Yleistä jorinaa suzukeista

[taistelija]

Mitä ootte mieltä,kannattaako sj 410.iin tehä taakse kemppi lukkoo?? Vai onko parempia ehotuksia? Kun hyvä ja halpa pitäs olla���� ja auto on pelkästään offi käytössä.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja taistelija

Mitä ootte mieltä,kannattaako sj 410.iin tehä taakse kemppi lukkoo?? Vai onko parempia ehotuksia? Kun hyvä ja halpa pitäs olla���� ja auto on pelkästään offi käytössä.

Jos pelkästään metässä ajat niin kemppi vaan perään, toimii ja on halpa. Palalukko on seuraava vaihtoehto, hyvin sekin pelittää mutta maksaahan ne jo jotain 400-500 e.

[taistelija]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Jos pelkästään metässä ajat niin kemppi vaan perään, toimii ja on halpa. Palalukko on seuraava vaihtoehto, hyvin sekin pelittää mutta maksaahan ne jo jotain 400-500 e.

Kiitos mielipiteestä! Pittääpä ottaa asiakseen, ku kylästyin tuohon 2 vetoseen

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja taistelija

Kiitos mielipiteestä! Pittääpä ottaa asiakseen, ku kylästyin tuohon 2 vetoseen

Auttaahan se takapään lukko paljon mutta toisaalta ilman lukkoja oppii paremmin ajamaan maastossa

[taistelija]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Auttaahan se takapään lukko paljon mutta toisaalta ilman lukkoja oppii paremmin ajamaan maastossa

Se on aivan totta! Oisko vinkkiä antaa miten lukko kannattaa tehdä? Vaikka pari kuvaakin?

[xJ-4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja taistelija

Se on aivan totta! Oisko vinkkiä antaa miten lukko kannattaa tehdä? Vaikka pari kuvaakin?

Noin:










ei kannata tehdä, kuva lainattu jostain netistä.

Laita vaikka youtubeen " welded diff " tms niin sieltä löytyy esimerkkejä.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja taistelija

Se on aivan totta! Oisko vinkkiä antaa miten lukko kannattaa tehdä? Vaikka pari kuvaakin?

Tossa on aika hyvä ohje.

http://www.suzukiclubuk.co.uk/diy/16...lded-rear-diff

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja taistelija

Se on aivan totta! Oisko vinkkiä antaa miten lukko kannattaa tehdä? Vaikka pari kuvaakin?

Näin se kannattaa tehdä,eli boorilla varustetut pikkupyörät kotelon kylkiin kiinni,tulee kaikkein kestävin.

[patrik]

410 -84.
3 tuuman korotussarja ja aavistuksen liian jäykältä tuntuu. Vielä ei ole päässy kunnolla testaamaan mutta näin alkutuntumalta. Mitään tehtävissä?

Nesteet oikeissa paikoissa mutta vissiin termari poistettu.. 15km ajoa eikä mittari paljoa nouse. Jos sähköflektin asentaa lisäksi niin siihen asennusvinkkejä ja mitä tarvii.

Edit. Löytykin jotain keskustelua mutta mikä anturi alavesiletkuun? Uus termari 82asteinen

[Pahvilaatikko]

Moro kaikille

Tuli ostettua Samuraihin vm.99 swiftin kone ja sen asennuksen kans pieniä murheita alkanu ilmaantuun. Koneessa kun jakaja on kannen päätyssä eikä tästä syystä sovi olemaan paikoillaan. Tulipeltiin kyllä tilaa saa jos haluaa mutta vaatii sen verran tilaa ettei läppärin puhallin ennää sovi paikoilleen. No seuraava ajatus oli että vaihampa vanhasta koneesta jakajan uuteen koneeseen ja sehän tietenki vaatii nokka-akselin vaihdon eikä vanhan koneen nokka ollutkaan sopeva swiftin koneeseen. Välystä aivan liikaa joten sekään ei tähän hätään käy.
Tästä seuraa siis pari kysymystä:
Mistä koneesta löytyy sopiva nokka swiftin koneeseen jolla saa Samurain jakajan pyörimään?
Tai paljonko kone/laatikkopakettia pystyy siirtämään eteenpäin ilman kardaaneiden muokkauksia?
Samurain vanha moottori G13A kaasarilla ja swiftin kone 8-venttiilin en yksipisteruisku. Lohkossa leima G13B ja jakopään kopassa tarralappu josta löytyy G13BA.

[Kekkeruusi]

Mitäs jos vaihdat vaan ruiskupäreet? Virranjakajan sisuskalut vaan samurain omaan jakajaan ja siirrät imusarjan suoraan samurain koneeseen

[Pahvilaatikko]

Eipä oikein ole vaihtoehto, vanha kone ottanu sen verran ihteensä ettei sitä kannata suunnitellaakkan takas. Yks mäntä kappaleina ja yläkertaki ilmeisesti ollunna öljyä vailla joskus ku nokka ottanu sen verran ihteensä että nokat ei oikein oo kunnossa enää ja laakerikaulatki syöpyny sen verran että nokka-akseli on väljä jo omaanki kanteen. Jos ois ollu vähänkää paremmassa kunnossa, oisin nakannu samurain kannen swiftin lohkon päälle ja homma ois ollu selevä. No nyt lähetään siitä liikkeelle et konetta siirretään muutama sentti eteenpäin ja kahtotaan jos kanteen sopiva nokka tai kokonainen kansi jostai löytyy nii siirrellään sit kone takas.

[GaryRock]

Alkuperäinen kirjoittaja Pahvilaatikko

Moro kaikille

Tuli ostettua Samuraihin vm.99 swiftin kone ja sen asennuksen kans pieniä murheita alkanu ilmaantuun. Koneessa kun jakaja on kannen päätyssä eikä tästä syystä sovi olemaan paikoillaan. Tulipeltiin kyllä tilaa saa jos haluaa mutta vaatii sen verran tilaa ettei läppärin puhallin ennää sovi paikoilleen. No seuraava ajatus oli että vaihampa vanhasta koneesta jakajan uuteen koneeseen ja sehän tietenki vaatii nokka-akselin vaihdon eikä vanhan koneen nokka ollutkaan sopeva swiftin koneeseen. Välystä aivan liikaa joten sekään ei tähän hätään käy.
Tästä seuraa siis pari kysymystä:
Mistä koneesta löytyy sopiva nokka swiftin koneeseen jolla saa Samurain jakajan pyörimään?
Tai paljonko kone/laatikkopakettia pystyy siirtämään eteenpäin ilman kardaaneiden muokkauksia?
Samurain vanha moottori G13A kaasarilla ja swiftin kone 8-venttiilin en yksipisteruisku. Lohkossa leima G13B ja jakopään kopassa tarralappu josta löytyy G13BA.

Itse vaihdoin Swiftin kannen nokkineen Samuraihin ja samurain jakaja kävi siihen suoraan

[Pahvilaatikko]

Juu sulla taitaa olla sit hieman erilainen se swiftin nokka. Tuossa minun koneessa se "loppuu" siihen kannen päätyyn ja se nokan pää on tavallaan laippa jossa on melkein keskellä ura johon tullee jakajan akselin pää. Samurain nokka taasen tullee ulos kannesta ja siinä on se hammasratas nokassa. Jakajan kyllä menee suoraan paikoilleen vaan ei se enää pyöri mihinkään. No kone on jo siirretty ja jakaja soppii nyt olemaan paikollaan. Kardaani pittää vielä jatkaa ja öljypohjaa vähän loveta...

[Rak]

Välimallin optio ois ollu ettiä jakajankansi jossa lähdöt sivulle, joosain mazdassa tais olla sopiva. Gti:n koneeseen joskus sellaista etsin.