Auto 2016

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Ei nuo kait ihan 20ke maksa? Voisko renkaat vanteineen olla joku 1000e? Momenttiavain ei myöskään taida maksaa kovin paljoa. laitetaan 50e. Astinlaudat ehkä joku 500e? Roiskeläpät 20e. Nopeusmittarin kalibrointi 0e, koska se tehdään tietokoneella. Tämä tietokone on oltava jos tekee toitsu huoltoja. Jouset ehkä joku 1000e? Kulmien säätö joka paikassa näyttää maksavan 100e. Sammutin ja ensiapupakkaus 50e. Loppusumma 2720€. Tuota muutostakaan ei varmaan viikko tolkulla rakenneta. Uuteen autoon pultitkaan ei ole ruosteessa. Mutta siinä jää 17280e hilloa töiden osuudeksi. Liekö tuossa pelissä sitten ollut vielä nuo tiheämmät välitykset? Mut ei nekään nyt useita tuhansia maksa.

En itekkään sisäistä mistä summa muodostuu, mut ei nyt ihan kartalla nuo ylläolevat.
Vanteet on 10" leveet = setti varmaan n. 2000€
Renkaat maksaa tuossa kokoluokassa 17" reiällä n. 1500€, nasta-Hakkikset tonnin enempi.
Nopeusmittaria ei voi tietokoneella kalibroida, siellä on erillinen käkätin johtojen välissä, n. 300€
Foxin coiloverit on n. 2000€/pari
Levikkeet maksaa myös nelinumeroisia summia.
Ja kyl ne tollasta muutaman viikon vääntää, mm. etusisäloksut ja korin korvakkeet pitää tehdä täysin uusiks. Suunnilleen tällalai, tosin tolppien korvakkeita ei kait 35" muutoksissa siirretä eteenpäin kuten 38":ssa:

Brändi ja tekeminen maksaa, ja toi uus AT35 on huhupuheitten mukaan EU-tyyppihyväksytty norjalaisten toimesta eli sais täälläkin kilpiin. Tyyppihyväksyntäprosessi on kallis, hinta on tienattava sitten rakennetuilla autoilla.

[Repro]

Itte ku tekee vanhoista käytetyistä osista ni saa semmosen mikä sattuu tulemaan eikä ole takuuta tai toimitusaikaa.
Yritykseltä kun tilaa niin toimittaja saa maksaa veroja joka suuntaan, siihen päälle pakolliset tyyppäritodistukset, hyväksytyt asiantuntijalausunnot, työkalut, kaikki toimitilojen kustannukset, palkkakustannukset, takuut, jälkimarkkinointi, ym...
Eikä noi muutokset ihan päivässä synny.

[Mutis]

Vaikka muutostyöt saisikin rutiinilla tehty nopsasti ja tarvikkeet hyvällä sopparilla joltain, niin veikkaan hinnassa silti olevan ilmaa. Auto vaatii poikkeusluvan, joten ei ihan jokaiselle halukkaalle tarjolla. Eli voi jonkun yrittäjän, kunnan, valtion yms. pyytäessä tarjousta tiputtaa hintaa jonkun verran. Näin mutuna.

[AVRO]

Sitä esitellään mitä sopulikansa ostaa. Iso prosentti tämmöisillä messuilla kävijöistä tuskin on kiinnostunut miten joku lotjake mönkii kuravellissä tai kiikkuu kivillä. Kunhan kiiltää ja on hienoja kirjainyhdistelmiä peräluukku tai mallinimi tukkeessa, umpikumitelat alla jonku Micra kokoluokan nakkipannussa...

Äläkä nerdo mollaa ysäreitä, ne on vielä hyviä pelejä ja avaruusrakettitunnelmat loistaa poissaolollaan.

[HV]

Onhan se vähän hölmöö jos uus auto maksaa 30 k€ ja siihen muutaman palikan laitto maksaa 20 k€... mut eipä noi taida olla tarkoitettukaan persaukisille...

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

En itekkään sisäistä mistä summa muodostuu, mut ei nyt ihan kartalla nuo ylläolevat.
Vanteet on 10" leveet = setti varmaan n. 2000€
Renkaat maksaa tuossa kokoluokassa 17" reiällä n. 1500€, nasta-Hakkikset tonnin enempi.
Nopeusmittaria ei voi tietokoneella kalibroida, siellä on erillinen käkätin johtojen välissä, n. 300€
Foxin coiloverit on n. 2000€/pari
Levikkeet maksaa myös nelinumeroisia summia.
Ja kyl ne tollasta muutaman viikon vääntää, mm. etusisäloksut ja korin korvakkeet pitää tehdä täysin uusiks.
Brändi ja tekeminen maksaa, ja toi uus AT35 on huhupuheitten mukaan EU-tyyppihyväksytty norjalaisten toimesta eli sais täälläkin kilpiin. Tyyppihyväksyntäprosessi on kallis, hinta on tienattava sitten rakennetuilla autoilla.

Eikö toitsussa ole muka tietokone ohjattu mittaristo? Ei sinne Daciassakaan mene kuin sähköjohdot.

Ja ei kait mitkään levikkeet nelinumeroisia summia maksa?? Mikäli siellä on tyyppihyväksyntä niin se tietty maksaa. Typerä homma tuo tyyppihyväksyntä. Joku ottaa vaan rahaa siitä välistä ja mätkäsee leiman papereihin. Minkä myötä tuotteet maksaa vielä enemmän. Syy miksi kaikkiin peleihin ei saa laillista korotussarjaa kun tuo tyyppihyväksyntä on niin helvetin kallis niin ei ole mitään järkeä hakea sellaista.

[HV]

Mut onkos noilla tyyppihyväksynnöillä jonkulainen patenttisuoja... eli jos joku on hakenu tyyppihyväksynnän niin eiks silloin joku toinen voi tehdä samanlaisen (puolet halvemmalla)

[Vormula77]

Kävin messuilla kun vapaalipun sain. Eipä oikeastaan mikään säväyttänyt. Tosin AVKoon osastolla sydäntä särki katsoa mitä oli käynyt jonkun avo firebirdille. Land roverilla oli hienot ajorampit missä sai kokeilla kikkareiden "maasto-ominaisuuksia". Hetken sitä katselin ja naureskellen poistuin paikalta...

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja Vormula77

Kävin messuilla kun vapaalipun sain. Eipä oikeastaan mikään säväyttänyt.

Jooh, itse ovaalinvihreillä laseilla tutkiskelin noi uudet Discot ja tulihan siinä avo-Evoquessakin istuskeltua, F-Pace Jagge ja Musse ja paljon muitakin zekattua.

Kodiaqin sisätilat (varsinkin takapenkin jalkatila), varustelu ja muotoilu yllätti kyllä mut ja jos olis vielä liisaria hommaamassa, niin sellainen olisi varmasti yks varteenotettava vaihtoehto...

[Luoppis]

Alkuperäinen kirjoittaja Mutis

Vaikka muutostyöt saisikin rutiinilla tehty nopsasti ja tarvikkeet hyvällä sopparilla joltain, niin veikkaan hinnassa silti olevan ilmaa.

Liikeyrityksen tehtävä on yrittää tehdä voittoa. Jos maailmalla on menekkiä tuliterälle lähes käsittämättömän kalliille hiluxille, mihin on tehty yllämainitut muutokset, niin minkä takia niitä pitäisi +/-0 hinnalla myydä.

Alkuperäinen kirjoittaja HV

Mut onkos noilla tyyppihyväksynnöillä jonkulainen patenttisuoja... eli jos joku on hakenu tyyppihyväksynnän niin eiks silloin joku toinen voi tehdä samanlaisen (puolet halvemmalla)

Eikös tyyppihyväksyntä ole vähän niinkuin valmistajakohtainen? Eli jos tekee autoja tai vaikka peräkärryjä niin se rakenteen hyväksyntä koskee vain sitä valmistajaa?

[JAMANT]

Ja veikkaan että jos sen toosan hinta olis 20.000 euroo halvempi, tuskin Kimmo sellaista ostais

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Ja veikkaan että jos sen toosan hinta olis 20.000 euroo halvempi, tuskin Kimmo sellaista ostais

Se on toitsu, joten en ostaisi sitä jo sillä periaatteella

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Se on toitsu, joten en ostaisi sitä jo sillä periaatteella

Tarkalleen ottaen ei oo Toitsu. Tuon norskikilpisen auton merkki on Arctic Trucks.


Itekkin poikasten kanssa kävin paikalla pyörimässä, ei kiinnostanu/innostanu oikein mikään. Minkäänlaista autonvaihtohalua ollu yli viiteen vuoteen. Kertonee vissiin siitä että Toitsu on paras.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Eikö toitsussa ole muka tietokone ohjattu mittaristo? Ei sinne Daciassakaan mene kuin sähköjohdot.

Tietokone vai ei, ei sillä mitään omaa boksia oo, sähköinen tietysti. Mut ei sinne oo yhteyttä edes Toyotan omalla softalla.

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Ja ei kait mitkään levikkeet nelinumeroisia summia maksa?? Mikäli siellä on tyyppihyväksyntä niin se tietty maksaa. Typerä homma tuo tyyppihyväksyntä. Joku ottaa vaan rahaa siitä välistä ja mätkäsee leiman papereihin. Minkä myötä tuotteet maksaa vielä enemmän. Syy miksi kaikkiin peleihin ei saa laillista korotussarjaa kun tuo tyyppihyväksyntä on niin helvetin kallis niin ei ole mitään järkeä hakea sellaista.

Siis koko auto on tyyppihyväksytty uusiks. Eli 35" (315/70R17) on orkkiskoko, 38":t sais teoriassa muutoskatsastettua. http://www.ammattiautot.fi/uutiset/u...c-trucks-at35/

Nykyään jousille ei tarvitse tyyppihyväksyntää eikä muutakaan TÜV-todistusta, valmistajan tai sen edustajan lausunto sopivuudesta automalliin riittää, kunhan siinä on tarpeelliset tiedot (madalluksen/korotuksen määrä ja sallitut akselimassat).