Lähetään vaikka nollasta (Omj40)

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ite mietin et mistä lie pumput kotoisin, jäykkyyteen vaikuttaa shimmaus enemmän kuin öljy. Henkka nyt näppäränä miehenä vois leikata hatun auki ja shimmailla uusiks. Toki menee yrittämiseks ja erehtymiseks jos ja kun ei oo aiheesta kokemusta.

Itse asiassa on jotain kokemusta mutta nyt tälle kesää ei viittisi enää totaalisesti pärvöttää kaikkia leviälleen vaan ensiapuna koittaa lieventää öljyt että kerkiää vielä ajella ennenku on talvi

[Häänrik]

Jatketaan sen verran vielä että alusta pelittää ja joustaa todella hienosti hitaassa ajossa mutta sitten kun vähä menee vauhdilla niin iskarit ei kerkee mukaan. Kokeilin vähä sellasta rock bouncing tyyppistä ajoa kivikossa ja oli sitte hirvittävä kokemus vaikka vauhtia ei ollut mitenkään älyttömästi.

[Häänrik]

[Mikki]

Iskareista sen verran, et raskaan kaluston iskarit on säädettävät.
Kysyppäs Europarts:sta ettei ole vielä säädettävä liikerajoituskin? (Mersun ilmajousituksessa iskari on rajoitin samalla)

Paina kasaan ja pyöritä myötäpäivään --> jäykistyy ja päinvastoin. Huomaat pyörittäessä, että menee yhdessä kohtaa pari milliä lisää, jolloin tarttuu säätöholkkiin. Muista laskea säätökierrokset!


Sitt vinkiksi öljyyn, SACHS tehtaalla oli 2hanaa, mutta racing puolella (F1, hyperautot, ralli ym. "hiphop" vehkeet), siellä oli vain yksi hana...

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Mikki

Iskareista sen verran, et raskaan kaluston iskarit on säädettävät.
Kysyppäs Europarts:sta ettei ole vielä säädettävä liikerajoituskin? (Mersun ilmajousituksessa iskari on rajoitin samalla)

Paina kasaan ja pyöritä myötäpäivään --> jäykistyy ja päinvastoin. Huomaat pyörittäessä, että menee yhdessä kohtaa pari milliä lisää, jolloin tarttuu säätöholkkiin. Muista laskea säätökierrokset!


Sitt vinkiksi öljyyn, SACHS tehtaalla oli 2hanaa, mutta racing puolella (F1, hyperautot, ralli ym. "hiphop" vehkeet), siellä oli vain yksi hana...

No empäs ole tuota tiennyt vaikka pitkään ollut raskaan kaluston kanssa tekemisissä. Mahtaiskohan noissa mun omissa olla tuollanen ominaisuus kun ovat trailerline tarviketekeleet

Eilen käytiin offittelemassa ihan käypäset perusoffailuun kun ei vedä kivikossa täysiä.

Aika vaivatonta oli meno ja ajaminen helppoa kun ei ole ylityksiä ja joustaa hienosti. Aiva nauratti ajella ku sai ajella ihan mistä sattuu ja meni vaan

[-MaTTi-]

Mites on tämä kestänyt nipussa? Vai tuliko kerralla niin hyvä ettei tarvii kuin ajella enää?

[Häänrik]

Hyvin on toiminut, moniurahihnan ohjainrullan pultti on katkennu kaks kertaa ja remmi menny poikki. Pari kuukautta sitten ajoin auton talvisäilöön ja otin seisontaan kun alkoi olla jo kylmä ja kun ei ole työvaloja.

Lisäks kävi sellanen pieni äksidentti että kun muutenkin harrastekassan pohja alkoi näkymään beejiitä leimatessa, niin tuli lisämutkia matkan varrelle. Olin käyttisbiilillä matkassa, ja vastaan tuli katkeamaton jono autoja. Oikealla kolmion takana sellanen täti tuijotti tiiviisti minua huomaamatta tuossa jonossa olevaa rakoa ja juuri kun olin lähes kohdalla niin kytkinpommilla eteen. Ei siinä kerinny kissaa sanoa kun mäjähti. Vakuutusyhtiö kyllä lunasti auton mutta kyllähän näissä tapauksissa joutuu omalla pussilla käymään kun eihän vakuutusyhtiöitä kiinnosta mikä se auton arvo oikeasti on. Hankin tilalle w123 farmarin, 300d koneella. Siinä on vähän kaikkea pikku näperrettävää.

Toisinsanoen nyt on projektien osalta varmaan vuoden päivät aika hiljaista kunnes saan hupirahaa taas kerättyä.

Susuki ois myynnissä ja on tuossa tiedossa pari pikku osien tekoa muille harrastajille. Korvausta vastaan tässä voisin jotain kikkareita väkertää ennenkuin saa taas omat projektit käyntiin