Veneilijät!

[Mutis]

Purjeveneen pohjasta vanhojen myrkkymaalien poistoa pitäisi lähiaikoina jatkaa. Maalinpoistoaineella sitä poistellut ja aikamoinen savotta monta kerrosta maalia poistaa. Jos samanlainen tilanne vielä joskus tulee, niin soodapuhallus ehdottomasti vaikka vähän maksaisikin.

[SptV]

Ostin Evinrude v4 90hp moottorin ja se on ollut jonkin aikaa käyttämättömänä.

Poistin VROn ,uusin kaikki letkut ja laitoin uuden tavallisen bensapumpun.

Nyt lähtee hienosti käyntiin mutta pumppu ei tunnu imevän. Käsipumpulla kun lutkuttaa niin toimii kuin unelma.

Eikai uusi pumppu sentää rikki voi olla?
Olisiko neuvoja antaa mistä vikaa etsiä?

[Heguli]

Veneelle laittelin paremman pukin, tuossa vielä kuivalla maalla.

[-sami-]

Alkuperäinen kirjoittaja Mutis

Purjeveneen pohjasta vanhojen myrkkymaalien poistoa pitäisi lähiaikoina jatkaa. Maalinpoistoaineella sitä poistellut ja aikamoinen savotta monta kerrosta maalia poistaa. Jos samanlainen tilanne vielä joskus tulee, niin soodapuhallus ehdottomasti vaikka vähän maksaisikin.

Mä maksoin rapiat 400e soodapuhaltajalle kun ajattelin et jos kerrankin ei tekis kaikkee itse. No se kokeili 3-4päivää ja eri aineilla eikä silti onnistunut kunnolla. Joudun nyt sitten kuitenkin tekee ihan itse.

Sooda tms. Puhallus saattaa toimia (olen kuulut huhuja) riippuen maaleista! Mun vene kun on pyörinyt aiemassa elämässä isommillakin vesillä ja siksi maalit ollut rajuja niin ei puhaltamalla tapahtunut juurikaan.

Parhaat tulokset olen nähnyt kun ihan mekaanisesti kaavitaan. Yhden yli 40 jalkaisen pohjan kaavinnasta ottivat kuulemma virolais jätkät saman kuin puhaltaja tarjosi, tekivät hyvää jälkeä.

Tämän romaanin kirjoittelin ihan vaan siksi että puhaltajalta kannattaa pyytää takeet onnistumisesta ts. harjoittelusta tai yrityksestä ei makseta.

-sami-

[Mutis]

Alkuperäinen kirjoittaja -sami-

Mä maksoin rapiat 400e soodapuhaltajalle kun ajattelin et jos kerrankin ei tekis kaikkee itse. No se kokeili 3-4päivää ja eri aineilla eikä silti onnistunut kunnolla. Joudun nyt sitten kuitenkin tekee ihan itse.

Sooda tms. Puhallus saattaa toimia (olen kuulut huhuja) riippuen maaleista! Mun vene kun on pyörinyt aiemassa elämässä isommillakin vesillä ja siksi maalit ollut rajuja niin ei puhaltamalla tapahtunut juurikaan.

Parhaat tulokset olen nähnyt kun ihan mekaanisesti kaavitaan. Yhden yli 40 jalkaisen pohjan kaavinnasta ottivat kuulemma virolais jätkät saman kuin puhaltaja tarjosi, tekivät hyvää jälkeä.

Tämän romaanin kirjoittelin ihan vaan siksi että puhaltajalta kannattaa pyytää takeet onnistumisesta ts. harjoittelusta tai yrityksestä ei makseta.

-sami-

Hyvä tietää, että soodapuhallus ei välttämättä tee autuaaksi. Olisi voinut omassa purkissakin lopputulos olla vähän epävarma. Myrkkyväriä taisi olla 7 tai 9 kerrosta ja ikää veneellä yli 30v, joten varmasti hyvin kuivunutta.

[Kaitsu67]

Eilen otettiin Juniorin kanssa masto pois. Purjeet ja puomin otin jo aikasemmin.

Keskiviikkona nousee sitten paatti taas ylös ja tulee lavetilla pihaan talveksi. Piristykseksi myös yksi kesäkuva.

[Kaitsu67]

Laitetaas tänne jos joku veneilijä huomais tarviivansa

https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=159565

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Laitetaas tänne jos joku veneilijä huomais tarviivansa

https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=159565

Näyttää samalta, vai muistanko väärin?

Kaverilla oli tuommoinen "pyörivä-" kaikuluotain Pyöreäpohjaisessa 650 pitkässä 2- kajuuttaisessa lasikuituveneessä, jolla huiput muistaakseni melkein 30solmua mitattuna pitot- toimisella -70 luvun nopeusmittarilla. (gps oli olemassa, mutta kukaan tuttu ei omistanut GPS- Vastaanotinta)

Tuo kaverin "pyörivä-" kaiku; siis punainen led-valo kiersi kehää, ja kun säädettiin oikein, niin näytti syvyyden yhden jalan, siis 30 cm tarkkuudella?

-> Perämerellä, missä kiviä on paljon, väylät kapeita ja vähän maamerkkejä; n. 16-20 solmun nopeudessa oli kahdelle; navikaattorille ja ohjaajalle täysi työ yrittää laskea sijaintia ja käännöstä kompassista ja merikartasta...
Monta kertaa piti pudottaa nopeutta/pysähtyä; tuo kaiku antoi merkintälaskulle "tarkastussyvyyden"

Tuo "pyörivä kaiku" antoi kauniissa kelissä kipparille "palautetta-" siis jos tämä linja on tänään aamulla radiosta kuunneltujen merivedenkorkeuden mukaan vähintään 1,5 metriä syvä, niin kun sääti toisella kädellä tarkkuutta, niin toisella kädellä voi ohjata, jos led vilkkui tai paloi 1,2 metrissä, niin minä nostin kahvan pystyyn...

Ja tämä tapahtui 1990 luvulla.

[Kaitsu67]

Juu, sama varmaankin, tosiaan kehällä pyörii punainen valo tai ledi, ja se ikäänkuin "pysähtyy" oikean syvyyden kohdalle. asteikko vaihdetaan toisella kytkimellä ja toisella vahvistusta (gain). Mielestäni näyttää aika tarkasti (kuten totesitkin) kun joskus itse ankkurissa sukeltanut veneen alle paljonko siellä on kölin alla vettä. Syy miksi irroitettu on kun oli pohjan täyshuolto piti kaikki läpiviennit purkaa ja tuon anturikin irroittaa. Näyttölaite oli sisäohjaamossa ja kun mulla on nykyään kaksipisteohjaus ja enempi tulee ohjailtua ulkona, on tarkoitus laittaa pienempi näyttö ulos tai sitten tuplanäyttö jolloin syvydeen näkee sisä- sekä ulko-ohjaamosta.
EDIT: laatuvehje, monikohan uudempi elektronihimmeli toimii yhtä pitkään....