvi kaasutella jollain kaksitahtibensalla kun meni jo aika monen lounaan hinta.

Itselle ostin bensasahan hintaisen sähkösahan niin voin sahailla enemmän omakoti- tai mökkialueella ilman suurta häiriötä naapureille.

[Kartse1]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Itselle ostin bensasahan hintaisen sähkösahan niin voin sahailla enemmän omakoti- tai mökkialueella ilman suurta häiriötä naapureille.

Itellä on täällä omassa puuhamaassa 3- ja 6kW:n aggregaatit.
Molempiin laitoin kiinanmaalta tilatut nestekaasukaasarit.
Tuolla isommalla on varsin kätevää näin välikeleillä, kun jalasmökkiä voi samalla lämmittää sähköpattereilla & latailla aurinkopaneleiden akkuja
ja rankapinon vieressä voi käyttää hydraulihalkojaa & Tehokasta sähkökäyttöistä ketjusahaa.
Kaikki pelaa sillä yhdellä isolla aggregaatilla.

Kulutus on bensakäytössä luokkaa 1,5L/h. Nestekaasukäytössä kustannukset putoaa 1/4 -osaan, mutta tosin tehokin on vain 70% bensakäyttöisestä versiosta. Siltikin tehot riittää.
Kaasarissa on säädöt erikseen bensalle ja nestekaasulle.
Tällainen bensapihi eläkeläinen kyllä kerkiää ruuvailemaan suuttimia ihan kulutuksen mukaisesti vaikka joka päivä...

Kehitteillä on vielä tehokkaampi löpöaggregaatti, jota voi käyttää myös muilla polttoaineilla.

Montaa sähkön siirtomaksun maksajaa lähinaapurissa on ottanut kupoliin, kun olen kertonut, että tässä vakiasunnossa ei ole kuin aurinkokennosähköt ja tarpeen mukaan aggregaatit pörräämässä. Vuoden bensoihin meni viime vuonna satanen. Koko vuoden sähkön kulutus maksoi sata euroa. Siinä jo vähän hitsattiinkin ja halottiin klapuja...

Tosin noi kateelliset soittivat jo kunnallisen rakennusvalvonnankin paikalle tarkastuskäynnille. Hetki jutusteltiin, mutta sitten porukka hajaantui erilleen ilman senkummempaa konfliktia.

Mitä tästä opimme: Naapureita ei ainakaan kannata opastaa säästämään sähköä...

[uteiN_H]

Lakialoite vetämään eduskuntaan hiilinielujen päästökauppaoikeuksiin metsänomistajille.
Kansakunnan oikeudenmukaisen kohtelun takaamiseksi.

Ja mä kirjoitan ton ekana tai vikana ja kaikee siltä väliltä......
Päästökaupan oikeudet oikeisiin osoitteisiin.....
Eikä riistoyhtiöiden voittoihin yritystukina.......

Ja näistäkin metsistä tehdään ne nollapäästöiset biodieselit.....Energiayhtiöiden lukuun........
Kun käyttävät päästöoikeudet yksitysiltä, ja pieniltä yrityksiltä omaan luukuun. Valtion ja kansanedustajien siunauksisella

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kartse1

Itellä on täällä omassa puuhamaassa 3- ja 6kW:n aggregaatit.
Molempiin laitoin kiinanmaalta tilatut nestekaasukaasarit.
Tuolla isommalla on varsin kätevää näin välikeleillä, kun jalasmökkiä voi samalla lämmittää sähköpattereilla & latailla aurinkopaneleiden akkuja
ja rankapinon vieressä voi käyttää hydraulihalkojaa & Tehokasta sähkökäyttöistä ketjusahaa.
Kaikki pelaa sillä yhdellä isolla aggregaatilla.

Kulutus on bensakäytössä luokkaa 1,5L/h. Nestekaasukäytössä kustannukset putoaa 1/4 -osaan, mutta tosin tehokin on vain 70% bensakäyttöisestä versiosta. Siltikin tehot riittää.
Kaasarissa on säädöt erikseen bensalle ja nestekaasulle.
Tällainen bensapihi eläkeläinen kyllä kerkiää ruuvailemaan suuttimia ihan kulutuksen mukaisesti vaikka joka päivä...

Mitenhän laskettu?

nestekaasun energiasisältö on muistaakseni 10-20% suurempi kuin bensalla?
siis MJ/kg

jos bensakilo maksaa vaikka 1,8 euroa, niin kaasukilo maksaisi tuon 1/4 osan mukaan n. 50 centtiä, siis 11kg teräspullon vaihto maksaisi 5,5 euroa?

Täälläpäin se maksaa n. 4x tuon.

Mistä ja minkalaisessa pullossa ostat kaasun?

[Bj Andy]

Jos joka tönön nurkasta kärsii ottaa pariin autoon lohkiksen ja sisätilalämppärin virrat, niin miksei samalla sähköllä voisi ladata sitä patterihirmuakin?

Ja muutenkin on ihan silkkaa ongelmien tekemistä tuo siirtyminen sähköön, niiltä osin kuin se on kannattavaa. Esim.itäblokin kaupungit on täynnä trollikkalinjoja. Miksi ne ei kelpaa tänne? Ei tarvisi rakentaa mitään muuta kuin sähköverkko. Sama toimisi kait rekkapuolellakin. Eli pääteiden varsille ajolangat ja hups.polttoainekustannykset samoin kuin päästötkin romahtaisivat hetkessä.
Esim.Riikassa on kohtuu uusi johdinbussi kalusto jotka on varustettu myös dieselillä. Eli kun lanka loppuu niin kajautetaan genu käyntiin ja matka jatkuu.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Bensa ja diesel tarvii merkittävästi rakenteita ja kaasu myös. Monessa kauppakeskuksessa on aika jytkyt sähköliittymät ja samoin työpaikoilla.

Bensa ja dieseljakelu mennyt hankalaksi ympäristönäkökulmien takia.
Kaupungissa voi olla toriparkki vähällä käytöllä, mutta miten olis jo se on samalla sähköauton latauspaikka?
........................

Jos jossain, niin esim. kauppakeskuksissa nuo sähköliittymät on mitoitettu todella tarkkaa.
siellä ei todellakaan ole puolta liittymätehosta odottamassa, että joku pistäs pihalla muutamaia tuhansia kilowatteja asiakkaan autoihin....

Ja jos työpaikalla on esim. 1/2 autopaikkaa henkilöä kohti ja ne varustetaan sähköauton lataukselle esim 7 kw laturille, niin pitää olla aikapaljon käyttämätöntä liittymäkapasiteettia.... toki onnistunee vaikka kahden miehen firmassa.

Toki työpaikalla voisi olla varsin helppo tehdä liittymän tehon mukaiset tehonrajoitukset, mutta sehän tarkoittaa sitä, että sähköä välttämättä ei lataudu ollenkaan? No taksilla kotiin ja huomenna töihin, kait se yönaikana latautuu....