Patrollin ahdot hukassa.

[Repro]

Onkohan pumpun ennakot kohdillaan vai onko liian myöhällä?
Jos myöhässä niin ei syötön ruuvaamisesta ole iloa.

[Väkkä]

Putki on ahtimelta 3" ilman vaimentajia.
Tuota ennakon säätö on ollu mielessä mut sen vois koittaa vaikka huomisella tehdä tänään säätelin aikani venttiilejä kun sai mitata senteissä välykset. Käynti muuttui kivasti mutta kulkupuoli on laiskaa edelleen.

[Väkkä]

-eikös tuota pumppua käännetä koneeseen päin että saa aikasemmalle. Nyt ku alko oikeen miettiin niin saattaa olla myöhässä kun saa melkosesti startata ennenku käyntiin lähtee. aikasemmin (eri kone paikalla) läks niin nätisti ku hieman avaimelle näytti edes sormea

[Repro]

Muistaakseni koneeseen päin niin saa lisää ennakkoa, pumppuhan oli kuskin puolella lohkoa?
Parashan se ennakonmittaus ois tehdä ihan virallisesti että saisi tarkasti säätöihin, mutta kai siitä karkean arvion saa käsipelilläkin jos on auttamattomasti myöhässä.
Paras mitä on tullut vastaan on ollut 180 astetta pielessä, oli vähän epätasainen käynti.

[Väkkä]

Apparin puolella pumppu. Eipä ollut mitään vaikusta vaikka kuinka käänteli kumpaankin suuntaan. Eipä se paljoa käännykkään. Olis kai säätää oikeen kunnolla mut ei ol sellasii vehkei ku niin helkutin harvoin tarvii säädellä. T4 portterei oikeestaa sillon tällön ja senki tarkistus onnistuu läppärillä.

[33SD]

Sammutinvivussa on myös pakkosyöttö, vastakkaiseen suuntaan. Sit ainakin savua pitäis tulla reilusti.
Ja voihan siellä olla pa putkissa tukko tai putki lytyssä jos maastossa käyty.
Syöttöpumppu tai turbo viallinen?

[Repro]

Yks juttu mikä tulee vielä mieleen, onko turbon pumpussa kierrossäädintä ja voisiko sen kalvo olla rikki?

[Väkkä]

Eip oo putki lytyssä. toimii siis muuten hienosti mut vaan laiskan olonen kulkemaan. Joka päivä sillä tullee ajeltuu enenmmän tai vähemmän joskus jopa yli 500km päivä. Ei taida olla kalvoja tuossa kun ahdonalaisella syötöllä mutta sekin kalvo oli ehjä. Ei ollut pumpun kääntelystä juurikaan iloa muutakun koneeseen niin paljon käännettynä kun sai niin alko savuttaa sinistä. vaihtelin vielä aikani kuluks suuttimet eikä siitäkään iloa muutakun löpö vuoto sit pumppu takas missä olikin niin ei sauhutellut. ei ollut iloa kääntää koneesta poiskaan päin. Siellä pumpun päässä taitaa olla joku keskipakois säädin mutta en tie sit mahtaako sekään hajota kun muuten pelaa hienosti. tai sit on pumpun jako ihan hampailla pielessä kun ei tuo pieni säätö juuri mitään merkannut.
Noh jahka tuo rahatilanne jossain kohtia vaikka paranis niin vois sitä uutta pumppua koittaa. Alkaa vaan ottaa päähän tää projekti kun nopeemmin purki ja hitsaili ja rakensi kahdesta patrollista leimakelposen ku saa tehot sihen. Siksi juuri ostettiin "ehjä" tekniikkaa ei tarttis ihmetellä ku kiinni ja kovaa ajoa. Täytyy varmaan ostaa vielä kolmas ja neljäs patrolli et sais edes yhden ehjän. tai sit lyön vaparin tekniikan niin saakin olla vähä nuhanen. Se vanha vapari sentään kulki johonki