pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[M4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja RR82

Mitsu 2.8tdi 96:nen mistä kierroslukumittari ottaa signaalinsa? kun välillä toimii ja välillä ei, saattaa sit kun ei heti herää niin hetken päästä herää taas.

Aika isolla todennäköisyydellä laturista tai stöttöpumpulta. Itsellä kyllä gen 1 teki samaa ja vika oli mittarin juotoksissa.

[sami73]

Pumpulta ottaa singnaalin. Kato siellä pumpunluona olevat liitokset. Itellä oli löystynyt/paskanenliitos syynä mittarin toimimattomuutee.. auto kyllakin L200.

[Napero25]

Mistäpä kannattas katella gen3:seen kytkintä? Rupiaa nykynen olemaan pikkuhiljaa tiensä päässä.

[Danlig]

Mikäs paherossa on hätänä kun jäi jumiin hitaalle nelikolle päin eli ei liiku mihikää päi. Taustalla jakolootan ketjun vaihto. Sattumaltako joku antautu nyt vai jossain tuli virhe? Loota nyt auki ja toi tanko (shift rail) oli puolivälissä eli vapaalla, liikku hereästi ja näyttäs nyt olevan pienellä puolella. Ei vaan kepakko mee pois sieltä, kasaanko ja kokeilen toiminnan vai tietääkö joku että siellä joku vielä hätänä?

E: siis jakolaatikon vaihekeppi on jumissa

[Danlig]

Jaha vika korjattu, oli niin lapsellinen juttu että oli väärin se jakolootan keppi eli hypännyt yhen pykälän väärin.

[M4x4]

Gen 1 pajeron laturin merkkivalo palaa kokoajan. Laturi kumminkin lataa. Koitin eilen tutkia, että mistä se nyt sitten johtuu enkä ainakaan yön pimeinä tunteina keksinyt.

Jos joku on perehtynyt Mitsun laturin sielunelämään, niin kaipaan valaistusta aiheeseen. Ja laturi on Dieselistä, eli alipainepumpullinen versio.

Samaan syssyyn voisi kysyä, kun joku on kumminkin siirtänyt pajerosta laturin vähän laturin elämän kannalta otollisemmalle paikalle, niin miten on toteutettu alipainepuoli ? vanha laturi vaan " tyhjänä " pyörimään, vai sähköpumpulla, vai miten helpoin ?

[Bazeeba]

Saakos nuita pajeron jarrulevyn pultteja jostain? Pulttihan on m10x45. 1.25 nousulla ja 14 mm avaimella.

[Pörö]

Alkuperäinen kirjoittaja M4x4

Gen 1 pajeron laturin merkkivalo palaa kokoajan. Laturi kumminkin lataa. Koitin eilen tutkia, että mistä se nyt sitten johtuu enkä ainakaan yön pimeinä tunteina keksinyt.

Jos joku on perehtynyt Mitsun laturin sielunelämään, niin kaipaan valaistusta aiheeseen. Ja laturi on Dieselistä, eli alipainepumpullinen versio.

Samaan syssyyn voisi kysyä, kun joku on kumminkin siirtänyt pajerosta laturin vähän laturin elämän kannalta otollisemmalle paikalle, niin miten on toteutettu alipainepuoli ? vanha laturi vaan " tyhjänä " pyörimään, vai sähköpumpulla, vai miten helpoin ?

Itse kahteen pajeroon tehnyt laturivirityksen niin että vanha rikkinäinen on jäänyt tekemään alipainetta ja uusi tullut ohjaustehostimen säiliön paikalle..
Ja jos joku piipittää lisääntyneestä pyörivästämassasta, niin ei tunnu missään tollasessa dieselintuhnussa...

[Arska-tehtaalta]

Alkuperäinen kirjoittaja Napero25

Mistäpä kannattas katella gen3:seen kytkintä? Rupiaa nykynen olemaan pikkuhiljaa tiensä päässä.

Jos koneena 3.2 niin Millneriltä, laitat samalla vauhtipyörän.