Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Aika helposti napsahti, mitä videosta kattelin?
Tolla pysty hyvin kotiin ajamaan, jos olis ollu c-klipsilukitteinen niin ei olis pystynyt.

Ihmeen helposti meni kyllä, oli tosiaan ihan virheettömän näköinen vetari kun sen laitoin paikalleen ~kuukausi sitten. Varmaan jotain näkymätöntä vauriota oli jo, ei se tuossa noin helposti voi katketa kun ei ollut juuri edes rasitusta.

Meni onneksi silleen poikki että vetarin sisäpää jäi lukkomurikan "huulen" sisälle pyörimään. Jos näissä menee etuvetari poikki yhtään lähempää akseliputken päätä, niin hätäseen voit ajaa metsästä pois.. sen jälkeen tarttee laittaa tumppivetarit (ulommat) paikalleen että voi ajaa kotiin, muuten hajoaa etunapa osiin.

Alkuperäinen kirjoittaja HV

Vaiha sinäkin jeeppi mersuun niin pääset mäen ylös asti

Eiii... rakennan Jeeppiin järeämmän etuakselin, niin sitten taas pääsee Vaikka G- mersut onkin hienoja pelejä, niin pitäydyn Jeepeissä

[Ralu]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Ihmeen helposti meni kyllä, oli tosiaan ihan virheettömän näköinen vetari kun sen laitoin paikalleen ~kuukausi sitten. Varmaan jotain näkymätöntä vauriota oli jo, ei se tuossa noin helposti voi katketa kun ei ollut juuri edes rasitusta.

Jos tuo on ihan videolla niin nehän vois laittaa tikun valmistajalle syyniin. Sattuu niitä valmistusvirheitä laatutoimittajallekin joten jos on vielä jenkkipulju niin hyvällä tuurilla saat jotain kompensaatiota

[Timo_L]

Kait näissä jonkinsortin limited lifetime warranty on.. se vaan, että takuutuotteen lähetys ja vastaanotto jenkeistä, sekä asiassa tullin kanssa pelleily on sitä luokkaa että helpommalla ja halvemmalla pääsee kun vaan tilaa sen uuden vetarin puolikkaan

[Rytari]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Kait näissä jonkinsortin limited lifetime warranty on.. se vaan, että takuutuotteen lähetys ja vastaanotto jenkeistä, sekä asiassa tullin kanssa pelleily on sitä luokkaa että helpommalla ja halvemmalla pääsee kun vaan tilaa sen uuden vetarin puolikkaan

ne vetarit ja pakosarjat ja välitykset mitä mä oon lifetimewarrantyllä takuutellu on lähetelty pelkillä kuvilla ja valunumeroilla, ne ei oo tarvinnut niitä enään takaisin

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

ne vetarit ja pakosarjat ja välitykset mitä mä oon lifetimewarrantyllä takuutellu on lähetelty pelkillä kuvilla ja valunumeroilla, ne ei oo tarvinnut niitä enään takaisin

Juu, kyllä se aina voi onnistua.. tosin tullin ja alv:n joutuu maksamaan, jos ei toimita tullille jotain todistetta että vanha osa on käyttökelvoton.
Laitoin kyllä jo AlloyUSA:lle takuukeissin eteenpäin, katsotaan mitä vastaavat

Noh, nyt on eBaysta tilattu käytetty Ford F250:n high pinion D44; 3" akseliputken halkaisijalle. Saa ne vahvemmat vetarit ja etenkin vahvemman välityksen. 200$ banjo, ja toiset saman verran lähetyskuluja ..ja perinteinen touhutonni tai pari että saa muut osat

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

..ja perinteinen touhutonni tai pari että saa muut osat

Hyh.. Elämä on.
Harmi kun ei noita HP D44:sia ole kulkeutunu tänne pohjolaan juurikaan.

Selailin tätä ketjua läpi, mutta mulle jäi vähän auki(en ehkä löytänyt..), miten moottorinohjaus sopeutu sun koneelle tekemiin "pikku" muutoksiin. Taisit sitä joutua vähän sorkkimaan?

Alkanut vaan mielessä pyöriä ajatus 318:n stroukkaamisesta 390:ksi ja voin vaan kuvitella miten alkuperäinen softa siihen suhtautuisi..

[Timo_L]

En ole vielä tilannut uutta softaa. Ihan ok kone toimii, tosin kovemmalla rasituksella koittaa vähän nakuttaa 98:llakin. 95:llä ei voi ajaa, ennen ei ollut ongelmaa.
Softattuna saa ne viimeiset pollet irti, ja toimimaan ilman nakutusta kaikkinensa. Pitäisi jonkun 20-40 heppaa saada puristettua sillä vielä koneesta, ja vastaamaan vähän paremmin pedaaliin tilaan softan sitten, kunhan saan paremman imusarjan ja uudet suuttimet nykyisten orkkisten tilalle.

Juu, noita HPD44:sia ei täällä liiemmin ole