HILUX- kysy ja vastaa- palsta

[ZAU]

Alkuperäinen kirjoittaja amatyyr

Onko kukaan irroitellut Hilux SR -07:sta sähkösäätöisiä peilejä ja viritellyt lämmitystä niille? Irtoaako peili helposti, vaikeasti vai ainoastaan palasina ja säätömoottorit tuhottuna? Sen verran runsaasti on viime päivinä pukkaillut kuuraa autoon kylkiä myöden, että peilejäkin saanut joka startissa rapata, eikä tahdo saada niin varovasti rapattua etteikö rattaat rusahtaisi peilin taittuessa aina eri asentoon. Mieluummin hoitaisi tuon vastuksella enää itse peiliin, vaikkapa tämmöisellä porvarimallin setillä: https://www.ebay.com/itm/Universal-Q...19.m1438.l2649


- amatyyr -

Eikö siinä muka ole peilinlämmitystä,sehän toimii takalasin lämmittimen katkaisijasta,näin ainakin 10 mallin hilux sr.

[amatyyr]

Alkuperäinen kirjoittaja ZAU

Eikö siinä muka ole peilinlämmitystä,sehän toimii takalasin lämmittimen katkaisijasta,näin ainakin 10 mallin hilux sr.

Jaa, enpäs ole kokeillut, kun ei ole tullut lasia lämmitettyä. Pitääpä käydä testaamassa, lämpenisikö. Mutta -10 mallihan on jo seiskakopan facelift vai mikä lie?
Ja itse itselleni vastaten, ei lämmenneet. Eli jatketaan, josko saisi aiheeseen vinkkejä.


- amatyyr -

[HAILUXI-07]

Ei ole -07 hiluxissa peilinlämmittimiä vakiona.
Itse asennutin Tojotalla peilinlämmittimet samalle kytkimelle takalasin kanssa mutta otin takalasilta piuhat irti ku sitä ei tarvitse lämmitellä.

[amatyyr]

Alkuperäinen kirjoittaja HAILUXI-07

Ei ole -07 hiluxissa peilinlämmittimiä vakiona.
Itse asennutin Tojotalla peilinlämmittimet samalle kytkimelle takalasin kanssa mutta otin takalasilta piuhat irti ku sitä ei tarvitse lämmitellä.

Kieltämättä takalasi on deekupissa niin pystyssä, että ei ollut edes nyt kuurapäivinä ottanut kuin pientä kukkaa pintaansa, vaikka koko muu auto aivan kuurassa, eli ei huono idea ollenkaan. Mielessä kävi myös jos tekisi sen palautuvalla kytkimellä ja laittaisi siihen vähän älyä, vaikka kymmenen minuutin ajastimella, niin ei suotta hehkuttele Kuusamosta Helsinkiin.


- amatyyr -

[Samikoo]

Uhrina 2L-moottori joka ahdetaan. Tehoissa pysytellään alle kahdensadan, varmasti. Minkälainen pumpun kokoonpano olisi järkevin/kustannustehokkain?

Tällä hetkellä siis vakiopumppu 9mm nestepäällä, onko järkevää laittaa 10mm nestepäätä vaiko suoraan 11mm? Vai peräti 12mm?
Entä nokkalevy, meneekö vaihtoon vai pelaako alkuperäisellä?

Samoin kiinnostaa nestepäiden saatavuus, mistä kannattaa lähteä etsimään? Jos uuden ostan, otan riskin ja hommaan kiinalaisen, mutta mistä? Samoin nestepäiden sopivuus ristiin; käykö esim. Isuzun 11mm nestepää tuohon Toyotan Densoon? Edit: Ihan itse huomasin että ainakin löytämäni Isuzun nestepää oli vasuri, eli ainakaan se ei käy.

[mako76]

Ois uutta rengasta tulollaan koossa 31 10,50/15 mikähän vanne ois paras ja et, oisko tuo 15x10 ja et 44 vai passaako nuo nykyiset alkuperäiset? Auton virkaa toimittaa 08 hilux.

[Jappi]

Alkuperäinen kirjoittaja Samikoo

Uhrina 2L-moottori joka ahdetaan. Tehoissa pysytellään alle kahdensadan, varmasti. Minkälainen pumpun kokoonpano olisi järkevin/kustannustehokkain?

Tällä hetkellä siis vakiopumppu 9mm nestepäällä, onko järkevää laittaa 10mm nestepäätä vaiko suoraan 11mm? Vai peräti 12mm?
Entä nokkalevy, meneekö vaihtoon vai pelaako alkuperäisellä?

Samoin kiinnostaa nestepäiden saatavuus, mistä kannattaa lähteä etsimään? Jos uuden ostan, otan riskin ja hommaan kiinalaisen, mutta mistä? Samoin nestepäiden sopivuus ristiin; käykö esim. Isuzun 11mm nestepää tuohon Toyotan Densoon? Edit: Ihan itse huomasin että ainakin löytämäni Isuzun nestepää oli vasuri, eli ainakaan se ei käy.

Suoraruisku volkkarin nokkalevy, pumppurunkoon istuva isoin nestepää(12mm kiina) ja governor mod. Ja isot suuttimet ni et pilaa pumppua...

[Samikoo]

Alkuperäinen kirjoittaja Jappi

Suoraruisku volkkarin nokkalevy, pumppurunkoon istuva isoin nestepää(12mm kiina) ja governor mod. Ja isot suuttimet ni et pilaa pumppua...

Meneekö nokkalevy ns. itsekseen vai vaatiiko muita muutoksia pumppuun? Entä minkä laitteen suuttimet? Hetken jo meinasin hankkivani turbokoneen orkkispumpun mutta sama kai se on tehdä tuosta omasta.

[leiskis]

ois tommonen taron etuperä pöydäl ja ois tarkotus purkaa se.
kysees 110 mallinen 93vuoden,koppa irti ja nyt pitäs saada onks ne
nyt sit vetarit irti,räjäytyskuvas näyttäis et siel ois lukkorenkaat
molemmis,lyhyemmäs eli oikeen puolen on vissii rattaan takana??
pitemmäs kenties ihan pääs pitäs vissii olla joku peili et näkis kunnolla.
lähteeks toi pitempi ensin pois??jos jollain ois antaa vinkkejä,kiitos
perä ois tarkotus laakeroida uusiks ja samal kattoo muutenki et kaikki kunnos

[mau573]

Alkuperäinen kirjoittaja leiskis

ois tommonen taron etuperä pöydäl ja ois tarkotus purkaa se.
kysees 110 mallinen 93vuoden,koppa irti ja nyt pitäs saada onks ne
nyt sit vetarit irti,räjäytyskuvas näyttäis et siel ois lukkorenkaat
molemmis,lyhyemmäs eli oikeen puolen on vissii rattaan takana??
pitemmäs kenties ihan pääs pitäs vissii olla joku peili et näkis kunnolla.
lähteeks toi pitempi ensin pois??jos jollain ois antaa vinkkejä,kiitos
perä ois tarkotus laakeroida uusiks ja samal kattoo muutenki et kaikki kunnos

Sielä on painesokka vai mikä hän nyt viralliselta nimeltä onkaan. Vasaralla kun reilustu kopauttaa vetarin päässä olevaan laippaan niin lähtee vetari irti peränstä, jos ei tohdi lyödä niin voi koittaa vääntää esim sorkkaraudalla jos lähtis, ite ainakin annoin vasaraa ja hyvin lähti ja laippa pysys suorana. Ei pitäis olla väliä kumman ottaa ekana irti

[4runneri]

AKE:n kanssa tänään käydyn keskustelun perusteella 33" kumeja ei saa hyväksyä Toyotan todistuksella jossa on kerrottu Hilux 170:n ja Tacoman olevan samaa mallisarjaa. Ne eivät sitä voi kuulemma olla, vaikka Toyota niin todistaisi.

Max. rengas siis 170-koppaseen 31" tai vastaava millikoko, esim. 265/75R15 tai LT275/65R17

Morjens
Onkohan tähän tullu muutoksia vai onko edelleen että 31" on maksimi koko mitä 170 koppaseen hiluxiin saa katsastettua???

[amatyyr]

Miten on noiden -07 hiluksin etupään jousijalkaan tulevien korotuspalojen kanssa, pitääkö muutoskatsastaa vai kelpaavatko sellaisenaan? Vakioalusta kun on hiukan nyökällään, ja oli ajatus 25mm eli 40mm korottavat palikat laittaa jousen päälle. Vai onko odotettavissa ongelmia nivelten tms kanssa, eli kannattaako unohtaa koko korotus? Käyttö on 99% asfaltilla takavedolla, 1% mahdollisesti huonommalla alustalla.


- amatyyr -

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja amatyyr

Miten on noiden -07 hiluksin etupään jousijalkaan tulevien korotuspalojen kanssa, pitääkö muutoskatsastaa vai kelpaavatko sellaisenaan? Vakioalusta kun on hiukan nyökällään, ja oli ajatus 25mm eli 40mm korottavat palikat laittaa jousen päälle. Vai onko odotettavissa ongelmia nivelten tms kanssa, eli kannattaako unohtaa koko korotus?

Pitäishän ne muutoskatsastaa, vaikka ei niitä keskivertomasentunut katsastaja välttämättä sieltä bongaa. Ei ne ton korkuset vielä ongelmia tuo.

Toinen simppeli vaihtoehto kopsauttaa alalautanen irti ja sen alle holkki. Ironmanikohan niitä myi valmiinakin... Sitä ei huomaa sen vertaa.

Paras budjettiversio vaihtaa iskarit säädettävällä alalautasen paikalla oleviin Bilsteineihin (5100): https://www.bilsteincanada.com/pdf/5100.pdf
Vaikka täältä: http://www.4x4proyect.com/parts/bils...es-b8-shock/en

[amatyyr]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Pitäishän ne muutoskatsastaa, vaikka ei niitä keskivertomasentunut katsastaja välttämättä sieltä bongaa. Ei ne ton korkuset vielä ongelmia tuo.

Toinen simppeli vaihtoehto kopsauttaa alalautanen irti ja sen alle holkki. Ironmanikohan niitä myi valmiinakin... Sitä ei huomaa sen vertaa.

Paras budjettiversio vaihtaa iskarit säädettävällä alalautasen paikalla oleviin Bilsteineihin (5100): https://www.bilsteincanada.com/pdf/5100.pdf
Vaikka täältä: http://www.4x4proyect.com/parts/bils...es-b8-shock/en

Tämä viimeisin voisi olla varsin kätevä kampe, kun ei nuo alkuperäiset iskarit aivan täydessä iskussa taida enää olla. Kiitos vinkeistä!


- amatyyr -

[Lonely Rider]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Pitäishän ne muutoskatsastaa, vaikka ei niitä keskivertomasentunut katsastaja välttämättä sieltä bongaa. Ei ne ton korkuset vielä ongelmia tuo.

Toinen simppeli vaihtoehto kopsauttaa alalautanen irti ja sen alle holkki. Ironmanikohan niitä myi valmiinakin... Sitä ei huomaa sen vertaa.

Paras budjettiversio vaihtaa iskarit säädettävällä alalautasen paikalla oleviin Bilsteineihin (5100): https://www.bilsteincanada.com/pdf/5100.pdf
Vaikka täältä: http://www.4x4proyect.com/parts/bils...es-b8-shock/en

Toi Bilstein vaikuttais mielenkiintoiselta. Onko niistä mitään pahaa sanottavaa? Kestänevät körmyytystä sen verran kuin hiluxin originaalitkin? Olikos se niin ettei noille tarvi mitään TYV-papereita kun vaihdettava osa ei ole varsinainen jousi?

[Lonely Rider]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Paras budjettiversio vaihtaa iskarit säädettävällä alalautasen paikalla oleviin Bilsteineihin (5100): https://www.bilsteincanada.com/pdf/5100.pdf
Vaikka täältä: http://www.4x4proyect.com/parts/bils...es-b8-shock/en

Kuinkahan paljon noilla bilsteinin säädetävillä viittisi etupäätä korottaa? Paperi sanoo että sokka kolmannessa pykälässä korottaa noin 1,75 tuumaa ja sokka neljännessä pykälässä noin 2,5 tuumaa. Muistaakseni 2 tuumaa pidetään max. korotuksena jos ja kun etuperää ei lasketa. Vai onko se ylipäänsä kuinka kriittinen tämän tyyppisellä korotustavalla Toisaalta meinasin laittaa nuo iskarit ryhdikkäiden mutta 10 v vanhojen jousien kanssa, se ehkä antaa hiukan anteeksi maksimiin korottaessa kun jouset lienevät karvan verran painuneet ajan kuluessa.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja 4runneri

Morjens
Onkohan tähän tullu muutoksia vai onko edelleen että 31" on maksimi koko mitä 170 koppaseen hiluxiin saa katsastettua???

Onnistuu 32” nykyään tai jotain sinneppäin millikoot, esim. 265/75R16.

[4runneri]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Onnistuu 32” nykyään tai jotain sinneppäin millikoot, esim. 265/75R16.

Ok. Kiitoksia tiedosta!

[Ristus]

Minkäs tyyppinen se olikaan tuo n110:n mittaristonpoltin? Vois huomenna käydä hakemassa ja vaihdella. Ois taas yks erittäin hyvä syy linnottautua olutlaatikon kanssa autotalliin.

[leiskis]

Alkuperäinen kirjoittaja mau573

Sielä on painesokka vai mikä hän nyt viralliselta nimeltä onkaan. Vasaralla kun reilustu kopauttaa vetarin päässä olevaan laippaan niin lähtee vetari irti peränstä, jos ei tohdi lyödä niin voi koittaa vääntää esim sorkkaraudalla jos lähtis, ite ainakin annoin vasaraa ja hyvin lähti ja laippa pysys suorana. Ei pitäis olla väliä kumman ottaa ekana irti

jes kiitos paljon