PäHäMa Mudventures 2016! 27-30.10

[mikjus]

PERJANTAI

Heinola poikien DIY telttawebasto


Aamulla JV ottaa suunnan kotia kohti kun GR:n tehostimen pumppu on vainaa eikä maastossa ajaminen enää luonnistu. Taisi siitä murroskin mennä mutta liekö se jo korjattiin metsässä?

Päivän pätkäksi valitaan "A - LT2016 TR-2" reitti. Mennään täysin Ladoga Trophy kisapisteiden mukaan joihin olen piirtänyt oletetun reitin. Jälkeenpäin katsottuna ajettu reitti vastaa todella hyvin piirrettyä viivaa. Matkaan päästään vasta noin 11.40. Osa porukasta lähtee Pitkärantaan kaupoille.

Alussa jyskytetään noin 15 km hiekkatietä kunnes reitti kääntyy tieltä metsään.

Jossain vaiheessa katson että edessä on melkoisen leveä vesistön ylitys. LA puhelimeen viestitän että nyt on paha paikka edessä, liekö päästään jatkamaan.

Rannalla pitää vielä Bjstä kiristää ohjasuiskarin kiinnityspanta joka liukuessaan aiheuttaa käännön rajoittumista.



Yllätyksenä tässä onkin hienosta hiekasta kasaantunut särkkä jota voi ajaa yli vanteiden kastumatta.








Vastapenkka on vähän pehmee


mutta sen voi kiertääkkin






Majavan patoama lampien väli ajettavissa




Sitten saavutaankin todella hauskalle ja ahtaalle harjulle. Jo aikasemman vesistön ylityksen jälkeen oli niin ahdasta että BJ just ja just mahtui puiden välistä, perässä tullut HZJ ei niinkään. Näillä pätkillä siirtä karsiutuu kumpikin etuoven lasi.
















Ruokatauko pidetään pätkällä. Vettä tulee sen verran reilusti että pressu on paikallaan.


Mukava syödä kun ei enempää kastu.


Pätkä ajetaan pisteelle A32 josta oikaistaan suoraan leiriin ja jätetään alapuolen mysteeriöpätkä huomiselle. Kärkipää tavoittaa leirin noin 19:27. Kaupoilla / tankilla käynyt letka saapuu leiriin kolmisen tuntia myöhemmin, ajettuaan saman pätkän. Päivän ajot yhteensä 36 km.

Kaikki on melko litimärkiä, vettä tullut putkeen toista vuorokautta mutta samalla kaikki lumet hävinneet. Nyt laitetaan isot tulet ettei palella.


Ilkan UAZin jäähdyttimen paikkausta




Isoryn porukkaa valuu leiriin lisää. Myös Viipo saapuu mäyriksellä jonka sisustaa ihmetellään porukalla. Selkänojakin kääntyy kaukosäätimella takaosassa, tiikerinahalla on vuorattu seinä ja katto.


Kuntolaite


...jatkuu

[mikjus]

LAUANTAI

Aamulla kotiin lähtee Tapsa4x4 jonka kampuran pään stefa vuotaa, Simppa jolla ei lataa, Tollukka jonka flekti ei pyöri ja Kimmo muuten vaan.

Mudventures tarratkin joku muistaa vihdoin jakaa


Viimeisen ajopäivän pätkäksi valitaan eilen ajamatta jäänyt alalenkki.


BJ ja Piiparin kierrejousi-HJ.


Odotellaan vielä että Ilkka saa jäähdyttimen UAZiin kiinni.


Liikkeelle päästää 11:47. Kauas ei päästä kuin Pajerosta karkaa takarengas vetareineen. Onneksi on varaosia ja pojat jää tekemään remppaa kun muut jatkaa pätkälle. Hyvä niin koska myöhemmin selviää että joutuivat korjaamaan toistakin puolta ja lopulta vaihtamaan myös murikan. Kempitetystä perästä puuttui keskitappi joka estää vetarin liikettä sisäänpäin. Näin tikut päässeet vatkaamaan eestaas hajoittaen lopulta laakerit.


Päästään just ja just reitin alkuun kun HZJsta katkeaa navan alalaakerin pultit.





Siinä sitä onkin tekemistä kun ei ole uutta laakeria. Tippuneet kuulat etsitään maasta mutta kolme jää löytämättä. Huono laakeri vaihdetaan ylös ja pojat kääntyy takaisin leiriin.


Pätkän alku


Luokasta riippuen reitti on kulkenut enemmän suota pitkin.


Pehmeä soinen metsä on muutamalle ensimmäiselle autolle ihan ajettava


Suolta noustaan harjulle






Joudumme aikataulun ja kelin rajoissa ottamaan reitiltä oikaisun. Ajamatta jääneen lenkin pituus noin 2.3km. Käyn kävellen katsomassa reittiä jonkin matkaa eteenpäin. Edessä olisi huima alamäki jonka todellista korkeutta ei kuva paljasta. Pohjalla on paljon sivulaseja puussa joten Ladogassa on tultu vauhdilla alas. Löydän pohjalta itsetehdyn pistolapion joka varmaan joltain kilpailijalta jäänyt. Rinne on jyrkkä ja viettävä. Helposti tuosta olisi päässyt mutta veikkaan että muutama hitti olisi voinut tulla jos ei rengas olisi pitänytkään


Lukko-Ari


Mäyrikselle pitää jo tehdä omaa latua








Jyrkkään alamäkeen jatkunut reitti olisi palannut tätä kautta takaisin. Pehmeältä näyttää mutta ilmeisesti ajettavissa koska hirveitä vinssausjälkiä ei näkynyt.




Defessä raidetanko vähän väliä solmussa


Ilkka ajaa UAZin öljypohjan puhki isoon kiveen alamäessä. Pohja hakataan kivellä muotoon ja vuoto tukitaan puutapilla.


Lopussa pieni suo










Muutama Isoryn autokin tulee samaa reittiä perästä


Kuivilla odotellaan defeä jossa suuria raidetanko ongelmia. Ugly lähtee apuun mutta jää itsekkin jumiin, lopulta Viipo lähtee mäyriksellä apuun ja defelle tehdään pelastureitti kun siinä jotain veto ongelmia etupäässä. Odottaessa tulee niin kylmä että Jeepin kanssa ajetaan leiriin lämmittelemään. Vettä on tullut niin paljon että hiekkatie leiriin on lähes yhtä järveä. Syvistä kuopista nousee vesi niin ylös että näkyvyys välillä häviää, samoin kuin lataus. Hyvä puoli on että saa niin tehokkaan pesun että auto taitaa lähteä kotiin puhtaampana kuin tullessa.

Leirissä on tulet valmiina koska Pajoro ja HZJ tiimi olleet siellä melkein koko päivän.




Saavumme leiriin 19:50. Loppuletka tulee vasta tuntien päästä kun defe vedetty kuiville. Viimeisenä yönä rallatellaan nuotiolla myöhään ja lähtö kuitenkin aamu klo 6. Kellojen siirto vielä sekoittaa niin että herätäänkin tuntia liian aikaisin ja jää unet muutamaan tuntiin.

Kotimatka suoritetaan Värtsilän kautta varmuuden vuoksi. Pian Syskyltä lähtiessä asfalttitiellä Arin defe meinaa heittää nutullee kun ilmesesti etupäässä menee jotain lukkoon vauhdissa. Ugly rengas myös alkaa vuotamaan ja sitä pitää vähän väliä täyttää. Muuten kotimatka sujuu hitaasti jurnuttaen.

Aivan mahtava reissu ja upeita pätkiä, niistäkin saatiin vain pieni osa ajettua. Koko reissu oltiin samassa leirissä ja teltat purettiin vain kerran ja sekin turhaan.

Kiitoksia kaikille mukana olijoille. Autoja oli ennätysmäärä ja oli mukava nähdä pitkästä aikaa Isoryn tuttuja ja uusia tuttavuuksia.

Kokonaismatka kotoa oli 1059km, josta 529 km rajan takana, ns. maastossa ajettiin 129 km josta tosin oli paljon nopeaa hiekkatietä.

Lyhyt video mitä omaan kameraan tarttui.

[Welour]

Kiitos kaikille reissusta ja Jussilaiselle tarinasta! Erityiskiitos Tapsalle & Katrille teltan lämmöstä. Hyvin nukutti lauantaiaamuna, kuten varmaan huomasittekin

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Welour

Kiitos kaikille reissusta ja Jussilaiselle tarinasta! Erityiskiitos Tapsalle & Katrille teltan lämmöstä. Hyvin nukutti lauantaiaamuna, kuten varmaan huomasittekin

Juu ei mitään,hyvä et kelpas.

Kiitoskia vaan kaikille ja lähetään ihmeessä uudestaan.
Patrollikin pelas ku ajatus mitä ny vähän öljyä tihkutti.
Kuvia ei taaskaan tullu otettua et laittakaa muut näkyviin ketkä niitä otti.

[ranke]

Tutun näköistä hiekkaharjua ja piikkilankakasaa.

Me oltiin roverporukalla Käkkärin alapuolella Laatokanrannassa, kun La alkuillasta kuului LA:sta jotain juttua, varmaan Simppa ym. ajelivat ohi, en kerennyt huutelemaan, kun sateensuojassa väsäiltiin sapuskaa.

Hieno retkikertomus Mikjus:ilta!

TEMÄHIK

[lacrits68]

tojotojako sielä vain korjailtiin...entäs ne britti-ihmeet...kun eivät kuulema kestä mitään?
(ottakee huumorilla...!)

[ugly_hj]

Otan huumorilla ja syystäkin, mutta listaa hajonneista osista: land roverin raidetanko x5 korjaukset suoritettiin hyvässä yhteishengessä tojota ja lantikka kuskien kesken. Landrover jakis tai etuperä 1kpl, land rover murros 2kpl, landrover kytkin 1kpl. reissuun osallistuneita land rovereita 3kpl. Mitsubishi takaperä 1kpl, laturi 1kpl takapyörän laakerit 2kpl, reissuun osallistui 2 kpl mitsuja. Uaz, öljypohja, syyläri, reissuun osallistui 1 kpl uaz. Nissan, 1 kpl murros, 1 kpl ohjaustehostimen pumppu, reissuun osallistui 2 kpl nissaneita. Volvo 1kpl etusivulasi, reissuun osallistui 1 kpl volvo. Toyota , 3 kpl sivulaseja, 1 kpl ( nii , eli kaks hiiltä) lämmityslaitteen moottorin hiilet, 1kpl kääntöpään pultit, 1kpl sähköinen flekti 1kpl takanavan pikkupulttien korjaus sampan hoojiistä, rj:n murros, hiluxin napalukko ja perä , sekä bj:n jousen irtoaminen, reissuun osallistui 8kpl tojotia. Eli summasummaarum kaikessa huvittavuudessaan( sama kuin huumori) olet kuullut aivan oikein

[ugly_hj]

Joo kiitoksia kaikille mahtavasta reissusta itelle tuli kilsoja n.1500 muutaman mutkan kautta, sitä ku asuu täällä syrjässä. Oli kyllä kerrassaan upeat maisemat ja reitit ja oman kerhon poppoon lisäksi hieno oli nähdä vanhoja tuttuja Isoryläisiä sekä tutustua uusiin. Melko paljo oli tosiaan teknisiä murheita eri autoissa itellä ei onneksi sen kummempaa kuin vuotava eturengas sekä puhaltimen moottorin hiilet ja vaijeri kerran poikki, jotka korjattiin. kuvausta tuli harrastettua taas liian vähän, mutta tossa muutama.



Leirille menevän pätkän alussa, Sampan hoojii ja Tonin HZJ just saatu ojasta ylös.



Ekan illan leirinuotiota, tässä vaiheessa oltiin jo samulin kanssa kerran eksytty kelon hakureissulla...miksi lie, kummasti tollanen rankka lumisade vaan ehtii peittää jäljet pimeässä metsässä, eikä sampan autossa ollut navigointilaitteita.



yöllä oli leiriin saapunut lisää autoja ja porukka alkoi olla kasassa










ekaa kertaa sain otettua muutaman sellaisenkin kuvan mistä emäntä tykkäs



Mika Bj:llä kurarännissä





Pikku vinssauksella pois




Samaan aikaan Samu koetti RJ:llä vaihtoehtoista reittiä






Vaan lumipeitteen alla olikin pehmyt paikka olisko ollut jopa pieni oja, niin sinnehän se RJ.n kulma sukelsi







Janne vetämässä pajeron vinssin vaijeria, kyllä veti eleettömästi mekaaninen vinssi auton läpi tuosta.



torstai iltana jossai vaiheessa kuulluu LA:sta , että vehvillä on vinssinnaru poikki.



Ja sieltähän se patrolli löytyy vähän matkan päästä jumista. Puolisen tuntia ährätään kelalle juuttunutta narua irti ja sen jälkeen Jope pleissaa narun ja kiskotaan patrolli kahella vinssillä kuiville.



Pajeron vinssistä sokka poikki, joten ainut vaihtoehto saada se pois tuosta suosta ja vastapäistä jyrkkää rinnettä ylös oli laittaa liinalla hzj:n perään ja sen vinssillä pylpyrän avulla molemmat autot kuiville rinteeseen , oli kyllä aika hurjan näköistä menoa mutta toimi.




pirun paskoja kuvia kun pimeässä otettu, mutta tässä vedetään Arin defeä kolmella vinssillä samaista mäkeä ylös, niin painava auto että kaivatti akseleistaan kiinni uran keskipenkkaan.



Vehvin patrolli oli sitten myöhemmin torstai iltana aika savotta saada metsästä leiriin kun oli murros, vinssi ja ohjaustehostin paskana, mutta tipparelluhoojiin turvallisessa hinauksessa homma luonnistui täydellisesti. välillä piti nyppästä taaksepäin kun patrollista löytyi joku iso vaihde ja kaasu pohjaan asento mikä yleensä päättyi kemppiperän ansiosta aikanopeesti keula jotain puuta vasten, no sitten pieni veto mun hoojiilla taaksepäin ja matka jatkui.



perjantain pätkälle lähtiessä Ilen uazin syyläri petti



Ile on tottunut uazin korjaaja joten varsinaista ongelmaa ei ollut

Kananmunaa syyläriin ja menoksi, myöhemmin kun uatsin öljypohja korjattiin kivellä hakkaamalla , niin voitiin todeta että uatzin varaosiksi / työkaluiksi venäjän safarille riittänee sopivan kokoinen kivi sekä kananmunia, vaikkei ne täysin sitä syyläriä paikanneetkaan.






Samuli perjantain ekalla vesistönylityksellä






Bertalle tää alku olikin vähän syvempi












melkoisia korkeuseroja oli paikkapaikoin, mutta välillä joutui vinsaamaan rinnettä alaskin kuten kimmo tuolla edessä LJ:llä







defe nojailee



seuraavalle syysreissulle pitäs kyllä kehitellä tätä systeemiä , autoihin vaan koukut katolle mihin pressun saa kiinni ja sit puusta sopiva keskisalko ei sateet haittas syömistä.