Yleistä jorinaa suzukeista

[skaidi]

Meinasin vetassa sisältä matot pois kun alan tutkiin / käymään läpi pohjaa pitäneekö hitsuuttaa joten mieli tekisi laittaa uuet matot sisälle kokonaan.
Millaisia olette käyttäneet? Käykö esim ihan normaali terassimatto

Ja millaisia penkkejä olette muista autoista laittaneet tilalle? Alkaa originaali olla melko seläntappo jakkara.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja skaidi

Meinasin vetassa sisältä matot pois kun alan tutkiin / käymään läpi pohjaa pitäneekö hitsuuttaa joten mieli tekisi laittaa uuet matot sisälle kokonaan.
Millaisia olette käyttäneet? Käykö esim ihan normaali terassimatto

Ja millaisia penkkejä olette muista autoista laittaneet tilalle? Alkaa originaali olla melko seläntappo jakkara.

Mulla ei oo mitään mattoa ja sen kyllä huomaa kylmällä. Tosin en tiedä edes miten suikan matto pitää kylmää pois.

Itse laitoin 323 mazdan penkit entisen omistajan kulmarauta kiinnikkeisiin jolloin penkki nousi 10cm ylös ja säädin viellä penkin etäisyyden niin että puutarha tonttukin mahtuu ajamaan, toki vakio ratti on hieman iso ja tulee lähelle jalkoja.

Putsaa toki samalla kenno kun maton revit pois. Itsellä oli 5cm kaikkea maan ja taivaan väliltä kennon päällä, helpoiten onnistu ku porasi 2kpl 45mm vai oliko 50mm reikiä lämmön/mankka paneelin taakse kennon yläpuolelle ja imuroi sieltä rojut pois. Lopuksi tietysti pitää pettää reijät ja itsellä siihen valikoitui ihan 2mm plexi. Koko hommaan meni 30min

[patrik]

Paljonko -83 sj410 etuakselin kantavuus? Trafin sivut ole toiminnassa niin tietäs vähän paljonko aura kestäs painaa

[Kettu_]

Mikähän noissa suikan jarruissa on ku tuntuu ilmaa olevan ajoittain? Välillä menee puoleenväliin poljin ja sitten kyllä taas hetken normaalin tuntunen. Eteen vaihettu kengät ja takana oli hyvässä iskussa, haulla koittanu ettii ja tehnytki silleen miten on kerrottu eli säädetty joka pyörä silleen että ekasta säätörullasta tiukataan niin että laahaa ja siitä vähän takas, seuraavalle rullalle sama + muihin pyöriin sama toimen pide. Jarrut pelittää hyvin ja pysähtyy mutta ilmaa valuu johonki/paine häviää, jokanen sylinteri käyty läpi eikä vedä tiivisteistä ainakaan ulospäin mitään ja pääsylkkä purettu ja katottu! Imurilla ilmattu kaikista 3 nipasta ja kuormaventtiilistä. Mutta mikään edellämainittu ei ole toiminu 2pv pitempään. Nesteen pinta pysyy samana eli ei linjatkaan vuoda. Virittelin myös nestesäiliön korkin tilalle toisen korkin venttiilillä ja työnsin 2bar ilmaan järjestelmään eikä ainakaan silloin paine laskenut tai vuotanut mistään mitään nesteitä. Huomannu myös nyt lumilla että ku poljin menee puoleenväliin niin etujarrut heikkenee ja takaset menee lukkoon

Olikoha tarpeeks epäselvästi kerrottu

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Mikähän noissa suikan jarruissa on ku tuntuu ilmaa olevan ajoittain? Välillä menee puoleenväliin poljin ja sitten kyllä taas hetken normaalin tuntunen...

Aika mystisen kuulloinen vika kyllä. Yleensä jos järjestelmässä ilmaa, on poljin kumipallon tuntuinen, onko sinullakin? Eikös sulla ollut sj410? oliko edessä levyt vai rummut? Tuo välillä pidemmälle painuva poljin viittaisi jotenkin siihen, että palat/kengät jäävät liian kauas.

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja LaaLaa

Aika mystisen kuulloinen vika kyllä. Yleensä jos järjestelmässä ilmaa, on poljin kumipallon tuntuinen, onko sinullakin? Eikös sulla ollut sj410? oliko edessä levyt vai rummut? Tuo välillä pidemmälle painuva poljin viittaisi jotenkin siihen, että palat/kengät jäävät liian kauas.

Joo 410 rummuilla. Säädin kyllä kengät mielestäni oikein. Eli molemmista säätörullista tiukalle niin että tuntee laahauksen ja sitten vähän takas. Toimenpide tehty renkaat kiinni kun ilman rengasta tiukas mielestään hyvin niin renkaan ku laitto kiinni nii veti heti jumiin eli rummut vähän kierot/munat. Jarrupoljin ei oo kumimainen vaan jäykkä oli se sitten ylhäällä tai puolivälissä. Koitin miettiä tuota pääsylkä funktiotakin kun sen purin mutta en ymmärtäny miksi siellä on eka jousi sitten mäntä ja taas jousi/mäntä. Sinne olikin joku jo vaihtannut jonkun korjaus sarjan kun keltapassivointi oli viellä näkyvissä ja kaikki osat kiiltäviä, sylinterin sisälläkään ei mitään huomattavaa polannetta ollut mutta varuiksi hioin senkin ja kasasin tavarat takas jarrunesteellä, eli vik toden näkösesti on jossain muualla nyt

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

Mikähän noissa suikan jarruissa on ku tuntuu ilmaa olevan ajoittain? Välillä menee puoleenväliin poljin ja sitten kyllä taas hetken normaalin tuntunen. Eteen vaihettu kengät ja takana oli hyvässä iskussa, haulla koittanu ettii ja tehnytki silleen miten on kerrottu eli säädetty joka pyörä silleen että ekasta säätörullasta tiukataan niin että laahaa ja siitä vähän takas, seuraavalle rullalle sama + muihin pyöriin sama toimen pide. Jarrut pelittää hyvin ja pysähtyy mutta ilmaa valuu johonki/paine häviää, jokanen sylinteri käyty läpi eikä vedä tiivisteistä ainakaan ulospäin mitään ja pääsylkkä purettu ja katottu! Imurilla ilmattu kaikista 3 nipasta ja kuormaventtiilistä. Mutta mikään edellämainittu ei ole toiminu 2pv pitempään. Nesteen pinta pysyy samana eli ei linjatkaan vuoda. Virittelin myös nestesäiliön korkin tilalle toisen korkin venttiilillä ja työnsin 2bar ilmaan järjestelmään eikä ainakaan silloin paine laskenut tai vuotanut mistään mitään nesteitä. Huomannu myös nyt lumilla että ku poljin menee puoleenväliin niin etujarrut heikkenee ja takaset menee lukkoon

Olikoha tarpeeks epäselvästi kerrottu

Mulla oli ajoittain samaa vikaa suikassa. Itellä oli levyt edessä ja muutenkin jarruissa uudet osat kiinni. Ilmasin kanssa moneen otteeseen ja joka paikasta mutta ei tuo ominaisuus minnekään hävinnyt. Jarrujen teho oli silti koko ajan hyvä ja leima tuli ongelmitta. Eli kovaa ajoa vaan

[Kettu_]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Mulla oli ajoittain samaa vikaa suikassa. Itellä oli levyt edessä ja muutenkin jarruissa uudet osat kiinni. Ilmasin kanssa moneen otteeseen ja joka paikasta mutta ei tuo ominaisuus minnekään hävinnyt. Jarrujen teho oli silti koko ajan hyvä ja leima tuli ongelmitta. Eli kovaa ajoa vaan

On kyllä aika mystinen vika. Meinasin kyllä jos nakkaa kuormaventtiilin mäelle ja koittaa sitten. Kyllä tässäkin jarruja löytyy, märällä menee tosi herkästi lukkoon lumesta puhumattakaan.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Kettu_

On kyllä aika mystinen vika. Meinasin kyllä jos nakkaa kuormaventtiilin mäelle ja koittaa sitten. Kyllä tässäkin jarruja löytyy, märällä menee tosi herkästi lukkoon lumesta puhumattakaan.

Sitä kuormaventtiiliä itekkin arvoin, käsittääkseni se on se hankalin ilmattava kapistus systeemissä.