WJ Jeep hommia ja jutustelua ...

[Pezkele]

Tulipahan käytyä jeepillä kurvailemassa.. Taitaa jäädä hinnasta kiinni tuon yksilön kanssa jos ei myyjä vastaan tule. Ohjaustehostimen pumppu kuulosti olevan entinen kun öljyä oli ja jurnutti ja vonku niin perkuleesti ja vuosikin vielä, kaikki jarrulevyt uusiks ja palat varmaan samaan kyytiin kun oli levyt sen verran pahasti urilla ja tuntu vähä hakevan tietä töyssyjen jälkeen niin taitaa alustassakin jotain hienosäätöä olla vai onko ominaisuus Lisäksi motorista kuulosti ihan niin kuin joku hihnan tukilaakeri olisi kahnittanut, sitä ei keretty paikallistamaan kun tuntui myyjällä olevan kiire saada konepelti alas ja auto uusille asiakkaille testiin

Motti tosin tuntui vähän hengettömältä ja sai miettimään budjetin nostoa että saa 3.0 dieselin ostettua. Kuitenkin nälkä kasvaa syödessä jne. Sen verran kuitenkin sykäytti että kuukauden sisällä on Jeeppi ajokkina oli se sitten 2.7 tai 3.0...

[astalo]

Noilla kilometreillä kun varautuu tukivarret ja iskarit uusimaan, suuttimenpohjat kalvamaan, korkeapainepumpun tiivistämään niin kyllä sen kanssa pärjää.

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja astalo

Noilla kilometreillä kun varautuu tukivarret ja iskarit uusimaan, suuttimenpohjat kalvamaan, korkeapainepumpun tiivistämään niin kyllä sen kanssa pärjää.

Erittäin hyvin sanottu, unohtamatta lämppärin läppiä ja mystisiä sähkövikoja

[Calmari]

Kukaa hankkinu wj:hin pelkkii puslii, oha siin hommaa mut köyhälle kaikki kallista, kokemuksii ?

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Kukaa hankkinu wj:hin pelkkii puslii, oha siin hommaa mut köyhälle kaikki kallista, kokemuksii ?

Kaikkia puslia ei saa erikseen!! Alatukivarren soikeaita esimerkiksi ei saa erikseen.... Mulla on kattava valikoima myös irtopuslia...

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Kukaa hankkinu wj:hin pelkkii puslii, oha siin hommaa mut köyhälle kaikki kallista, kokemuksii ?

Viimeksi kun asiaa selvittelin, Englantilaiset varaosakauppiaat myi niitä ebayssä, myös soikeita puslia.
Ostin kuitenkin valmiin paketin, tukivarret puslien kanssa.
Koska puslien vaihto ilman prässiä ei ole kivaa

[Fruehauf-CJ]

Laitetaampa -99 vuosimallin V8 kuulumisia tai kulumisia tähän ylös.
370 000 km kun oli mittarissa alkoi öljyn kulutus näkymään myös käynnistyksessä. Pölläyttää savua.
Varmaankin venttiilinvarsista vuotelee. Öljynä 5W30

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja Fruehauf-CJ

Koska puslien vaihto ilman prässiä ei ole kivaa

Noo prässii voin lainata mut oha se ain telakal pitempää

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja Calmari

Noo prässii voin lainata mut oha se ain telakal pitempää

Kiitoksia vaan tarjouksesta ☺. Nopeus tosiaan myös taisi ratkaista asian.

[Ewerglade]

Kovasti vahva vääntö menossa WJn korotuksen kanssa. Sakki puhuu kovasti 2" korotuksen puolesta monestakin syystä mm. Kardaani ongelmat edessä jne. Töissä joutuu vetämään kärryä aika paljon, joten sen puolesta tuo 2" olisi viisaampi ratkaisu. Mutta kun mieli halajaa tuota 3.5-4". Joten minkä verran sakilla on kokemusta tuosta 4" short arm korotuksesta? Puolesta tai vastaan. Ja hoppahan on siis 2.7 diesel versio, joten välitysten riittävyys 265 tai yli renkailla kiinnostaa myös.

[Fruehauf-CJ]

Takaluukun aukeamisen kanssa oli ongelmia kahva liikkui ilman vastetta eikä palautus toiminut, luukku ei auennut.

Luukun sisäpuolella ovipahvissa on pieni huoltoluukku joka on tarkoitettu keskuslukituksen vapauttamiskahvan käyttöön. Samasta luukusta pääsin käsiksi lukkomekanismiin joka vetää oven lukkovaijereita. Heiluttelin pihdeillä lukkomekanismia ja sain takaluukun auki.

Irrotin ovipahvin (5 ruuvia ja aikapaljon painettavia kiinnikkeitä) ja sen alla olevan muovikalvon.

Syyksi toimimattomuuteen paljastui ruoste!
-99 WJ 410000km mittarissa ja nyt jo alkaa nämä vaivat
Luukun avausmekanismin avauskahvasta katsoen ensimmäinen sarana oli ruostunut jumiin.
Lähti taas liikkumaan huolellisella CRC hölväyksellä ja liikuttelemalla mekanismia edestakaisin.
Kahvassa on taas vastetta, palautuu ja luukku aukenee

[rane58]

Jostain luin ja ymmärsin että takaluukun alaosa ruostuu herkästi, kerännee kosteutta sinne sisään ja ruostuttaa paikkoja näköjään myös sitä lukkolaitetta....?

[Fruehauf-CJ]

Alkuperäinen kirjoittaja rane58

Jostain luin ja ymmärsin että takaluukun alaosa ruostuu herkästi, kerännee kosteutta sinne sisään ja ruostuttaa paikkoja näköjään myös sitä lukkolaitetta....?

Luukussa on hyvät vedenpoistoreiiät. Ihan helposti eivät tukkeudu, mutta kotelosuojaus taso saattaa tietysti vaihdella.
Rekisterikilven takana on jenkkikilven kiinnitykseen tarkoitettuja muovitulppia joihin kierretään kiinnitysruuvit.
Ne kannattaa olla paikallaan ettei kuraa mene luukun sisälle!

[jappe]

Kaupungissa risteyksissä (tiukoissa mutkissa asfaltilla) takaa kuluu välillä 'pauketta'. Hiekkatiellä ei kuulu. Vaihdoin peräöljyt ja lisäaineet. Muuten kulkee normaalisti.

Tuntuu että takavetarin spoorit hyppii yli kun kitkalukko alkaa toimimaan. Onkos muilla ollut tuollaisia oireita. Kilometrejä 230 000.

Jos on niin meneekö urat pikkurattaista, vetareista vai molemmista?

[jappe]

Vaikuttaa siltä että takavetarin spooriongelma voi olla väärä oletus. Olisiko vinkkejä mistä muusta tuollainen asfaltilla tiukassa käännöksessä kuuluva terävä ääni voisi johtua?

Perän öljyt vaihdoin, eikä perässä silmämääräisesti tarkasteltuna näkynyt mitään outoa. Eikä ollut metallisirua ym perässä.