Vetoauton valinta.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Uazmies

Henkilöautomaisuudesta en tiedä, mutta kyllä hdj100 on ihan leikkikalu vetokoneena verrattuna ameriikanpikuppiin. Tästä on useampi omakohtainen kokemus kun ollaan peräkanaa lähdetty ja hopearaadon kanssa joka taukopaikalla odoteltu hodaria. Toki letukka on painavampi, pidempi akseliväliltään ja voimaa huomattavasti enemmän kuin jojotassa, mut kyllä se ero tuli siitä kokonaisuudesta. Iso asuntovaunu tai korkealla autolla lastattu traikku, siinä missä hodarilla ajeltiin varovasti rajoitusten mukaan mentiin seevyllä 110 cruisessa.

Jos vetämistä paljon on niin ero on todellanmerkittävä. Ja mä olen vetänyt, ihan pelkästään Dino260xtd henkilönostinta (3495kg) liki kakssataa päivää ja pienempiä kärryjä paallljon.

Kysehän on siitä onko yhdistelmä toimiva. Pickupissa on yhtenä etuna myös, että siihen voi lisätä painoa. Viimetalvena vedin kuorman japsipickupilla, joka oli saamarin pitkä ja leveä muttei älyttömän painava. Jouduin ajaa liikennetraktorivauhtia kun kuorma meinasruveta vaaputtamaan. Pickupissa oli lava täynnä romua eikä se tuntunut liian kevyeltä kuormaan nähden vaan kuorman ulkomitat olivat ilmeisesti se, josta vaappumisvoimaa tuli.

Kaipa paino ja rakenteen jäykkyys on hyvää vedettäessä esim. jäykähkö takapää. Yksi logiikka ajatella on, että vedettävä ei sais olla kovin paljoo veturia painavampi paitsi menee se jos hidastaa vauhtia.

[Uazmies]

Tämä vaappuminen on juuri se mitä ei oikeassa vetokoneessa saa tapahtua.

Sinänsä tuollainen henkilönostin ei ole kuin painava, painopisteeltään se on hyvinkin rauhallinen vedettävä.

Suurin keskiakselikärry mitä tuli chevyllä kiskottua oli 6,5x2,2mm kapelli- lavettikärry 13" pyörillä ja pelkästään omamassaa tuhannen kiloa, kantavuutta se 2,5tn ja tehty tuo oli 4tn kramerin kuljettamiseen...

Itselläni oli siinä kuormaa n. 2tn ja nyt voi tunnustaa kun rikos on vanhentunut että cruisessa oli 100-110 kun maantietä ajelin.

[tekniikkamies]

Alkuperäinen kirjoittaja Uazmies

Tämä vaappuminen on juuri se mitä ei oikeassa vetokoneessa saa tapahtua.

Siinä oli tilanne missä olisi ollut jämerämmästä veturista apua esim. jenkkipickupista. Tosin kuljetuskin oli jo auton kokoon nähden ainakin omaan silmään jo hiukan pistävä.

Ite siirtelen tarpeettomia moottoreita romukuormaan ja valitsin keinoksi, vien vaikka yhden kerrallaan siirtolavaan, joka kauempana kun olen valinnut käyttöön todella kevyen kevytperävaunun, josta moottorit metallikuormaan. On mulla vahvempaakin välinettä, vaan nyt pääsen helpoimmalla kevyellä välineellä, eikä tämäntyyppistä roudausta ole usein.