pajero kysymyksiä kokeeneemmille...

[AAPEE21]

Nii että joltaki nurkalta pitäs nähä montako lovea tiivisteessä on? Nonii ompa hyvä homma nii saa romut ostettua valmiiksi ennen remonttia. Pittää se vissii käyttää kuitenki höylässä ja tarkistuksessa ennenkä kasaa?

[sami73]

Käytä vaan höylässä.

[maitopoika]

pitäs vaihtaa 2gen pajeroon mittariston valot niin miten mittaristo on kiinni? joo 2 ruuvia irti mutta mitäs sitte? pitääkö katkaisiat irrottaa vai lähteekö vain vetämällä pois? pitääkö vaijerit irrottaa että saa lamput vaihdettua vai mahtuuko rähmäräpylä väliin?

[turakki]

Minkäs moinen on venttiilien säätö 2.8 koneessa. Ruuvisätö, vai jotain muuta. Tarttis kai joskus tehdä...
Irtoaako 2gen pitkästä takasivulasit raameineen kovinkin helposti. Pitäisi vähän oikoa, ilmeisesti joskus on puu kaadettu katolle.

[pööpöilijä]

Alkuperäinen kirjoittaja turakki

Minkäs moinen on venttiilien säätö 2.8 koneessa. Ruuvisätö, vai jotain muuta. Tarttis kai joskus tehdä...
Irtoaako 2gen pitkästä takasivulasit raameineen kovinkin helposti. Pitäisi vähän oikoa, ilmeisesti joskus on puu kaadettu katolle.

Mitä myynyt ihmisille niitä sivu laseja, niin lähtee suht kivuttomasti kun pullauttaa tiiviste listan pois. Sitä en tiedä kuinka helposti menee rakas. Periaatteessa autoon pääsee sisälle "rikkomatta" ulkoa päin sivu ikkunan lautta

[panda]

Alkuperäinen kirjoittaja maitopoika

pitäs vaihtaa 2gen pajeroon mittariston valot niin miten mittaristo on kiinni? joo 2 ruuvia irti mutta mitäs sitte? pitääkö katkaisiat irrottaa vai lähteekö vain vetämällä pois? pitääkö vaijerit irrottaa että saa lamput vaihdettua vai mahtuuko rähmäräpylä väliin?

Mittariston kehys on kolmella ruuvilla kiinni, yksi ruuvi löytyy tuulilasin puolelta pienen läpän alta. Sitten saat kehyksen irti missä on katkasijat, katkasijoista liittimet irti niin kehyksen saa pois tieltä. Itse mittaristo on myös kolmella ruuvilla kiinni, riippuu auton iästä onko vaijerilla vai sähköllä nopeusmittari, mittaristo poispäin ja johdot irti niin mittaristo on irti ja polttimoiden vaihto onnistuu ongelmitta, olikohan vielä niin, että taustavalot on sinisten kantojen alla.

[M4x4]

Onkos normaalia, että toi gen 1 2.5 td tärisee tyhjäkäynnillä ?

eli sillain vähän alle 900rmp täristää aika reippaasti, ja sitten taas 1000rpm täristää aika reippasti, muuten on aikalailla tasaista menoa.

Tärinän suuri voimakkuus tietysti johtuu osittain siitä, että kone heiluu 60mm vakiota korkeampien korvien varassa ja kumi on ihan siellä alapäässä, eli siis konetta korotettu koneen ja kannatinkumin välistä. Siitä huolimatta mietin, että voisiko asialle tehdä jotain mulkkaamatta noita muuten hyviä kiinnityksiä?

[rossian]

Kuinkas iso homma näin osaamattomalle on rungon ja korin irrotus? Pitäisi runko saada hiekkapuhallettua, hitsattua ja maalattua.

Voisin hyvin teettää työt jollain palstalaisella tai nyrkkipajalla jos hinta järkevä..ehdotuksia otetaan vastaan..?

[Micco]

Jos tuon rungon fiksaamisen tekee oikeen kunnolla niin korin nostaminen rungolta on se pienin homma projektissa. Enemmän on hommaa kun purkaa rungon "luurangoksi" ja kasaa maalauksen jälkeen.
Eli jos kaikesta muusta selviydyt niin uskoisin et saat korinkin rungolta pois.

[Tapero]

Alkuperäinen kirjoittaja rossian

Kuinkas iso homma näin osaamattomalle on rungon ja korin irrotus? Pitäisi runko saada hiekkapuhallettua, hitsattua ja maalattua.

Voisin hyvin teettää työt jollain palstalaisella tai nyrkkipajalla jos hinta järkevä..ehdotuksia otetaan vastaan..?

Onnistuu nopeesti hyvillä vehkeillä, mut kyllä se tunkilla ja puupalikoillakin onnistuu.

Tosin niin kuin tuossa jo mainittiin, niin toi irrotus on se pienin homma tuossa...

Tuosta irrotuksesta ja purkamisesta löytyy vinkkejä tuosta:

https://www.youtube.com/watch?v=V7lYBN3zG0A

[hiluvitkutin]

Alkuperäinen kirjoittaja M4x4

Onkos normaalia, että toi gen 1 2.5 td tärisee tyhjäkäynnillä ?

eli sillain vähän alle 900rmp täristää aika reippaasti, ja sitten taas 1000rpm täristää aika reippasti, muuten on aikalailla tasaista menoa.

Tärinän suuri voimakkuus tietysti johtuu osittain siitä, että kone heiluu 60mm vakiota korkeampien korvien varassa ja kumi on ihan siellä alapäässä, eli siis konetta korotettu koneen ja kannatinkumin välistä. Siitä huolimatta mietin, että voisiko asialle tehdä jotain mulkkaamatta noita muuten hyviä kiinnityksiä?

Ootko purkanu jakopäätä? Onko tasapainoakseleilla hihna,/merkit kohdallaan?

[M4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja hiluvitkutin

Ootko purkanu jakopäätä? Onko tasapainoakseleilla hihna,/merkit kohdallaan?

Jakopää on tosiaan kyllä purettu ja vaihdettu remmit. Mielestäni pistin kohillee, mutta voisihan sen tarkistaa

Tosin nyt tuntuu, että täristää vaan lämpöisenä noilla kierroksilla, eli jos kylmänä vetää siitä kylmäkäyntivivusta, tai painaa polkimella kierrokset siihen 900-1000rpm niin ei täristä läheskään niin paljoa. Vois myös olla liian rajun ennakon aiheuttamaa ?