Yleistä jorinaa suzukeista

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja BillyJoe

No johan pomppas kun olen hankkinut muutama vuosi sitten korottavat lehtijouset ja iskarit Suikkaan ja nyt kun ajattelin asentaa alle niin katsurille kysymään että menee varamaan läpi. On kuulemma lähiaikoina muuttunut säädökset niin että jotain papereita pitäisi olla alustasta että varmasti tarkoitettu katukäyttöön ja tähän automalliin.. Huoh.. Onko kellään kokemusta tai vinkkejä mitäs nyt? Aikaisemmin ei kait koskenut vanhempia autoja.

Käy calminin sivulta tulostamassa se Mainospuhe a4 paperille ja lisää siihen se calminin merkki ni luulis kelpaavan. Mullakaan ei oo sitä alkuperäistä tallessa mutta ei sekään kaukana tuosta ole paperi ku paperi. Kuha o inssi tyytyväinen.

[I.I]

Terve. Onko kellään varmaa tietoa mikä on Swift tehostajasta tuleva tieto ruiskupurkille onko plus vai miinus onko se painekytkin vai pulssianturi eli yksi Lanka joka tulee hydraulipumpulta. Jos olisi esim. Miinus kun paine laskee niin lisää hönkää niin siitä saisi kytkimellä kätevästi nostettua tyhjäkäyntiä huonossa maastossa.????(Swift -96 ja 1.3)

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja I.I

Terve. Onko kellään varmaa tietoa mikä on Swift tehostajasta tuleva tieto ruiskupurkille onko plus vai miinus onko se painekytkin vai pulssianturi eli yksi Lanka joka tulee hydraulipumpulta. Jos olisi esim. Miinus kun paine laskee niin lisää hönkää niin siitä saisi kytkimellä kätevästi nostettua tyhjäkäyntiä huonossa maastossa.????(Swift -96 ja 1.3)

Miinusta voi tarjota.
Se on painekytkin ja maadoittaa ittensä,Sillon kun kääntää rattia eli kuormaa tulee pumpulle=paine nousee.


PAremman tyhjäkäyntihuijjauksen saa kun huijjaa ilmastoinnin olevan päällä eculle.

Sit on vielä Se electric load signal.
Tää korjaa valojen+lämppärin+takalasin lämmittimen aiheuttamaa kierrostenlaskua,Kun laturi haukkaa enemmän virtaa.

Yleensä koneen vaihdon yhteydessä raksitaan kaikki turhat piuhat poikki ja kun auto saadaan vaan käyntiin,Niin noi unohtuu helpolla.

[I.I]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Miinusta voi tarjota.
Se on painekytkin ja maadoittaa ittensä,Sillon kun kääntää rattia eli kuormaa tulee pumpulle=paine nousee.


PAremman tyhjäkäyntihuijjauksen saa kun huijjaa ilmastoinnin olevan päällä eculle.

Sit on vielä Se electric load signal.
Tää korjaa valojen+lämppärin+takalasin lämmittimen aiheuttamaa kierrostenlaskua,Kun laturi haukkaa enemmän virtaa.

Yleensä koneen vaihdon yhteydessä raksitaan kaikki turhat piuhat poikki ja kun auto saadaan vaan käyntiin,Niin noi unohtuu helpolla.

Kiitos tiedosta kokeilen niin saisi vähä potkua lisää tarvittaessa hiipimiseen. Ilmastointia ei tuossa kompinaatiossa ole ollutkaan.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja I.I

Kiitos tiedosta kokeilen niin saisi vähä potkua lisää tarvittaessa hiipimiseen. Ilmastointia ei tuossa kompinaatiossa ole ollutkaan.

On siellä ecun sisällä valmius ilmastoinnin käyttöön vaikka koneen kyljessä ei kompuraa oiskaan.

Rhinoman.org löytynee tohon vanhaan swiftin ecun sähkökuvat.Niin löytyy oikea pinni helposti.

[pitkäpinna]

Vitaraan -91(1.6 ,1.ruisku)vaihdoin 82 asteisen termarin ja sen jälkeen tyhjäkäynti kierrokset hyppäsi lähemmäs 1800. Mikä sen aiheuttaa ja mistä tuota voi säätää pienemmäksi vai voiko ollenkaan?

[vauhtipete]

Alkuperäinen kirjoittaja pitkäpinna

Vitaraan -91(1.6 ,1.ruisku)vaihdoin 82 asteisen termarin ja sen jälkeen tyhjäkäynti kierrokset hyppäsi lähemmäs 1800. Mikä sen aiheuttaa ja mistä tuota voi säätää pienemmäksi vai voiko ollenkaan?

Vedenlämpöanturin johto irti?