Jeep Grand Cherokee ZJ

[Jäpälä]

Räjähti tuosta jakiksesta (np249) joku kun alko helvetillinen rouskutus ja kuoret on kuumat ja luonnollisesti kämpille on 200kilsaa matkaa
Voiko tuon lootan pilkkoa paikoillaan kuinka pieniin osiin vai pitääkö tuo repiä kannon nokassa irti koko paska?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Jäpälä

Räjähti tuosta jakiksesta (np249) joku kun alko helvetillinen rouskutus ja kuoret on kuumat ja luonnollisesti kämpille on 200kilsaa matkaa
Voiko tuon lootan pilkkoa paikoillaan kuinka pieniin osiin vai pitääkö tuo repiä kannon nokassa irti koko paska?

Sisääntuloakselia, etummaista laakeria, sekä etustefaa ei saa pois jakiksen ollessa kiinni autossa. Kaikki muu lähtee pois häntäkappale ja takakuori irrottamalla. Hommaahan siinä on, mutta mahdollista..

[nyyperi]

Terve taas, Jeepi äijät.
Vaihdoin sitten XJ:n tämmöiseen -97 zj:hin. Olen nyt viikon ja 600 kilsaa ajellut ja makustellut, että mihinkään sitä kätensä taas lykkäs.
Periaatteessa kaikki toimii ja on muutenkin kivan oloinen kärri. Pikkasen jostain jollottaa ja etujarrut taitaa olla laahaamisen rajoilla, ja jos paloista voi jotain päätellä, on kyllä laahanneetkin ihan lämpimiksi asti.
Laatikon ölpät on ihan hyvän näköiset, mutta huoltokirjassa ei kyllä missään kohtaan mainita niitä vaihdetun, ja etuperin öljyjä kun tsekkailin, niin ne ainakin näytti lievästi iäkkäiltä. Ja korkin magneetissakin oli melkonen skögö kerros.
Jotainhan miun piti kysyä, en nyt kyllä vaan muista mitä...
Mutta ettei menis ihan pelkäks kakkendaalin jauhamiseksi, niin vaikkapa että onko kellään mitn kuvaa minkä laisissa hinnoissa tuommoinen jollottavan perän hiljentyminen on? Ihan liikkeessä teettettynä?
Tosin se ei kuulosta ihan kauhean kamalalta vielä ainakaan, tuskinpa muuten olisin moista ostanutkaan.

[Rocker]

Perä ei ole kummonen rasti laakeroida. Poskilaakerit kuitenki paskana joiden hinta 80. Vetoakselin stefat ja shimmi sarja vielä niin vähän toista hunttia. Jos ei oo ihan käetön niin muutama hassu tunti menee vaihtaessa.

Jos pinionin laakerit vaihat samalla niin hintaa tulee vähän enemmän kun laakereita joudut ostamaan 2settiä pinioniin ja krympin/shimmit. Vaatii aikaa ja tietotaitoa enemmän. Ekaa kertaa jos tekee niin kannattaa varata kunnolla aikaa.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja nyyperi

onko kellään mitn kuvaa minkä laisissa hinnoissa tuommoinen jollottavan perän hiljentyminen on? Ihan liikkeessä teettettynä?
Tosin se ei kuulosta ihan kauhean kamalalta vielä ainakaan, tuskinpa muuten olisin moista ostanutkaan.

Alkuperäinen kirjoittaja Rocker

Perä ei ole kummonen rasti laakeroida. Poskilaakerit kuitenki paskana joiden hinta 80.

Poskilaakerit ei jollota tai ulise, ne rahisee/ rohisee. Jos perä pitää matalampitaajuista ulinaa niin se on välitys, korkeampitaajuista niin sitten pinionin laakerit.

Tässä olisi vielä hyvä tietää millä koneella tuo on, kun se vaikuttaa jonkin verran siihen missä on todennäköinen äänen aiheuttaja. Lisäksi olisi hyvä tietää onko kyseessä etu- vai takaperä mikä ääntää, koska se vaikuttaa aika oleellisesti siihen miten se akselin laakerointi ja shimmaus tehdään.

[nyyperi]

Juuh. Se on tietysti 4.0 . Ensin kattelin kaseja, kuten jo useamman vuoden, mutta jotenkin olen tuohon koneeseen mieltynyt xj:ssäkin.
Ja ei, en tee itse, jos ei ole ihan helvetillinen pakko. Kun ikä ja muut asiat painaa sen verran ettei pysty. Ja olen kurkkua myöten täynnä pohjolantalli remontteja, ja miun vertas on niin pieni ettei tuo sinne mahdu. Xj meni just ja just, tuo ei.
Mie vien sen parin viikon päästä laatikoiden öljyn vaihtoon, niin pitää samalla kysyy asiantuntijan mielipuolipidettä. Tosin lähipäivinä vaihdan eteen jarruhilkkeet, jos nyt Matkahuollto sais ne tuotua. Pitää samalla katella laakerit ja semmoiset vielä tarkemmin läpitte. Vaikka ei niissä renkaan vaihdon yhteydessä juur väljää tuntunutkaan. Tätä hommaa , eli äänen paikallistamista juurikin vaikeuttaa nuo jarrut jotka taitaa jäädä välillä laahaamaan. Se jää silleen, luulisin, et se vaan kahnaa siihen levyyn, Jan se kahina sitten kaikuu ympäriinsä?

[Timo_L]

Kannattaa katsoa ennenkuin vie palojen vaihtoon (tai pyytää siellä katsomaan) että onko olkavarsissa olevissa palojen liuku"tapeissa" koloja.. se on ihan yleinen vika kaikissa Jeepeissä missä on ko. knucklet. Minulla on ollut kaikissa kolmessa Jeepissä ne ostohetkellä, kilsoja autoissa ollut 150-260tkm väliltä.

Tämännäköinen on vielä aika miedosta päästä, omissa olleet pahempia:




Jos on nuo urat, niin täytehitsaus ja sitten hionta. Muuten jarrut jumii taas kohta uudestaan ja palat kuluu epätasaisesti.