Der Untergang - Perikato (Mersu ML käyttis)

[AVRO]

Noi ns. anti-seize mäskit on kyllä hyvä tutkia mitä käyttää mihinkin. Perus kuparitahna, tai se harmaa tahnaa ei käy ihan jokapaikkaan. Käsittääkseni kupari ja nikkeli ovat sopivissa olosuhteissa/materiaaleissa perusvirhe, kupettuvat ja kupettavat.
Tästä on omissa hommissa kokemusta kun käytettiin väärää anti-seizea suihkumoottorin sytkätulpan kierteissä, auki ne ei enää ehjänä lähteneet.
Näissä onneksi semmoinen kierteellinen holkki johon tulppa kierretään, tässä ko. tapauksessa sekään ei enää pelastanut kun tulppa oli turvonnut sinne holkkiin--> hirtti myös sen holkin moottorin "runkoon".

Moottoripajan ukot tulivat vaihtamaan osat, ja aika pitkään vinguttivat holkin muruina pois ettei se mosan runko tai kierre kärsi. Joka taas tarkoittaisi mosanvaihtoa.

Sen jälkeen tuli oikeaa "metal-free" anti-seize kamaa.

[pee]

Vaihda vaan ketju suosiolla. Kallis ja työläs, mutta kivampi vanha ketju kaulassa tai tallin koristeena, kuin pärähtäneenä.

Saiks näihin jonkun päivityspaketin, jossa 420 tyyppiset osaset ?

[Mika_T]

Juu.

Tasapainoakselille tulee ketjuohjari.
Mutta uskoisin että on jo laitettu tuossa 100tkm vaihdossa.

[SauliS]

Saa kai siihen päivityspaketin, ellei ole jo. Koneen etuosassa on öljyvuotoa, voi olla että tarvii keula purkaa sitä metsästäessä. Sittenhän se olis sama vaihtaa ketjukin.. Mutta en mä sillä mitään hätää pidä. Olen antanut itseni ymmärtää, että ketju hyppää jos hyppää tasapainoakselilta, eikä aiheuta perikatoa heti? Toki koneen ajoitus muuttuu kun ketju venyy, saattaa vaikuttaa aavistuksen tehoon/taloudellisuuteen? Viisaammat kertokoon paremmin.. Mutta vinkkejä hommaan otetaan vastaan, mistä/mitä tiivisteitä kannattaisi samalla vaihtaa yms?

[SauliS]

Ja jos on tiedossa lähiseudulta halpa ja hyvä ketjunvaihtaja, eli osaa "uittaa" uuden vitjan paikalleen, ilmoittautukoon

[tepa250d]

Special motor huittinen vaihteli joskus mulle päivitys osat ketjun ja muut hilppeet...tosin auto oli g mut sama motti.

[SauliS]

Moottoriöljy ja suodatin + raikkari vaihdettu. Mottoriöljyä vuotaa jostakin kuskin puolen etuosasta melko ylhäältä, mö-suodattimen alapuolelta. Onko siellä jotain tyypillisiä vuotopaikkoja? Huonosti näkee sinne(kin), melko ahdas konehuone..

Samalla huomasin että tässä välissä on mennyt toinen takajousi poikki alhaalta. Oli siis ehjä vielä viime viikolla.. ei vaikuta ajoon ja leimaakin on, tilasin silti pari uutta (Bilstein) jotta ei loppuisi tekeminen kesken

Niin, ja kyselin Vehon tekniikasta tuosta 2005 tehdystä jakopäähommasta. Vastaus tuli nopeasti s-postilla, mutta eivät kuulemma pääse mistään näkemään mitä on tehty ja mitä osia käytetty.. Vähän ihmettelen asiaa mutta ei voi mitn.

[Heikki L]

Taitaa vuotaa Just siitä suodattimen jalasta on muistaakseni 2 osainen ja siitä alemmasta saumasta alkaa hikoomaan. Kyllä sen saa vaihdettua kohtuudella kun vähän ihmettelee.