Pajeronraato -92 2.5TDIC

[Machist]

Yllättävän siisti on tuo runko

[escmk3]

Juu, ei se pahimmasta päästä ole muttei toki virheetönkään. Tämän hintaluokan vehkeeksi se oli kuitenkin positiivinen yllätys.


Seuraava vika

Kaasuakselin polttoainevuoto alkoi olla sietämätön.

30 min parkissa ja lopputulos




Akselin holkki oli ihan hullun väljä. Koko akseli heilui pari milliä. Ostin purkuosana toisen syöttöpumpun jossa oli timmi kansi. Pitää joskus testata onnistuuko holkittaa varalle tuo alkuperäinen, kun menee vähän porailu ja jyrsintähommiksi - pajeron holkki ei irtoa lyömällä kuten muissa Bosch VE-sukuisissa, taitaa olla joku Mitsun tekemä kopio tuo pumppu. Muuten Bosch VE-korjaussarja sopii, kansitiiviste ja kaasuakselin O-rengas on suoraan sopivat.


Ihan aluksi irroita Cooleri. Sittenpä pumppu näkyykin.

Avaa kaasuakselin mutteri. Tärkeää, merkitse tuon vivun asento huolella !

Korostin kuvaan merkit jotka kaiversin dremelillä. Ei osu ikinä summassa kohdalleen.



Sitten mittaa syöttöruuvin asento lukitusmutteriin nähden. Pyöritä syöttöruuvi ihan auki, irrota polttoaineen tuloputki 17mm avaimella ja avaa 4kpl kuusiokolopultteja jotka kiinnittävät tuon yläosan.

Kopauta kaasuakseli kannen läpi ja nosta kansi pois.




Sittenpä siellä näkyykin jo syyllinen, kaasuakseli ja kovettunut O-rengas.



Kaasuakselin voi ottaa irti pumpusta, mukavampi vaihtaa tuo O-rengas pöydällä.



Uusi o-rengas paikalleen, kanteen uusi tiiviste ja kasaus päinvastaisessa järjestyksessä. Akseli on hyvä nostaa pihdeillä paikalleen.





Vinkkinä, kansi ei mene paikalleen suoraan kohdaltaan laskemalla. Laske kansi pari senttiä liian taakse (auton peräänpäin), silloin se liukuu sivuttain pientä jousikuormaa vasten paikalleen kun ahdonalaisen syötön lisäyksen vipu tarttuu mukaan


Valmis.





Nyt 30min seisonnan jälkeen. Kuivaa.


Jotain kehitystä tapahtui Pumppu oli kuiva parin tunnin ajelujen jälkeenkin. Seuraillaan vuotaako muualta.


Samalla saattoi vahingossa tulla vähän lisää syöttöjäkin, kun syöttöruuvilla oli kuitenkin käytävä

Valorauta pitäisi seuraavaksi asentaa takaisin ja tehdä vähän lisätukea kiinnikkeisiin - se tipahti irti yhdellä reissulla

[ajelija]

Ensimmäistä etupenkkien kuvaa katsoin että siistit beigen väriset penkit, vaan ne olikin harmaat
Aika erikoiset nuo vääränkätiset puhaltimen siivet, moni muukin on voinnut kiroilla samaa
Ja kyllä näkee että ennenkin ropailtu autoja