Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[Timo_L]

Kait näissä jonkinsortin limited lifetime warranty on.. se vaan, että takuutuotteen lähetys ja vastaanotto jenkeistä, sekä asiassa tullin kanssa pelleily on sitä luokkaa että helpommalla ja halvemmalla pääsee kun vaan tilaa sen uuden vetarin puolikkaan

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kait näissä jonkinsortin limited lifetime warranty on.. se vaan, että takuutuotteen lähetys ja vastaanotto jenkeistä, sekä asiassa tullin kanssa pelleily on sitä luokkaa että helpommalla ja halvemmalla pääsee kun vaan tilaa sen uuden vetarin puolikkaan

ne vetarit ja pakosarjat ja välitykset mitä mä oon lifetimewarrantyllä takuutellu on lähetelty pelkillä kuvilla ja valunumeroilla, ne ei oo tarvinnut niitä enään takaisin

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

ne vetarit ja pakosarjat ja välitykset mitä mä oon lifetimewarrantyllä takuutellu on lähetelty pelkillä kuvilla ja valunumeroilla, ne ei oo tarvinnut niitä enään takaisin

Juu, kyllä se aina voi onnistua.. tosin tullin ja alv:n joutuu maksamaan, jos ei toimita tullille jotain todistetta että vanha osa on käyttökelvoton.
Laitoin kyllä jo AlloyUSA:lle takuukeissin eteenpäin, katsotaan mitä vastaavat

Noh, nyt on eBaysta tilattu käytetty Ford F250:n high pinion D44; 3" akseliputken halkaisijalle. Saa ne vahvemmat vetarit ja etenkin vahvemman välityksen. 200$ banjo, ja toiset saman verran lähetyskuluja ..ja perinteinen touhutonni tai pari että saa muut osat

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

..ja perinteinen touhutonni tai pari että saa muut osat

Hyh.. Elämä on.
Harmi kun ei noita HP D44:sia ole kulkeutunu tänne pohjolaan juurikaan.

Selailin tätä ketjua läpi, mutta mulle jäi vähän auki(en ehkä löytänyt..), miten moottorinohjaus sopeutu sun koneelle tekemiin "pikku" muutoksiin. Taisit sitä joutua vähän sorkkimaan?

Alkanut vaan mielessä pyöriä ajatus 318:n stroukkaamisesta 390:ksi ja voin vaan kuvitella miten alkuperäinen softa siihen suhtautuisi..

[Timo_L]

En ole vielä tilannut uutta softaa. Ihan ok kone toimii, tosin kovemmalla rasituksella koittaa vähän nakuttaa 98:llakin. 95:llä ei voi ajaa, ennen ei ollut ongelmaa.
Softattuna saa ne viimeiset pollet irti, ja toimimaan ilman nakutusta kaikkinensa. Pitäisi jonkun 20-40 heppaa saada puristettua sillä vielä koneesta, ja vastaamaan vähän paremmin pedaaliin tilaan softan sitten, kunhan saan paremman imusarjan ja uudet suuttimet nykyisten orkkisten tilalle.

Juu, noita HPD44:sia ei täällä liiemmin ole

[veijon-esso]

Mielenkiintoista nähä miten toi D44 kestää, kun toi nykyinen on vaikuttanu melko heikolta. Vai onko se käyttö vaan niin kovaa?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Mielenkiintoista nähä miten toi D44 kestää, kun toi nykyinen on vaikuttanu melko heikolta. Vai onko se käyttö vaan niin kovaa?

Eiköhän HP D44 jo jotain kestä.. silloin jää sulake vetariin/ ristikkoon, ja sisävetari kuitenkin vahvempi Olishan se ollut parempi saada uusi banjo mihin menisi JK:n välitys, siinä olisi vahva pinionin akseli ja isompi välitys. Mutta hintaero 200$ vs. JK:n banjo 750$ vaikuttaa asiaan

Onhan tuo tietysti kohtis kovalla käytöllä ollut, mutta toisaalta on koneessa alavääntöäkin millä pikkuperä porsii ihan vain siksi