Mercury 4hv muutos 6hv
 

4-tahti vm 2012 mercury 4hv. Vaihdettiin uudet suuttimet 6hv mallista, mutta nyt ahdistaa kun kaasu yli puolivälin, meinaa tukehtua eikä ota kierroksia. Osaluettelon mukaan 6hv koneessa on muuten samat sisuskalut kuin nelosessa paitsi nuo suuttimet on isommat. Onko mitä vinkkejä kuinka edetä ?

Justiin tästä mallista en osaa sanoa mutta aiemmin ollut Mertenkurussa kuristuksia ilman kulkuun kaasarissa tai kaasarin ja putsarin välillä.

Minkalaisessa veneessä sulla moottori?
Että onko tuolla tehonlisäyksellä saavutettavissa hyötyä.

Itsekkin epäilisin jonkinsortin kuristinta imusarjassa. Näin ainakin oli vanhemmissa 2t koneissa. Minulla oli aikoinan 5hp BenJohnson, josta sai 8hp version vaihtamalla kaasarin suuttimet sekä poraamalla imukanavasta reikää isommaksi(muistaakseni 16mm->18mm)

Seosruuvikin on näköjään eri osanumerolla nelosessa ja kutosessa niin sellainen tilaukseen. Muuten molemmat suuttimia ja seosruuvia lukuunottamatta identtisiä kaksosia. Jospa sitten käynti korjaantuu ja tehot hyppää uusiin lukemiin.

Ei sitten auttanut uuden seosruuvinkaan asennus. Kyllä pitänee avartaa kurkkua seuraavaksi. En vaan keksi miten tuon sisäänottopuolen läpän saisi irroitettua sitä särkemättä ja samoin ulostulopuolen läppän irroitus kun sen ruuvit tuntuu hitsautuneen kiinni ja meisseli vaan lipsuu. Kuinka tulisi menetellä ? Tekeekö kukaan palstalaisista Jyväskylän seutuvilla näitä kaasarin porauksia ?
Voisin tietty ostaa uuden 6hv kaasarin mutta maksaa melkein 200€ niin ei raaskisi oikein vielä. Olisiko mahdollisesti kenelläkään käytettyä 6hv kaasaria myytävänä, sarjanumero 545xxx koneeseen, vm 2010....?

Kuvista ei selviä kaasarin merkkiä/mallia, ne jos naputtelet tähän niin voisin katsella löytyykö purkukuvaa

Merkistä ja mallista ei näy tietoa mutta kaasarin kyljessä on tunnussarja 3JDADC ja perässä numero 7 tapainen koukero. Sivussa teksti KEI HIN JAPAN.

Taisit juuri kertoa merkin ja mallin. :) Keihin 3JD

Variaatiota kylläkään kuukkelikaan ei tunne.

Tohatsu/mercury
 

Ainakin iboats foorumin mukaan joudut koko kaasarin vaihtamaan 6hv versiosta muuten käy tod rikkaalla (kaiketi sisäiset kanavat erona??) ja toinen mitä sanovat niin 6hvssa eri nokka? Eli muutos tekis siitä 5hv. Kandee käyä lukemassa mikäli lontoo taipuu jollain tavalla en itte jassanut koko tekstiä lukasta.

Kiitos kiitos ! Kaipa tässä sitten alan etsimään 6hv kaasaria, jos sillä saisi edes hiukan tehoa lisää. Tuli ehkä turhaan hankittua nuo kutosen suuttimet ja seosneula mutta ehkä ne ja nelosen kaasarin voi myydä eteenpäin tai antaa vaihdossa.