G-miehet huomio ! (Kysymyksiä G-Mersusta)

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Risnii

Olen tässä miettinyt, että vinssi pitäisi geen keulalle saada, mutta kaipaisin kokeneilta vinkkejä. Käyttö on varmasti vähäistä, joten ihan mahottomia ei viitsisi siihen sijoittaa, mutta sitten taas mitään romuakaan ei viitsi asennella. Siispä käytetty on varmasti se paras vaihtoehto, mutta minkäkokoinen jne? Hydraulisen rakentaminenkaan ei välttämättä olisi ihan mahdoton ajatus, mutta onko se kannattavaa?

Itse laitoin Geehen tuollaisen http://www.expondo.fi/msw-offroad-vi...-6124-kg-6025#
On edullinen ja langaton kauko-ohjain oli iso plussa. Satunnaiseen käyttöön on ainakin tähän asti ollut toimiva.
Kuten Petr kirjoittikin, tuollaisen asentaminen on erittäin paljon helpompaa kuin hydraulivinssin ja jos vinssaa kerran tai pari vuodessa niin se on aivan sama kuinka nopea se on. Pienemmän varmaan sais siistimmin keulalle, itse vain järkeilin että kun ostaa noita halpoja vinssejä niin parempi ylimitoittaa jolloin ne todennäköisesti kestävät kauemmin. Ja hintaeroa pykälää pienempään oli vain joku kymppi.

[Bässi]

Moi

Hommasin Geen w436 vm 91 johon on laitettu om606 turbolla, sekä vg 150 jakolaatikko. Laatikossa on sähköinen anturi nopeudelle, mittaristossa vaijeri.
Kuinka lähtisitte ratkasemaan tätä?

Ite aattelin hommata w126 mittarin ja yrittää kytkeä sitä jotenkin?!
Speedohealerin hankinta kävi myös mielessä, kun ei tiedä yhtään miten nuo pulssit menee laitteen välityksiin yms

Ippellä jonkinlaista ilmansuodatin projektia, voisitko sen sijoituksesta laittaa kuvaa.
Omassa autossa on vain K&N suoraan turbossa kiinni, pitäiskin pähkäillä joku parempi suodatin ja ennenkaikkea paikka sille, tuppaa olemaan ahdasta.

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Bässi

Moi

Hommasin Geen w436 vm 91...

W463:ssa on alunperinkin VG150 jakolaatikko. Mulla ainakin samanikäisessä on vaijerilla nopeusmittari. Jos sulla onkin vaihdettu uudemmasta jakolaatikko, niin olettaisin siihen käyvän vaijerilähdön vanhemmasta jos kerran samantyyppinen laatikko on. Suomesta osien löytäminen voi olla vaikeaa, mutta tässä ketjussa on aiemmin mainostettu herraa nimeltä Guido Matthews(jos muistan nimen oikein) joka Saksassa purkaa noita autoja ja myy osia. Helpoin vaihtoehto olisi varmasti laittaa yleismallinen gps-nopeusmittari. Ebaysta saa parillakympillä, mutta ei välttämättä yhtä siisti ratkaisu kuin alkuperäinen.

Liitteenä on kuva ilmansuodattimen asennuksesta. Tuossa kohdassa ei tosin ole juurikaan ylimääräistä tilaa, voi olla ettei sovi leveäkantisen moottorin kanssa. Toisella puolella kantta olis mulla ainakin enemmän tilaa ja siellä alkuperäinenkin on ollut. Laitoin kuitenkin tuohon kun se siihen mahtui ja kiinnikkeille ole sopivat paikat.

[Bässi]

Jep, tarvii tutkia vielä paremmin, kun en vielä tiedä näistä mitään. Se on kuulemma uudempi laatikko.
En ole ite kerenny kunnolla edes tutkimaan, kun on niin tuore tapaus. Nyt vasta alustapesu tehty ja seuraavaks joitain ruostepaikkauksia ja suojaus.

Mulla on tuossa ilmanputsarin kohdalla eberi viemässä tilaa.

[pee]

Katohan kuitenkin sitä jakista sillä silmällä.

-91 on toki "uudemmalla" jakiksella, käsite jolla useimmiten tarkoitetaan W463 sarjaa, jossa etukardaanin pyörimissuunta on vanhaan W460 sarjaan verrattuna eri, ja neliveto on jatkuva.


Ainakin alkupään W463 mallit ovat vaijerikäyttöisellä nopeusmittarilla, mikähän vaihteisto sulla siellä lie ??


Edit: Ja vaijeria käytetty mallisarjassa vuoteen -93

[Bässi]

Äkkiseltään katottuna Ippe osui oikeaan.
sain alkuperäisen laatikon mukana ja näissä on samanlainen lohko kummassaskin, tässä joka on alla on vaijerin paikan lohko vain ummessa. toivottavasti saan rojut vaihdettua.
vaihteisto on kuulemma vaihdettu pidempien välitysten takia, tiedä sitten mistä vehkeestä.
laatikossa on joku painekytkin tai solenoidi ilman johtoa laatikon takapuolella jota luulin nopeusanturiks, mikähän se oikeesti on?

mistähän näihin sais peltiosaa? ja muitakin osia. onko jossain joku kauppojen F.A.Q

[Ippe69]

Googlettelin noita jakolaatikoiden välityksiä, ainakin yhden lähteen mukaan on kahta eri nopeanpuolen välitystä. Perusmalleissa 1,05 ja tehokkaammissa koneissa 0,80. Hitaan puolen välityksiäkin oli erilaisia, se pitäisi näkyä suoraan tyyppikilvessä. Tuo nopeanpuolen 0,8 välitys on varmasti parempi 606 turbon kanssa. 1,05 välityksellä olevassa on moottorissa melkoisesti kierroksia maantienopeuksissa. Houkuttaisi jopa alkaa itselle etsimään tuollaista jakista, tai ainakin välityksiä. Toisaalta sillä ei ole kauheasti väliä, kun auto viihtyy enimmäkseen tallissa...

Sullahan voi hyvinkin olla sähköinen nopeusanturi siinä, jos se kerran on uudemmasta autosta.

[Bässi]

Alkuperäinen kirjoittaja Bässi

Äkkiseltään katottuna Ippe osui oikeaan.
sain alkuperäisen laatikon mukana ja näissä on samanlainen lohko kummassaskin, tässä joka on alla on vaijerin paikan lohko vain ummessa. toivottavasti saan rojut vaihdettua.
vaihteisto on kuulemma vaihdettu pidempien välitysten takia, tiedä sitten mistä vehkeestä.

kerkesin tutkimaan hiukan tätä. eli laatikko on 750 653
jota on käytetty tehokkaammilla moottoreilla varustetuissa autoissa.

- G500 / G55 AMG: 463.206, 463.240 and 463.241 - G320 / G3.6 AMG: 463.208, 463.209, 463.230, 463.231, 463.232, as well as 463.233 - G300 turbodiesel: 463.308, 463.330 and 463.331


katuvälitys on 750 653=0.8 kun toisessa laatikossa on 1.05. maastovälitykset kummassakin samat.

653 on rakennettu ilman nopeusmittarin pyöritintä, eikä akselissa ole paikkaa pinionille, eli helpompaa ja halvempaa on hommata gps-mittari

[lauri a.]

Alkuperäinen kirjoittaja Bässi

Moi

Hommasin Geen w436 vm 91 johon on laitettu om606 turbolla, sekä vg 150 jakolaatikko. Laatikossa on sähköinen anturi nopeudelle, mittaristossa vaijeri.
Kuinka lähtisitte ratkasemaan tätä?

Ite aattelin hommata w126 mittarin ja yrittää kytkeä sitä jotenkin?!
Speedohealerin hankinta kävi myös mielessä, kun ei tiedä yhtään miten nuo pulssit menee laitteen välityksiin yms

Pistä gps nopeusmittari niin pääset kaiken helpoimmalla. http://http://www.speedhut.com/

Tuolta voi katella yksittäisiä mittareita tai kokonaisia sarjoja. Värit fontit jne saa päättää itse. Itellä on ollut tuommoinen vuoden verran W124:ssa (sähköohjattu vaihteisto jossa ei oo mittarinvaijerin lähtöä) ja toimii hienosti. Tuo näyttää lisäksi aina todellista nopeutta, aika harvalla on kuitenkaan geessä orkkis rengaskokoa alla niin mittarien näyttämät on mitäsattuu.

E: Tässä vielä kuva w124 mittaristosta....sattui löytymään suht mb orkkiksen näköinen fonttikin

[Bässi]

Kieltämättä houkuttelee.
Onko tuo mallia? - älä avaa. Ainoa joka hiukan häiritsee on nuo kehykset.
Kuin iso tuo mittari on?

[Ippe69]

Itsekin aloin harkita gps-mittaria koska nykyiseen mittariin ei kerry kilometrejä ja nopeuskin on vähän pielessä rengaskoon takia. En nyt äkkiseltään löytäny edullisesti yhtään joka sopisi edes suunnilleen alkuperäisen paikalle, eli noin 100mm halkaisijalla. Yksi vaihtoehto olisi laittaa erillinen mittari johonkin josta näkisi kilometrit huoltoa ja mahdollisia kilometrikorvauksia varten. Halvimmat mallit ei vaan tallenna kilometrejä kuin 999 asti ja pitäis kymppitonniin riittää. Täytyy vielä tutkia vaihtoehtoja.

Vaihteistoremppa on edennyt senverran että vika on löytynyt. Joku tiiviste oli pettänyt, kuulemma ihan perushommaa. Hankalampi tapaus oli sitten keskipakoissäädin. Se oli metallimujun takia entinen. Ostin W140 ässän laatikon samanlaisen koneen perästä. Toimitan sen korjaamolle, huoltoukko kasaa sen sisukset Geen laatikon kuoriin ja vaihtaa samalla tarpeelliset osat.

[Bässi]

On tuolla speedhutilla 4" mittareita, 98mm reiälle. Kuin tarkkaan mittailit tuon 100mm
http://www.speedhut.com/gauge/GRM4-G...180km-h-Metric

Tuo lämpömittari on vähän hankalassa paikassa, tarviis uskaltaa silpoa uutta mittaria.

[Risnii]

Tässä kun oli keskustelua jakolaatikoista muutenkin, niin jatkan vielä sen verran, että onko tietoa kuinka kestävä -81 Geen jakolaatikko on? Taitaa kuitenkin olla heikoin lenkki jos otetaan vähän enemmän tehoa? Mulla tulee itelläkin om606 turbokone geehen ja vähän kiinnostais tietää että kuinka varuillaan pitää olla minkäkin kestävyyden suhteen. Enhän mä kyllä tosta mitään kovia tehoja ota, menee kuitenkin varmaan lähemmäs 300hp ja ideana on se että kone herää mahdollisimman alhaalta eikä mitään kauheita tehopiikkejä. Ja jos nyt jakolaatikko on se heikoin ja kiinnostaisi vaihtaa sitä vahvempaan, niin mikä olisi tilalle hyvä?

Ja kiitos GPS mittari vinkistä, olen nimittäin orkkis mittari kourassa kierrelly etsien korjaajaa mutta ei kukaan tunnu enää Jyväskylässä tekevän. Täytynee kokeillakkin tuollaista.

[lauri a.]

Alkuperäinen kirjoittaja Bässi

On tuolla speedhutilla 4" mittareita, 98mm reiälle. Kuin tarkkaan mittailit tuon 100mm
http://www.speedhut.com/gauge/GRM4-G...180km-h-Metric

Tuo lämpömittari on vähän hankalassa paikassa, tarviis uskaltaa silpoa uutta mittaria.

Tuo mun mittari on 4" mutta jälkeenpäin ajatellen ois voinut ottaa 4,5" ja silpoa pikkusen tota alareunaa niin mittari ois täyttänyt tuon kolon vähän paremmin. Tuo maksoi 2015 toimituskuluineen 317usd+tullit päälle mutta toisaalta tuon kanssa säästyi aika paljolta kiroilulta. Muutaman piuhan kytkentä ja antennipalikka kojelaudan päälle. Hajoavista halpismittareista sain ainakin ite tarpeekseni jo autoharrastuksen alkutaipaleella.