![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Lainaus:
|
|
#2
|
|||
|
|||
|
HJ vihdoinkin kokoonparsittu ja käyty näyttämässä katsastuksessa. 33" & wanha omen alusta. Keulalle olisi vielä tarkoitus laittaa mekaaninen vinssi.
Ajettavuudesta kysymys: vaikuttaako irronnut kallistuksenvakaaja paljon ajettavuuteen? Koiranluu oli revennyt irti ja ajettavuus asemalle mennessä aivan hirveä, enemmän painimista kuin ajamista. En oo koskaan ajanut tällaista maasturia, mutta ei kai se näin kamala voi olla? ![]() |
|
#3
|
|||
|
|||
|
Ei ja jos niin hyvin vähän
|
|
#4
|
|||
|
|||
|
Renkaat ei sovi uriin
Kokeile ajaa keskemmällä tietä jos vaikuttais |
|
#5
|
|||
|
|||
|
Eo pitäisi vaikuttaa oikeastaan mitään, se on tuo 12.5" leveä rengas mikä aiheuttaa kaikenlaista. Onhan kaikki jousien henkselipultit varmasti kiinni? Ja jousien kumipuslat kunnossa?
|
|
#6
|
|||
|
|||
|
Täytyy alustan pultit käydä vielä lävitse ja mitata auraus. Ratti on reilusti vinossa mutta olen vaan saattanut heittää sen väärille booreille. Puslat oli silmämääräisesti ok kun alustaa asensin.
Voi olla myös tottumiskysymys, ensimmäistä kertaa tällaisen auton ratissa. Ennen alustaa ja renkaita ajettavuus ei juuri eronnut käyttis-kartanovolvosta. Katsotaan miten tuohon sopeutuu.
|
|
#7
|
|||
|
|||
|
Kasasitko uusilla u-pulteilla? Jos vanhoilla niin kannattaa katsoa että ne on oikeasti kiinni, jos kerran olet ajanut autolla ennen jousituksen vaihtoa niin ei se niin kauheasti pitäisi muuttua. Melkein voisi väittää että joku paikka on löysällä
|
|
#8
|
|||
|
|||
Siis muuttui kauheaksi ajaa alustamuutoksessa?Lainaus:
Jos on kokemusta k.o autoista, niin sen huomaa parkkipaikalla ohjauksen huonosta palautuksesta, mutta kannattasko tutkia perusteellisemmin? Siis monet autokorjaamot kauppaavat 4-pyöräsuuntauksen tarkastusta muutamalla kympillä, toki säätö maksaa sitten lisää; ja tuotahan HJ-60 olkatapin takakallistusta ei säädetä kiintoavaimella, vaan joko Lekalla, Rälläkällä&hitsauskoneella taikka kiilapalalla jousen ja akselin väliin. En muista paljonko tuo Hj-60 olkatapin takakallistuma pitäs olla, ja kulma muuttuu aika paljon vuosimallin mukaan? Jokaisella on mielipide asiasta; myös minulla.... Muista cruisereista (suurimmalta osalta bj-40/42 ja HDJ-80; toki kallein alustasarja möhläys tuli hj-61:n kanssa) saadun kokemuksen mukaan tuo olkatapin takakallistuma pitäs olla (minun makuun) yli yksi aste, ja jos maantieajettavuutta halutaan korostaa (yleensä etukardaanin kulmien kustannuksella) niin jopa 3 astetta, 4 astetta teki bj-40:n jo liikaa suoraan ajoon hakeutuvaksi. (BJ:ssä soa, ohjaustehostin ja HJ-61 jarrut yms; toki ohjausiskari puuttuu, ja orkkis? iskarit ei enää vuoda öljyä, toki bj on ollut liikennekäytössäpoistossa jo piiitkäään, mutta tuolla kokoonpanolla se oli taannoin minun ainut auto, ja aina on tullut yli 10 tkm vuodessa) |
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Discovery topic | Heguli | Chit-Chat | 266 | 21.08.2025 08:39 |
| Huutonet Topic | psychobilly | Linkit | 15 | 03.03.2016 22:38 |
| Syntymäpäiväonnittelu -topic | Skorpioni | Chit-Chat | 116 | 02.03.2014 18:32 |
| Flippikeula topic | Repro | Tekniikka & Jutustelu | 14 | 03.12.2007 21:37 |