mitä on näköpiirissä kun olet töissä

[Nikuzai]

Jossain muuten oli etummainen teli nouseva vasikassa


Kysyin sitten et onko hankala purkaa kuormaa kun lavatavaraa ajoi terminaalista toiseen

Kertoili et hänellä on veturissa kita perässä, kun menee terminaalin pihalle vasikka irti joka jää seisomaan paikalleen, kuulemma kiva irroitella kun ei ole jalkoja eikä muutakaan letkut irti ja se on siinä

Sit peruuttaa puolikkaan oveen, veturi irti ja vasikka perään vasikka ovelle ja tauko, puolikas perään ja puolikkaan kanssa peruuttaa vasikkaan kiinni, letkut kiinni ja tielle

Kuulemma paljon mukavempi yhdistelmä kuin kokonainen

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Jossain muuten oli etummainen teli nouseva vasikassa

Eihän vasikassa ole kuin yksi teli?
Mutta saahan noita akselinnostimia vaikka joka akselille jos haluaa.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Eihän vasikassa ole kuin yksi teli?
Mutta saahan noita akselinnostimia vaikka joka akselille jos haluaa.

Ääh mun epäselevä selittely vasikan telin etummainen akseli oli nostettava, et sai aisalle painoa ja sitä myöten vetäville siinä puolikkaan veturissa

Voi olla talvella kiinnostava nylkyttää liikkeelle vaikka ois nostoteli kun kärryn painoa ei ole ollenkaan vetävillä, mutta kun nostaa koko vasikan etummaisen akselin ilmaan, niin voisi olettaa et vetävillä on pitoa


Niijja taitaahan siillä säästää renkaitakin tyhjänä kiskoessa tai ainakin jyrkkään käännellessä ja olettaisin, et herkemmin uskoo suuntaa polanteella peruutellessa

Se on jo traktorilla peruuttaessa *ttumaista kun kärry "valuu" sivulle ja osuu puuhun tai ladon karmiin ja tiputtaa sen saamarin 3x6m oven kiskoilta (varoitin tuttua että se ei osaa peruuttaa meiän teli kärryä )
Saati sitten puolikkaan perässä oleva vasikka "homma iha jees mut kärry on laiturin vieressä"



Niijjoo tuli äsken mieleen, se oli ruottalaiselle firmalle ajava kuski koti maataan en tiiä, mut todella komee daf;fi sillä oli veturina kuin cadillac sisältä apparillekkin lämmitetty sähköllä säädettävä nahka jakkara ja joka paikassa vaaleeta nahkaa ja pähkinä puuta
Kuski joka siihen vaihto katteli sitä apparin penkkiä ja sano, että hemmetti hänellä ei ole kuskinkaan penkki niin hieno, ja mää latustelin mersuun jossa vaijerilla kiskottiin kuskin ovi auki ja jakkarassa oli reikä
Mutta tauko lämppäri sentään toimi jos siinä askeettisella puoli punkalla pötkötteli, sopivasti heräsi siihen kun tuli liian kuuma, kun kone lämmitti parkissa koko hytin +30 asteeseen

[_LM_]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

mutta kun nostaa koko vasikan etummaisen akselin ilmaan, niin voisi olettaa et vetävillä on pitoa

Mietippäs uudelleen mitä käy kun vasikan aisalle tarjotaan painoa lisää

[Tojo4wd]

Alkuperäinen kirjoittaja _LM_

Mietippäs uudelleen mitä käy kun vasikan aisalle tarjotaan painoa lisää

Tarkoitti varmaan että silloin kun vasikka on nupin vetokidassa kiinni niin saa pitoa paremmin.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja Tojo4wd

Tarkoitti varmaan että silloin kun vasikka on nupin vetokidassa kiinni niin saa pitoa paremmin.

Jyyri näin, jos lukisi kaiken mitä yritän selittää ois tajunnut et veturissa oli vetokita perässä jolla se vasikka peruuteltiin laituriin

Saksassa muuten näin sellaisen lavetin kääntöakselin ohjauksen, et oli aisa/puomi vetokidassa ja puolikas lavetti vetopöydässä

[_LM_]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Jyyri näin, jos lukisi kaiken mitä yritän selittää ois tajunnut et veturissa oli vetokita perässä jolla se vasikka peruuteltiin laituriin

Saksassa muuten näin sellaisen lavetin kääntöakselin ohjauksen, et oli aisa/puomi vetokidassa ja puolikas lavetti vetopöydässä

Pienestä se oli kiinni kun ei aivot vaan sisäistänyt lukemaansa. Varmaan tuollaisessa tapauksessa ykkös akselin nosto on melkein välttämätöntä talvikelillä ihan senkin takia että vasikka kuorma päällä 3 akselia maassa voi olla vaikea saada kääntymään sinne minne kuski haluaisi ja ylipäätään että saa sen liikkeelle.