Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

 
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #7  
Vanha 19.02.2005, 16:54
L-200:n Avatar
L-200 L-200 ei ole kirjautuneena
Veteraani+++
 
Rekisteröitynyt: 28.07.04
Sijainti: Äänekoski, Finland.
Viestit: 2.158
Perusasetus

Lainaus:
quote:
jos ei ton vertaa ymmärrä asiasta,kannattais tehdä jotain mitä ite osaa,ja jättää noi hommat muille.

Note! This message was posted anonymously!
Nyybi voi pyytää viikkorahaan korotusta niin saapi ostettua tulpan mopoonsa niin ei tarvitse tulpatonta polkea..<img src=/smiley/finger.gif border=0 align=middle>

Eikös nisun koneen venasäätö ole siinä keinuvivun päässä(muistaakseni, siitä on kyllä aikaa kun vanhan lätsästä venakoppa on ollut auki).

Totta kyllä että parhaimman tuloksen saapi jos viitsii kannen irroittaa ja shimmilevyilä säätää venat kohdilleen, siinä on vaan niin iso työ <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Edit: katos, nyt kun järjen kanssa luki tuon aloituksen niin onhan sulla kansi irti sattuneesta syystä <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>.

Kerran kansi on irti niin samahan se on hioa pikkaisen venttiilejä, karsta pois lautaspinnalta ja uudet seetit hiomatahnalla pyöräyttämällä, pikku lisävaiva mutta ompahan tehty seuraavaksi 250 tkm:ksi.
Nisun liikkeestä kysyt säätöarvot kylmälle kannelle ja sen mukaan shimilevyjä lisää tai pois jousen alle. Rakotulkilla vain mitat kohdilleen ja sitä rataa. Kirjastosta voi lainata uskon vahvistukseksi moottoriopin kirjan jossa neuvotaan keppikoneen venttiilien säätö, periaate on sama likimain joka keppi koneessa.

Niin ja semmoinen juttu että ennenkuin laitat koko komeuden nippuun ja isket tulta pyttyyn niin se kansi on koekiristetty paikoileen ja pyöritelty kampuran päästä riittävän monta kertaa varmistuksen varmistuksen varmistumisen vuoksi että venttiili ei kopsahda mäntään. Mikään ei vituta niin paljon kuin innosta onnellisena kone käyntiin ilman koepyöritystä ja todeta heti avaimesta käännön jälkeen että toimi hienosti kunnes maäntä ja ventiili tapasi toisensa noin puoli sekuntia startista......
Kokemuksesta voinen kertoa että tuon venttiili-mäntä kilahdus tunteen jäljilta tallisssa on paljon "voi vitun huora"-merkkisiä työkaluja ja todella paljon "saatanan perkele"- nimisiä osia joilla on ihmeellinen taipumus lennähdellä pitkin tallin seiniä.
Onnea...... ja lentämättömiä osia ja työkaluja...

-- Wannabe OFF-roader --


Edited by - L-200 on 20/02/2005 12:01:07
Vastaa lainaten
 


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
hj-60 kytkimestä APUVA TARTTIS ttapio Tekniikka & Jutustelu 15 09.06.2007 19:03
Apuja Tarttis Tekniikka & Jutustelu 9 07.11.2006 19:09
Tarttis tehostimen MB 609 Gemari O/M/V Muut 0 31.03.2006 11:48
Nyt tarttis neuvoo, suska sj410 -85 laturi Samppa Tekniikka & Jutustelu 1 01.06.2005 22:24
Nyt tarttis vähä jeesiä Tekniikka & Jutustelu 8 29.02.2004 15:20


Sivu luotu: 01:31 (GMT +2).