Porttaali ramcharger

[Rak]

Ovat olemassa kuitenkin, ettei niin yksinkertainen systeemi kuitenkaan

[dodgeman]

Päivitelläänpäs pitkästä aikaa tätäkin osiota. Viitisen vuotta ajettu ilman suurempia ongelmia. Viimekesänä kuitenkin vaihteisto antautui ja se tuli nyt päivitettyä/rakennettua paremmilla osilla. Samalla tuli moottori päivitettyä uusiksi 408 sisuskaluilla, alukansilla, jyrkemmällä nokalla, Holley sniper ruisku ym. Myös flektit vaihtui spallin tehokkaimpiin malleihin. Eteen päivitetty runvan nopea vinssi ja vanha etuvinssi sijoitettu taakse. Myös yksi laturi, 75ah optima ja kahden akun sähköinen erotusrele nyt lisänä.
Nyt sitten mielenkiinnolla odotellaan miten akselit kestää tätä uutta moottoria🤣🤣🤣

[Catrik]

On kyllä vihnan näköinen tuo apulaitehihnasto pitäskö sinne seuraavaksi laittaa vielä yksi lisää, vaikkapa joku 3" leveää hihnaa käyttävä apulaite?

[dodgeman]

Voihan se olla että sellainen vinkuva ”apulaite” vielä joskus tuleekin

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Catrik

On kyllä vihnan näköinen tuo apulaitehihnasto pitäskö sinne seuraavaksi laittaa vielä yksi lisää, vaikkapa joku 3" leveää hihnaa käyttävä apulaite?

Ilmastointi?

[TimJus]

eikös fitekki ollukkaa hyvä.

[dodgeman]

Alkuperäinen kirjoittaja TimJus

eikös fitekki ollukkaa hyvä.

Fiteckin kanssa oli pari kertaa toimintavarmuus ongelmia kun kadotti jostain syystä kierrosluku tiedon. Tuli siihen sitten tilattua parikin uutta ecuaboxia ja niillä kyllä aiko sit pelaan. Mielessä kävi että ovatkohan kuinka herkkiä laitteita tuolle alijännitteelle kun tässäkin oli yhdellä 75ah oppimalla sitä ongelmaa pitemmissä vinssauksissa että jännite kyykkäsi useasti alle 12v ja sitten alkoi kone käydä heikosti. Myös siksi rakensin nyt kahden akun ja laturin systeemin jotta ei ole enää sitä ongelmaa. Noin muuten toimiessaan fiteck oli kyllä hyvä. Se jäi nyt varalle ja ajattelin kokeilla miten holleyn vastaava järjestelmä toimii ja nyt myös lisänä tulee tuo hyperspark sytytysjärjestelmä kunhan sen kerkeän vaan asentamaan.

[Timo_L]

En tiedä miten minulla on mennyt tämä rakennustopikki aikaisemmin ihan ohi silmien. On todella hienosti tehty ja asiallinen kulkine!


Aika monet älytekniikkaa sisältävät aparaatit on oman kokemuksen mukaan melko herkkiä alijännitteelle. Omassa '98 5.9 Grand Cherokeessa kyykkäsi jokunen vuosi sitten lataus, ja huomasin vasta aika myöhään kotimatkalla että on jotain hämminkiä. Kun jännitemittari näytti jotain 11-12 voltin välillä niin pimeni keskikonsolin infonäyttö, pääsin tallin pihaan asti. Auto oli hetken tyhjäkäynnillä, volttimittari kun oli karvan alle 11 voltissa niin auto sammui.
Töissä dieselsähköisissä konttilukeissa on välillä älypuolen jännitesyötöissä ongelmia, niissä on kyllä akkuvarmistus älylle. Kun akkuvarmistus on samaan aikaan huonona niin kone tekee enemmän ja vähemmän todella outoja asioita ennenkuin sitten yleensä kuolee ihan kokonaan. Herää henkiin vasta kun varmistusakku on uusittu ja syöttöpuoli kunnossa.

[TimJus]

Alkuperäinen kirjoittaja dodgeman

Fiteckin kanssa oli pari kertaa toimintavarmuus ongelmia kun kadotti jostain syystä kierrosluku tiedon. Tuli siihen sitten tilattua parikin uutta ecuaboxia ja niillä kyllä aiko sit pelaan. Mielessä kävi että ovatkohan kuinka herkkiä laitteita tuolle alijännitteelle kun tässäkin oli yhdellä 75ah oppimalla sitä ongelmaa pitemmissä vinssauksissa että jännite kyykkäsi useasti alle 12v ja sitten alkoi kone käydä heikosti. Myös siksi rakensin nyt kahden akun ja laturin systeemin jotta ei ole enää sitä ongelmaa. Noin muuten toimiessaan fiteck oli kyllä hyvä. Se jäi nyt varalle ja ajattelin kokeilla miten holleyn vastaava järjestelmä toimii ja nyt myös lisänä tulee tuo hyperspark sytytysjärjestelmä kunhan sen kerkeän vaan asentamaan.

jos ruiskusta otat ohjauksia releille muista käyttää suojattuja releitä. muuten flyback virrat voi tuhota ecun.

omassa noin 9v jälkeen msd:n boxi rupee kiukuttelemaan alijännitteestä