Johtojen ja liittimien neliöt?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Menikö sulla siis + ja - akuilta vai molemmilta akuilta + Meinaan että eihän maajohtoa kannata akuilta vetää, vaan mahdollisimman lyhyt johto runkoon/koriin.

Mul on tällä hetkellä kolme akkua 100 ampeeritunnin kokoluokassa. Keulalta tulee osittain turhaan + ja - kun en keksinyt riittävän vakuuttavasti miten kytken johdon maihin, että sähkö kanssa kulkee, eikö liitos hapetu. Mukana on myös käännettävä kytkin, jolla valitsen onko hupiakku mukana touhussa. Hupiakku on lyhyillä 70 neliön johdoilla.

Nälkä kasvaa syödessä ja vieläkin haluaisi löylyä lisää.

[Topi1982]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Mul on tällä hetkellä kolme akkua 100 ampeeritunnin kokoluokassa. Keulalta tulee osittain turhaan + ja - kun en keksinyt riittävän vakuuttavasti miten kytken johdon maihin, että sähkö kanssa kulkee, eikö liitos hapetu. Mukana on myös käännettävä kytkin, jolla valitsen onko hupiakku mukana touhussa. Hupiakku on lyhyillä 70 neliön johdoilla.

Nälkä kasvaa syödessä ja vieläkin haluaisi löylyä lisää.

Paljonko tarviit löylyä?
Eikö se nykytutkimuksen mukaan riitä vähän yli 60 astetta?

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Paljonko tarviit löylyä?
Eikö se nykytutkimuksen mukaan riitä vähän yli 60 astetta?

Käyttöä keksisin kyllä jos auto pukkaisi ulos kunnolla voimavirtaa. Silloin pitäs vissiin olla Dynaset hydrauligeneraattori.

Nykyinen systeemi on budjettiluokan systeemi ja mainio apu moneen tilanteeseen. Mieluummin mä tähän panostan ku autostereoihin

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja tekniikkamies

Keulalta tulee osittain turhaan + ja - kun en keksinyt riittävän vakuuttavasti miten kytken johdon maihin, että sähkö kanssa kulkee, eikö liitos hapetu.

Jos löytyy sopiva paikka, niin toimiva konsti on hitsata pultti koriin kiinni ja rengasliittimillä johdot siihen. Väliin vielä akkunaparasvaa, niin ei ihan herkästi hapetu. Tuollainenkin liitos aina vähän vastustaa sähkön kulkua, mutta kuitenki vähemmän kuin pitkä kaapeli. Puhtaaksi hiottu peltipinta yleensäkin johtaa hyvin ja rasva estää hapettumisen. Etu on kuitenki huomattava kun monesti saa melkein puolet johdoista pois.

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Jos löytyy sopiva paikka, niin toimiva konsti on hitsata pultti koriin kiinni ja rengasliittimillä johdot siihen. Väliin vielä akkunaparasvaa, niin ei ihan herkästi hapetu. Tuollainenkin liitos aina vähän vastustaa sähkön kulkua, mutta kuitenki vähemmän kuin pitkä kaapeli. Puhtaaksi hiottu peltipinta yleensäkin johtaa hyvin ja rasva estää hapettumisen. Etu on kuitenki huomattava kun monesti saa melkein puolet johdoista pois.

2 metriä pitkä teräksinen runkopalkki: 0,0017788 ohmia
2 metriä pitkä 35mm2 kuparijohdin: 0,00096 ohmia.

Kuparijohtimen resistanssi on noin puolet runkopalkin resistanssista.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Porvoon Hilma

2 metriä pitkä teräksinen runkopalkki: 0,0017788 ohmia
2 metriä pitkä 35mm2 kuparijohdin: 0,00096 ohmia.

Kuparijohtimen resistanssi on noin puolet runkopalkin resistanssista.

Piti oikein tarkistaa ja laskea miten on. Wikipedian mukaan teräksen resistanssi on laadusta riippuen n. 50 kertaa suurempi kuin kuparin, mikä oli kyllä mulle yllätys. Eli teräksen ala pitäis olla 1750mm2 että se vastais 35mm2 kuparia. Riippuu sitten paikasta, että onko alaa riittävästi, järeä palkki esim 150x70x4 vastaa suunnilleen tuota 35mm2 kuparia. Pitää vähän vielä suunnitella tuota takavinssin asennusta. Toki siinä on kaksi palkkia ja vois vielä vetää rungosta koriin johdon lisäksi. On rungossa kuiten se etu, ettei ala käryämään isoillakaan virroilla.

[fordson]

Taulukko antaa teräkselle noin 10krt ominais resistanssin.

[Porvoon Hilma]

Taitaa olla hieman vaihtelevia tietoja liikkeellä.

Muutamasta paikasta kattelin ja sain kuparille 5,77 -kertaisen johtavuuden rautaan nähden eli 35mm2 kuparia vastaa 35x5,77mm2 rautaa= 200mm2.

Ilmeisesti Wikipediassa on teräkselle liian suuri arvo. Oikea arvo on luokkaa 0,1.



Vaikka runkopalkin kautta voikin hyvin kuljetella virtoja niin oma maajohto on selkein.

[Topi1982]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Piti oikein tarkistaa ja laskea miten on. Wikipedian mukaan teräksen resistanssi on laadusta riippuen n. 50 kertaa suurempi kuin kuparin, mikä oli kyllä mulle yllätys. Eli teräksen ala pitäis olla 1750mm2 että se vastais 35mm2 kuparia. Riippuu sitten paikasta, että onko alaa riittävästi, järeä palkki esim 150x70x4 vastaa suunnilleen tuota 35mm2 kuparia. Pitää vähän vielä suunnitella tuota takavinssin asennusta. Toki siinä on kaksi palkkia ja vois vielä vetää rungosta koriin johdon lisäksi. On rungossa kuiten se etu, ettei ala käryämään isoillakaan virroilla.

Mie laitoin 70mm2 plussan. Miten saan invertteriin kiinni 2kpl 150x70x4 palkkeja maatoksi?

[Mika_T]

Teetteköhän te tästä vähän liian vaikean asian?

[Topi1982]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Teetteköhän te tästä vähän liian vaikean asian?

En tiijä, mie vaan kyselen ja luuloviisaat vastailee.
Kukkaan tosissaan tiijä vastausta, arvelevaat sitä sun tätä.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Teetteköhän te tästä vähän liian vaikean asian?

Mun logiikka menee asiassa tähän tapaan jos oletuksena on, että haluaa sähkön kulkevan hyvin johonkin aparaattiin:
- selvitetään kuinka hyvä johtamaan sähköä on johdin, joka ei ole kohtuukuluin tai kohtuuvaivalla vaihdettavissa isompaan
- vähintään tällä sähkönjohtokyvyllä voidaan sitten jatkaa kohteeseen, jossa virtaa tarvitaan koska tarpeettoman iso piuha ei aiheuta ongelmia muuta kuin se on ehkä hankala käsitellä tai kytkeä
- jos sulakkeita on, niin ne pitää olla mitoitettu niin, että oikeesti toimivat

Mahdollisen vaaran tai ongelman aiheuttaa jos mukana on heikko kohta, joka huonompi kuin sulakkeet. Tässä minun ajattelutavassa heikkoja kohtia ei tehdä niin, ettei tiedettäisi.

Autossa käy niin, että välttämättä sähköä ei tule niin hyvin kun haluisi akuista tai laturista. Tätä voi kuitenkin parantaa.

Nyt Suomessa ruvetaan olemaan sellaisen asian äärellä miten sähköauton lataus onnistuu tarpeeksi tehokkaasti ja tämä on olevinaan ongelma. Tällä logiikalla, jonka selostin ei ole ongelma laittaa lataustöpseleitä lisää. Sähköauto voisi olla hyvä työvälineiden pyörittäjä jos haluttaisiin - sehän rupeaisi haastaa traktorin PTO tehoja...

[Porvoon Hilma]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyty

Mie laitoin 70mm2 plussan. Miten saan invertteriin kiinni 2kpl 150x70x4 palkkeja maatoksi?

. Migillä mie tuota koettaisin. Hitsuuttelisin sellasen palkiston jotta ristus sentään.

Tai sit helpoimman kautta ikäänkuin yksinkertaisesti vetäisin samanlaisen 70mm2 johon ja kytkeä turaisin sen kiinni. Tässä ei kyllä olis niin paljon jännittäviä vaiheita eikä vois olla niin kauaa tallissa paossa kiireellisiä pölynimurointivuoroja.