Patrollin ahdot hukassa.

[33SD]

-Oletan että normaali polttoainehommat on katsottu ja ainetta tulee pumpulle asti kunnolla.
-Mites kaasuvaijerin säätö, kääntyykö syöttöpumpun kaasuvipu rajoitinruuviin saakka.
-Myös rajoitinruuvin säätö jos on joku joskus säätänyt.
-Sammutinvivun säätö, jos on sähköinen sammutin paikoillaan, ettei olisi hiukan sammutin päällä.
-Imusarjassa on semmonen "varoventtiili" joka aukeaa muistaakseni jossain 0,6 paineessa.
Sen vois poistaa jos ei ole jo tulpattu.

Kaverilla oli joskus -87 vapariPatrolli ja oli muuten nuhainen peli. Tais kulkee piiitkän kiihdytyksen jälkeen juuri ja juuri 110. Syytä nuhaisuuteen ei keretty löytää kun myi pois. Kokeiltiin toisilla suuttimillakin mutta ei ollut mitään vaikutusta. Oma -81 oli silloin vielä vaparikoneella ja otti huippuja 140 jolloin loppui välitykset kesken.

[Väkkä]

Kai maar se löpöä saa ku moneen kertaan vaihdettu suodatinta ja jalkaa ja kokeiltu kahdella siirto pumpulla.
Kaasu vipu kääntyy kyllä kokonaan ei vaikuttanut vaikka ruuvas rajottimen kokonaan auki.
sammutin ei jää päälle eikä toimi ilman sammutintakaan yhtään paremmin.
varoventtiili tuli jo hitsattua umpeen.

Tää kulkee sen 100 mittariin sit ei jaksa kovempaa mennä.

[karvanoppa]

Millanen pakuputki? Ettei olis äänenvaimentaja romahtanut sisältä ja ahdistaa?

[Repro]

Onkohan pumpun ennakot kohdillaan vai onko liian myöhällä?
Jos myöhässä niin ei syötön ruuvaamisesta ole iloa.

[Väkkä]

Putki on ahtimelta 3" ilman vaimentajia.
Tuota ennakon säätö on ollu mielessä mut sen vois koittaa vaikka huomisella tehdä tänään säätelin aikani venttiilejä kun sai mitata senteissä välykset. Käynti muuttui kivasti mutta kulkupuoli on laiskaa edelleen.

[Väkkä]

-eikös tuota pumppua käännetä koneeseen päin että saa aikasemmalle. Nyt ku alko oikeen miettiin niin saattaa olla myöhässä kun saa melkosesti startata ennenku käyntiin lähtee. aikasemmin (eri kone paikalla) läks niin nätisti ku hieman avaimelle näytti edes sormea

[Repro]

Muistaakseni koneeseen päin niin saa lisää ennakkoa, pumppuhan oli kuskin puolella lohkoa?
Parashan se ennakonmittaus ois tehdä ihan virallisesti että saisi tarkasti säätöihin, mutta kai siitä karkean arvion saa käsipelilläkin jos on auttamattomasti myöhässä.
Paras mitä on tullut vastaan on ollut 180 astetta pielessä, oli vähän epätasainen käynti.

[Väkkä]

Apparin puolella pumppu. Eipä ollut mitään vaikusta vaikka kuinka käänteli kumpaankin suuntaan. Eipä se paljoa käännykkään. Olis kai säätää oikeen kunnolla mut ei ol sellasii vehkei ku niin helkutin harvoin tarvii säädellä. T4 portterei oikeestaa sillon tällön ja senki tarkistus onnistuu läppärillä.