MÖRÖN AUTO,(samurain hierontaa).

[sikke]

1612kg

[Pajares]

Ton verran lähtenyt leiman jälkeen painoa.
-Toinen akku/kiinnikkeet+kaapelointi -24kg
-VAnteet(vanhat oli työkonekehällä+Bedlockki systeemi raskaampi)-7kg per vanne.
Puskurinraudat+pohjaanlyöntikumit/raudat+Carbonaattia takalasit+Vanhoja kiinnikkeitä pois runkosta -18kg

1520-67kg lavat=1453kg
+Kuskin kanssa 1547kg eli vaaan tarkkuuskin on kohdillaan,Kun oma paino sen n.94kg henkilövaakaan.

[Repro]

Yllättävän painava.

[Pajares]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Yllättävän painava.

Juu kauhee porsas,saa siitä miehen verran pois painoa,kun heivaa katon ja lyö kesäovet+luukun.
-silti on painoa kovin paljon,mistä sitten koostuneekaan?

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Pajares

Juu kauhee porsas,saa siitä miehen verran pois painoa,kun heivaa katon ja lyö kesäovet+luukun.
-silti on painoa kovin paljon,mistä sitten koostuneekaan?

Akselit,renkaat,vanteet ja turvakaaret lisää äkkiä painoa. Suskin akselit ei paina varmaan yhteensä sitä,mitä yksi toyon akseli. Toki onhan sulla isompi kone ja laatikkokin.

[t.haapala]

No on se sentäs tonnin köykäsempi ku mun hoojii

[Pajares]

Taas oli kääntövarren mutterit löysällä apparin puolelta,Oli jo niin mones kerta että aattelin tehdä viidennen pultin kääntömaljaan...No tein sen sitten kuitenkin noin laiskana miehenä=vaseliinin kaapiminen ei huvittanut tippaakaan maljan sisältä.

Hitsiviisteet vaan kappaleisiin ja isoilla pihdeillä likistin kyljistä kiinni ja vedin kiinni.

Kokeilin vielä ilman niitä kartioprikkoja,Niin mukavan naheasti istui kääntöpäähän.

OLikohan 6x7 kiilaterästä mikä oli just passelia...