Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[JAMANT]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Katsoisin senkin asiakkaan palveluksi, että kertoo että seitsämäsosalla hinnasta on saatavissa varaosat jolla vanhasta flektistä tehdään uudenveroinen.

Kerroin kyllä, mutta asiakas halusi, mitäs muuta voin kuin tilata sen, sen rahat ne on!!

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja JAMANT

Kerroin kyllä, mutta asiakas halusi, mitäs muuta voin kuin tilata sen, sen rahat ne on!!

Juu en minä sitä aattelin vaan jos sulla oli jo unohtunut saatavilla oleva moottori + johtosarja

Sinänsä kyllä ihmettelen miksi kukaan edes haluaa kokonaan uutta, kun vanha on helposti fiksattavissa murto-osalla kuluista täysin alkuperäisen kaltaiseksi. Omasta orkkismoottorista aikanaan vertailin numeroita, ja uudessa moottorissa oli ihan samat.

Noh, rahalla saa ja hevosella pääsee tuon kokonaisen orkkisflektin hinta on näköjään pysynyt samana kuin mitä oli jo joitakin vuosia sitten.

[young n dum]

perkule ku vielä keksisivät Jeepillä semmosen mallin mis ei ois 750e maksavia hajoavia sähkö romuja vaan ois ropelin veto vaik hihnalla?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

perkule ku vielä keksisivät Jeepillä semmosen mallin mis ei ois 750e maksavia hajoavia sähkö romuja vaan ois ropelin veto vaik hihnalla?

Mun orkkis flekti kesti 16 vuotta.. ei se onneksi ihan heti hajoa toki mutaupotuksissa menisi varmaan paljon nopeammin, mutta toisaalta sähköflektin saa pois päältä eikä ole kennot ja konehuone täynnä paskaa

..ja itseasiassa pääosin Jeepeissä on hihnalla viskoflektit, ainakin näissä vanhemmissa.
5.9 oli tällainen ultimaattinen soccer mom/ mall crawler- auto, siihen laitettiin sähköflekti

[Timo_L]

Samalla kun oli kojelauta kokonaan irti, niin jumppasin kaikki mittariston- ja eri moduuleiden (valokatkaisija, ilmanvaihdon, penkinlämmitys) polttimot uusiksi.
Muuten löytyi oikeat polttimot suoraan Motonetistä, mutta osaa näistä pienimmistä ei ollut..
Onneksi oli sopivia irtopolttimoita, jotka sai vaihdettua muovikantoihin rikkinäisten tilalle. Nyt toimii taas kaikki mittariston/ kojelaudan valot





HVAC- boksia irrottaessa kävi käpy, kun aloin irrottamaan PCM:ää (FSM:n ohjeen mukaisesti tosin) omasta telineestään ja yksi kiinnitysruuveista katkesi PCM:n reikään.
Paljon fiksumpaa olisi ollut irrottaa koko PCM:n erillinen teline korista.. noh, nyt tiedän senkin.

Ruuvia ei saanut porattua pois, joten päädyin lopulta muuttamaan koko kiinnityksen. Hieman oli kuumottavaa ensin rälläkällä vetää PCM:n kuoresta pari jalkaa poikki, sitten rälläköidä yhden kiinnistysruuvin (se katkenneen) kohta hahloksi, ja tämän jälkeen tapilla kierteyttää kaikki reiät M8 pultille sopivaksi
PCM tuli nyt siis kumityynyjen varaan, antaa hitusen tärinöitä anteeksi.

Anteeksi kuvien surkea kännykameralaatu
Tuossa PCM:n takapuolelta "jalat" katkaistuna ja reiät kierteytettynä:


Kumitassut paikallaan ja sinisellä kierrelukitteella paikoillaan:


PCM telineessään kiinni ja prikat & mutterit maalattuna:

[Timo_L]

Lisäilin tavaratilaan ja takapenkkien alle vielä äänieristettä. Poistin pyöräkoteloiden pinnasta ja penkkien alta kaikki tehtaan alkuperäiset kovettuneet bitumimatot, ja tilalle tuoretta butyylimattoa.
Kontin keskeltäkin oli tarkoitus poistaa, mutta ostamani 3m^2 ei riittänyt lattiaan ollenkaan Kaikki meni kylkiin/ pyöräkoteloihin/ takapenkin alle.
No eipä siinä, auto kyllä hiljeni taas hieman.

[Heguli]

Tarviis Discoon asennella vastaavaa äänieristysmattoa, aika pitkälti vanhat (homeiset) eristematot on poistettu pohjasta. Kuvien mukaan se näyttää muotoutuvan tosi hyvin pyöreisiin pintoihin. Tuossa on siis tarra toisella puolella ? Ja leikellään ihan saksilla sopiviin paloihin ? Onko tuossa asennuksessa jotain erityiskikkoja