hdj:n omistajat tänne.

[P3rttu]

Mikä aiheuttaa jakolaatikon kuumenemisen? Kuumuu pitemmän ajon jälkeen niin paljon, ettei kärsi kättä pitää.

[Mika_T]

Kaippa siellä laakerivikaa voi olla.
Tosin jos se tuntuu kädelle polttavalta niin ei se välttämättä ole kuin ~60asteinen.
Kannattaa mitata jollain pintalämpömittarilla että paljonko se oikeasti kuumenee.
Tuollainen 60-70c on pidemmässä ajossa ihan normaalia.

[hunter hdj]

Kuumenee jakolaatikko tai kättäpoltti kuoret.. vaunua vedimme +26-28 C hellettä kainuun vaaramaisemissa. Puhtaat öljyt jos on ni lisää latua...

[mikjus]

Onkos kokemuksia mikä on järkevä raja vakio turbolle ja pumpulle. Välijäähy ja 3" putki on. Kokeilin tappia vakioasennossa ja 35" renkailla saa hädintuskin 120 lasiin motarilla. Eikä jaksa ahtaa kun 0.7 maksimissaan. Otin sitten rälläkän käteen ja pariin kertaan työstin tappia. Otin sen muoviprikan pois mutta meni sitten fuel cut alueelle. No uudestaan rälläkkä käteen ja ei mene enää. Tällä viilauksella kulkee kun pieni eläin mutta kuinka kauan ja minkälainen kierre käy tankissa? Ahdot piikkaa johonkin pikkasen päälle kiloon ehkä 1.2 max. Pakokaasun lämpömittari alkaa jo rekisteröidä lukemia verrattuna vakioon. Syöttöruuviin ei ole koskettu. Tarkoitus olisi saada vain järkevästi ajettava ja mahdollisimman taloudellinen setuppi. Se tosin taitaa olla aika unen näköä Pääasia että kone kestää.

[Gravehill]

Tutkin tuota takalukon toimimattomuutta, ja moottori tuntuis olevan sökö. Runko itsessään oli oikeenkin hyvässä kunnossa, maalitkin vielä osaksi päällä, ja sen kolmella pultilla kiinni olevan lätkän alla näytti oikeen hyvältä. Onko kellekkään jäänyt moottoriltaan ehyttä käikälettä nurkkiin pyörimään?

[dodge3500]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Onkos kokemuksia mikä on järkevä raja vakio turbolle ja pumpulle. Välijäähy ja 3" putki on. Kokeilin tappia vakioasennossa ja 35" renkailla saa hädintuskin 120 lasiin motarilla. Eikä jaksa ahtaa kun 0.7 maksimissaan. Otin sitten rälläkän käteen ja pariin kertaan työstin tappia. Otin sen muoviprikan pois mutta meni sitten fuel cut alueelle. No uudestaan rälläkkä käteen ja ei mene enää. Tällä viilauksella kulkee kun pieni eläin mutta kuinka kauan ja minkälainen kierre käy tankissa? Ahdot piikkaa johonkin pikkasen päälle kiloon ehkä 1.2 max. Pakokaasun lämpömittari alkaa jo rekisteröidä lukemia verrattuna vakioon. Syöttöruuviin ei ole koskettu. Tarkoitus olisi saada vain järkevästi ajettava ja mahdollisimman taloudellinen setuppi. Se tosin taitaa olla aika unen näköä Pääasia että kone kestää.

Minä vaihtaisin isompaan turboon jos yli kilon paineilla haluu ajaa
Ettei käy niinkuin mulla

[Arska-tehtaalta]

Olikos kellään tietoa hyvistä toyota-varaosa nettiputiikeista?

Pitäs löytää LX450 sytkäosia kohtuuhintaan, ebay piuhasetit melko suolasen hintasia.

Rockauto on tietty, jos ei muualta löydy järkevästi

[Mika_T]

Se vakio fööni on kyllä niin pieni ettei sillä mitään järin suuria virityksiä kannata tehdä. Sehän ahtaa satasen vauhissa lähes täydet paineet tasavauhdissakin.

Mulla on masterpowerin joku malli (en muista mallia, suunnilleen hx35' holsetin kokoluokkaa) jolla ahdot pysyy 0.2ssa tasasessa satasen vauhdissa. Ahtokaran viilauksella puskee 1.5kiloa vedätyksessä.
0-100kmh menee varmaan puoleen vakiosta.

Kulutuskin hitusen putoaa matka-ajossa kun kone ei turhaa pidä ahtopainetta yllä.

[Jam0]

Alkuperäinen kirjoittaja Arska-tehtaalta

Olikos kellään tietoa hyvistä toyota-varaosa nettiputiikeista?

Pitäs löytää LX450 sytkäosia kohtuuhintaan, ebay piuhasetit melko suolasen hintasia.

Rockauto on tietty, jos ei muualta löydy järkevästi

Tuossa on jotain linkkejä mitä on kirjanmerkkeihin kertynyt, Milner taitaa olla noista ainut mistä ite osia tilannu joten sen enempää en osaa suositella...


http://www.euro4x4parts.com/
https://www.milneroffroad.com/
https://www.roughtrax4x4.com/
https://spareto.com/
http://www.japan-parts.eu/

[rattimies]

Kysytäänpäs kokeneemmilta, kun tuntuu tuo hdj80 olevan erittäin herkkä nykimään että onko ominaisuus vaiko oire jostakin. 1000rpm ja jos siitä painaa kaasua niin alkaa heti nykimään/rynkyttämään. Kiusallinen ominaisuus jos vaikka kakkosella ajelee rauhakseen pientä tietä tai tulee risteykseen niin aika varovainen saa olla kaasun kanssa. Aiempi auto oli hzj80 ja sillä oli aivan sama mikä vaihde tai kierrosluku, niin ikinä ei saanut nykimistä aikaan ja tuntui että alavääntö oli aivan huikeasti parempi..