Mercury 4hv muutos 6hv

[Ranee]

Justiin tästä mallista en osaa sanoa mutta aiemmin ollut Mertenkurussa kuristuksia ilman kulkuun kaasarissa tai kaasarin ja putsarin välillä.

Minkalaisessa veneessä sulla moottori?
Että onko tuolla tehonlisäyksellä saavutettavissa hyötyä.

[Caddy]

Itsekkin epäilisin jonkinsortin kuristinta imusarjassa. Näin ainakin oli vanhemmissa 2t koneissa. Minulla oli aikoinan 5hp BenJohnson, josta sai 8hp version vaihtamalla kaasarin suuttimet sekä poraamalla imukanavasta reikää isommaksi(muistaakseni 16mm->18mm)

[Ara]

Seosruuvikin on näköjään eri osanumerolla nelosessa ja kutosessa niin sellainen tilaukseen. Muuten molemmat suuttimia ja seosruuvia lukuunottamatta identtisiä kaksosia. Jospa sitten käynti korjaantuu ja tehot hyppää uusiin lukemiin.

[Ara]

Ei sitten auttanut uuden seosruuvinkaan asennus. Kyllä pitänee avartaa kurkkua seuraavaksi. En vaan keksi miten tuon sisäänottopuolen läpän saisi irroitettua sitä särkemättä ja samoin ulostulopuolen läppän irroitus kun sen ruuvit tuntuu hitsautuneen kiinni ja meisseli vaan lipsuu. Kuinka tulisi menetellä ? Tekeekö kukaan palstalaisista Jyväskylän seutuvilla näitä kaasarin porauksia ?
Voisin tietty ostaa uuden 6hv kaasarin mutta maksaa melkein 200€ niin ei raaskisi oikein vielä. Olisiko mahdollisesti kenelläkään käytettyä 6hv kaasaria myytävänä, sarjanumero 545xxx koneeseen, vm 2010....?

[Caddy]

Kuvista ei selviä kaasarin merkkiä/mallia, ne jos naputtelet tähän niin voisin katsella löytyykö purkukuvaa

[Ara]

Merkistä ja mallista ei näy tietoa mutta kaasarin kyljessä on tunnussarja 3JDADC ja perässä numero 7 tapainen koukero. Sivussa teksti KEI HIN JAPAN.

[wikke]

Alkuperäinen kirjoittaja Ara

Merkistä ja mallista ei näy tietoa mutta kaasarin kyljessä on tunnussarja 3JDADC ja perässä numero 7 tapainen koukero. Sivussa teksti KEI HIN JAPAN.

Taisit juuri kertoa merkin ja mallin. Keihin 3JD

Variaatiota kylläkään kuukkelikaan ei tunne.