Lähetään vaikka nollasta (Omj40)

[Häänrik]

Leima tuli tuhannen lippulapun ja koko päivän syynäyksen jälkeen. Papereita oli mukana valehtelematta n 1cm paksuinen pinkka. Pistän kuvia valmiista tuotteesta jahka kerkeen

[pee]

ISO peukku 👍🏿

[lepa77]

hyvä.hienoa

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Leima tuli tuhannen lippulapun ja koko päivän syynäyksen jälkeen.

Hienoo, hyvä kun kelpais. ”Muutamaa” kohtaa sai varmasti soveltaa tätä rekisteriin säveltäessä. Onnittelut maaliinpääsystä.

[jmk]

Kerrankin katsastusmies on saanut tehdä töitä koko rahan edestä,

[turakki]

Tainnut olla sitä pohjalaista sisua pöydän molemmin puolin. Onnea.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Hienoo, hyvä kun kelpais. ”Muutamaa” kohtaa sai varmasti soveltaa tätä rekisteriin säveltäessä. Onnittelut maaliinpääsystä.

Loppujen lopuksihan tässä ei ollut muita muutoksia alkuperäiseen kuin akselintuenta, etujarrut, moottori ja vaihteisto ja akseliväli ja kaaret. Näyttää hullun korkealta ja hurjemmalta koska helmoja ja kaaria on nostettu 9cm ylöspäin, todellinen korkeus muuttunut alkuperäiseen 125mm renkaineen päivineen. Asianmukaisesti prosentit tuli kaikista tehdyistä muutoksista penkkejä ja ovia myöten. Vähän jäi varaa että pystyy turbon vielä laittaa joskus. Katsuri kehui että asianmukaisesti akselit tuettu pari lappua piti vielä hakea kesken operaation että sai leimaan.

[RR82]

vaikka en hirveästi japanilaisista autoista välitä niin tämä projekti on ollut hienoa seurattavaa, ja ihmeellinen rakentelija olet kyllä. Isoa peukkua täältä suunnalta. ja onnea leiman johdosta.

[Samppahj]

Onnittelut leimasta täältäkin. Paljon on muuttunut ekasta kuvasta!

[pillimehu]

hienoahienoa Häänrik! Omj40:n leimaaminen on todellinen ISOjenpoikien juttu, oikea DIY-kruununjalokivi!

[Häänrik]

Kova oli rakentelutahti pari viikkoa kun kesäloma alkoi. Aamusta iltaan väkersin kaikkea osaa, sähköjen tekemiseen meni 4 kokonaista päivää.

Yllättävän hyvä ajaa, ei vetele tai mitään muutakaan ihmeellisyyksiä, 35 mutikoilla ajokokemus on kuin henkilöautolla ajaisi. Johtuu varmaan hyvin pitkälti siitä että kaikki puslat on kunnossa ja casteria tuli laitettua ~7astetta.
37 creepyillä tykkää pompottaa kun eivät ole pyöreät. 35kmh nopeudessa pompottaa, sitten tasoittuu ja 60kmh vauhti on sellainen että yrittää lähteä voblaamaan mutta aika rauhallisesti. Mutta ei noilla creepyilläkään vetele. Menovesi kyllä tuntuu maistuvan

Lisävaloja ja kaikkea muuta sipisteltäväähän tuossa on mutta niitä aion tehdä sitten ens keväälle, nyt ajellaan ja offataan sukkasilteen ettei heti pärkyä vaivalla rakenneltu peli

[Lassard]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Leima tuli tuhannen lippulapun ja koko päivän syynäyksen jälkeen. Papereita oli mukana valehtelematta n 1cm paksuinen pinkka. Pistän kuvia valmiista tuotteesta jahka kerkeen

Kova suoritus, onnittelut! Kysyisin myös tuosta lippusavotasta, mitä kaikkea tarvitsit?

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Lassard

Kova suoritus, onnittelut! Kysyisin myös tuosta lippusavotasta, mitä kaikkea tarvitsit?

Kaikkien tukivarsien ja ohjauslaitteiden ja muiden alustan osien luovuttaja-autojen akselimassatodisteet ja rekisteritunnukset, moottorin ja vaihteistojen luovuttajien rekisteritunnukset ja tekniset tiedot, takajarrujen fj»bj vastaavuustodistukset, nelipyöräsuuntauslappu, bj40 ja bj43 mittapiirrokset, renkaista oli kaikennäkösiä lappuja, offikrossin sääntökirja kaarista, seikkaperäinen kertomus kaikista alustan osien kiinnityksien materiaalivahvuuksista ja hitsauspinta alasta vrt alkuperäisiin, bj mittapiirrokset mistä näkyy että vaikka auto on aika hurjan näköinen kun kaaret ja helmat on nostettu ylös niin oikeasti jousikorotus pysyy salltuissa rajoissa ja sit sellanen kertomus yleisesti mitä autolle on tehty ja miksi. Oikeestaan se kertomus oli se ns eka nivaska ja aina joka muutokseen oli sit liitteinä kaikkia lippulappuja.

Oli varmaan kaikkea muutakin mutta en muista ku jätin ne konttorille

[Häänrik]

Vähän tässä tiellä ja maastossa ajelleena iskarit on ihan liian jäykät, niille pitäisi tehdä jotain. Ehkä vaihtaa lievemmät öljyt. Nämähän on hitsaamalla kasattu joten suunnittelin tekeväni pohjaan pienen 6mm reijän josta päästäisin öljyn pois ja hitsaisin siihen mutterin johon saa pultin tukkeeksi. En tiedä mitä tapahtuu jos vähentäis öljymäärää. Ja alkuperäisten iskariöljyjen viskositeettikin pitäis arvailla.

[Häänrik]

Sain sellaisen ahaa elämyksen että polttoljyhän on lievää, ja se on öljyä. Otan karkeesti kolmasosan iskariöljyistä pois ja polttoöljyä saman verran tilalle. Katsoo mitä tapahtuu.

Sitte vinssi pitäis talven aikana rakentaa. Jonkinlainen visio olis mutta tarttisin yhen tai kaks kulmavaihdetta, kartio/lieriövaihde tai matoruuvimalli. Saa vinkata jos nurkista löytyy joku vanha separaattorin vaihde tms

[Samppahj]

Löpö vaahtoaa, ei välttämättä toimi oikeen hyvin. En tiedä sitte miten käyttäytyy ku on sotkettu muun öljyn sekaan.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Samppahj

Löpö vaahtoaa, ei välttämättä toimi oikeen hyvin. En tiedä sitte miten käyttäytyy ku on sotkettu muun öljyn sekaan.

Niin ja mun tietääkseni se iskari on ns "täynnä" jotta pääseekö se siellä vaahtoamaan kun eioo ilmaakaan. Mutta kun iskariöljy itsessään jo on aika lievää niin emmätiedä mikä ois sitte huomattavasti lievempää muutaku löpö.

Semmosia kosmisia kokeiluja ajattelin tehdä ennen kuin kaadan sinne mitään niin laitan sitä iskariöljyä kannelliseen purkkiin ja ravistan ja katon mitä tapahtuu. Sen jälkeen lisään löpöä ja sama juttu. Jos ei vaahtoa eikä black pearl ilmesty purkkiin niin sitten vaan kokeilemaan

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Häänrik

Ja alkuperäisten iskariöljyjen viskositeettikin pitäis arvailla.

Isoon injektio ruiskuun liemi sisään asemoi sen pystyyn ja tietty määrä painoa männän päälle/kuminauha tms. ja sekkarilla ottaa esim.30-sekkaa aikaa ja laskee määrän mitä on tullut pihalle.

Jos tulee liian joutusaan pihalle,Niin pienentää reiän.

Tollein vois sit tehdä juoksevamman coktailin.

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Isoon injektio ruiskuun liemi sisään asemoi sen pystyyn ja tietty määrä painoa männän päälle/kuminauha tms. ja sekkarilla ottaa esim.30-sekkaa aikaa ja laskee määrän mitä on tullut pihalle.

Jos tulee liian joutusaan pihalle,Niin pienentää reiän.

Tollein vois sit tehdä juoksevamman coktailin.

Joo ja yks mikä kävi kans mieles ois kitkas putki mihin ois piirretty pari viivaa ja sit kaataa sinne öljyä ja laakerin kuula perään ja sekkarilla aikaa. Vähä savukoneella efektiä ja pari purnukkaa sinne tänne missä on kaikkia neonvärisiä nesteitä. Sitte ku on tehny nää meidän suunnittelemat tieteelliset kokeet niin ottaa sen valkosen pitkän takin pois ja suojalasit. Sitte ihan vaan koittaa miehenä viskositeetti ihan etusormen ja peukalon välissä hieraisemalla.

[offroadjouni]

Onko varma että jäykkyys on iskareiden syytä eikä jousien? Onko ongelma sekä sisään- että ulosjoustossa? Mitenkäs olisi vaikka ihan oikeat iskariöljyt? Löytyy montaa eri laatua, esim.

https://www.motonet.fi/fi/kategoria/...menninoljyt-MP
https://www.motonet.fi/fi/kategoria/...313/Keulaoljyt