G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Jyki]

Alkuperäinen kirjoittaja Bässi

kerkesin tutkimaan hiukan tätä. eli laatikko on 750 653
jota on käytetty tehokkaammilla moottoreilla varustetuissa autoissa.

- G500 / G55 AMG: 463.206, 463.240 and 463.241 - G320 / G3.6 AMG: 463.208, 463.209, 463.230, 463.231, 463.232, as well as 463.233 - G300 turbodiesel: 463.308, 463.330 and 463.331


katuvälitys on 750 653=0.8 kun toisessa laatikossa on 1.05. maastovälitykset kummassakin samat.

653 on rakennettu ilman nopeusmittarin pyöritintä, eikä akselissa ole paikkaa pinionille, eli helpompaa ja halvempaa on hommata gps-mittari

Mistäs löysit tietoja laatikoista??
Pitäisi kanssa vaihtaa laatikko ja tarjolla olisi 722.329 tai 722.359 tai 722.397.
Onko jollakin tietoa noitten laatikoiden välityksistä ja kestävyydestä? Mitä eroa noilla on..
-Jyki

[Bässi]

Jostain hollantilaiselta saitilta googlettelin ja ite kurkkasin tuon pinionin.
Kyse siis jakolaatikosta näissä mun horinoissa.

Nyt on Gee puoliks maalattuna, ruosteet poistettuna suurilta osin ja suojattuna. Repäsin ja tilasin vielä speedhutin mittarin. Vuoden vaihteen jälkeen vois yrittää jo katastaakkin

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Jyki

Mistäs löysit tietoja laatikoista??
Pitäisi kanssa vaihtaa laatikko ja tarjolla olisi 722.329 tai 722.359 tai 722.397.
Onko jollakin tietoa noitten laatikoiden välityksistä ja kestävyydestä? Mitä eroa noilla on..
-Jyki

Tuommonen sivu löytyi http://www.europeantransmissions.com/Application.htm
Tuo 722.397 on korjauskirjan mukaan 300GE:stä. Nuo kaksi muuta googlen perusteella eri ikäisistä E-sarjalaisista, toinen 300 ja toinen 320 bensakoneen perästä. Olettaisin kaikkien olevan kestävimmästä päästä, kun ovat isojen bensakoneiden perästä. Huhua olen kuullut, että kaikissa olisi samat välitykset, mutta varmaa tietoa ei ole.
Geen laatikossa on huohotukset tehty niin, että vesi ei pääse laatikon sisään vaikka kävis vähän syvemmälläkin. Sitten noissa pitää huomioida öljypumpun ja turbiinin yhteensopivuus, jos ei tule laatikon mukana. Joissain laatikoissa on liukulaakeroitu öljypumppu ja joissain neulalaakeroitu. Turbiinit sopii ristiin, mutta kaula on neulalaakeroidussa kovempaa ainetta.

Edit. Kuvassa W463 automaatin välitykset.

Edit 2. W124:n korjauskirja ilmoittaa välityksiksi 1...4.24 2.....2.41 3......1.49 4.......1.00 Pakkia ei ole ilmoitettu. Eli ilmeisesti minun aiempi tieto oli väärä.

[Nasty]

itse ainakin lähtisin ehkä tekemään arduinolla tuon mittari muunnoksen. se lukemaan signaalia laatikon johdosta ja h-sillalla pwm ohjaten dc moottoria joka pyörittää vaijeria. melko helppo toteuttaa koodia tarttee pari riviä ja sais mahdollisuuden vaikka napista vaihtaa ohjelmaa renkaan halkaisijan mukaan =).
Arduinon pinnit kestää vain 5v sisään jos laatikosta tulee 12v jonkinlainen muunnos on tehtävä välissä ei kumminkaan paha raksi ollenkaan.
tietty voihan sen moottorin vaikka iskee suoraan mittariston perään jos jaksaa dremelöidä akselin sopimaan vaijerin sisään menoon

[petr]

https://www.blocket.se/stockholm/Mer...8.htm?ca=2&w=3

Nyt alkaa saada valmista, ei tartte enää paljoa rakentaa. Vähän toki tarvii rahaa...

[Bässi]

Vielä puskurit pitäs maalailla. Koriin tuli orkkis väri.
Pitäs keksiä jotkin G-tyyliin sopivat kattotelineen kiinnikkeet niin vois kattotelinettä taivutella kun odottelee mittaria, josta ei ole kuulunu mitään.
Kuskin oven saranatkin ois vaihtokamaa, kuten myös oikean puolen iskarinkiinnike takana.

[pee]

Ebay Saksasta löytyy nätisti valmiita iskarin yläpään kiinnityksen korjaus paloja.

Jollei huvita askarrella.

[Ippe69]

Olisko palstalaisilla vinkkiä, mitä tehdä 603:sen nestevuodolle? Eli vuotaa kannesta lämppärille lähtevästä liitoksesta(katso kuva). Siinä on o-rengas tiivisteenä, jonka olen vaihtanu ja vaihdoin myös kannessa olevan nipan, eikä siinä näkynyt mitään naarmua tms mutta edelleen vuotaa. Lämpimänä koneen ollessa käynnissä se näyttäisi pitävän, mutta erityisesti kun auto seisoo kovilla pakkasilla niin se tiputtaa nestettä.

[Vilkutin]

Mikä on yleisesti se kauppa josta W460 kannattaa korjauspeltejä hommailla?

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Ebay Saksasta löytyy nätisti valmiita iskarin yläpään kiinnityksen korjaus paloja.

Jollei huvita askarrella.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

Ebay Saksasta löytyy nätisti valmiita iskarin yläpään kiinnityksen korjaus paloja.

Jollei huvita askarrella.

Olisko vinkkiä millä hakusanalla niitä löytyy tai vaikka suoraa linkkiä? Näkyi mullaki reikiintyneen...


Lisäksi olis etsinnässä 722.3 laatikon pohjaan muovinen tulppa jonka kautta turbiinin öljyt tyhjennetään. Siinä ei ollu varaosanumeroa.
Enkä löytäny syylärin ylävesiletkuakaan noista yleisimmistä kaupoista. W463 ja OM603. Pitäis varmaan opetella saksaa...