Afrikkaan Millä autolla?

[Häänrik]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika_T

Kyllä minäkin tojotaan kallistuisin.
HDJ80 ois vielä ihan perustekniikkaa ilman hienouksia ja mahtuu tavaraa mukaan ja vielä tarvittaessa mahtuu sisällä nukkumaankin.
HJ:kin mutta latijousialusta ei ole todellakaan mukava noin pitkällä reissulla jossa teiden kunto voi olla ihan mitä vain.

Pitkä defenderi vois olla toinen vaihtoehto mutta miten tuolta päin maailmaa löytää osia jos jotain ajoa haittaavaa sattuu hajoamaan.

Molemmat taitaa syödä reilun 10l/100km, HDJ ainakin

Onko reitistä/tiestön kunnosta tietoa. Ajattelin vain että kannattaako lähteä kaksvetoisella noille seuduille.

Ite ajelin hdj80 ~100 000km ja kaukanakin tuli käytyä. Vaikka se aina toimikin niin silti se ei herättäny samanlaista luottamusta kuin vanha hj. Ajo omituisuudet on kyllä aivan eri planeetalta hdjn eduksi. Itse oon suunnitellu kaikenkestävää matkailuautoa niin toyotan akselit ja mersun vanha 617/603 turbodiesel kone tai toyotan 2h. Defendereistä en tiedä yhtikäs mitään.

[onniorava]

afrikassahan vielä tehdään ja myydään toyotan lj70 sarjalaisia, eli niihin ainakin löytyy osia ja savimajamekaanikkoja jos ja kun jotain sattuu. Ainakin ugandan ja kenian ystävyysseurakunnissa ei muita autoja olekaan

Afrikassa ne tiet on pääosin verrattavissa perunapeltoon ja liikennekulttuuri on semmonen että koko ajan saa silmä kovana kytätä eteen tuuppaavia kuormureita, mopoja ja ihmisiä. Älä unohda lisävaloja. Kun mielessä käy, että näillä valoilla näkee, lisää vielä väh. Neljä. Tienvarret on sielläpäin täynnä yllätyksiä.

Sadekauden aikaan ei kaikkialle kannata edes yrittää, sikäläinen muta on ihan erilaista kuin täällä; erittäin hienojakoista, eli erittäin liukasta. Pitoa ei löydy millään ja siihen jää jumiin paljon paremmin kuin täällä eikä kävellenkään meinaa pysyä pystyssä.

[PH75]

http://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/8206640 Oma valinta olisi tällainen, jos tuollaiseen reissuun lätisin. Osia varmaan löytyisi luultavasti monesta maasta silläkin suunnalla.

[perkei]

https://www.facebook.com/milesalongthesea/

[hojo85]

Kyllä ite ainakin valikoisin sillein et paikan päältä löytyy tarvittaessa varaosia..helpottaa pakkaamista..ja kyllähän ne toyotat on varmaan lista ykkösenä..kierre alusta on kyllä plussaa..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja hojo85

Kyllä ite ainakin valikoisin sillein et paikan päältä löytyy tarvittaessa varaosia..helpottaa pakkaamista..ja kyllähän ne toyotat on varmaan lista ykkösenä

Minäkii lähtisin Toyotalla, mut ottaisin varaosat kyllä mukaan, "paikan päältä" valikoimassa kun ei monesti ole kuin max. hitsikone ja rautaa, eli mukaan kriittiset välttämättömät osat jotka voi hajota vaikka ennen lähtöä laittaisi uudet: syyläri, laturi, startti, vesipumppu, jouset ja tietysti kaikkee pienempää. Lisäksi jotain oikaisuvälinettä pientä pintaremonttia varten (jos sattuu ja kolisee): iso moska, käsitalja ja rautakanki.

[Nikuzai]

Joku jossain kirjoitteli, et olivat puoleen väliin päässeet ja rekalla takaisin päin
(olivat niitten patrol kuskien innoittamana lähteneet)

Sit se kirjoitti että nyt kun totuus afrikasta on tullut selville, niin apulaitteille omat hihnat ja siten, että ei ole merkitystä vaikka nissaniin pitää sovittaa kuplavolkkarin tasavirtalaturi



Ite jos moiseen reissuun lähtisin, niin tosiaan laturi nostettaisi ylös ja esille, sille riittävät johdot liian pitkinä, savannilla kun savimajassa on wanhan mersun laturi, niin melkosen ikävää sitä on rautalangalla ja nipparilla kiinnitellä pakosarjaan
Ja jostain mekaaninen lataussäädin valmiiksi siten, että ulkoisella säätimellä olevan laturin saa pelaamaan.

Tehostimen pumpun voi laittaa vaikka öljypohjan viereen, sen kuoleminen ei keskeytä matkan tekoa, etenkään jos vielä on omilla remmeillä kaikki apulaitteet

Laturi kun leipasee aavikkopölystä kiinni, niin ei paljoa lohduta se uus vesipumppu kun ei ole remmiä millä se pyörisi


Sit syöttöpumppua sen verran muuttaisin, et automaattinen sammutus lepikkoon ja vaikka vaijeri koelautaan sisälle

Laturi oikosulkee jossain savannilla, niin kaveri veivaa taskulamppua ja matka jatkuu vaikka laturi hörppäsee akut sippiin


Polttoaineen puhtaus kannattaa laskea et paikallinen huoltamo voi olla koju tien varressa josta saa valita mukavimman hajuista lientä natsien aikasesta peltikanisterista tai sit erikokoisista lasipurnukoista

Tankin täyttö reikä sellaiseksi, ettei tartte suppiloa vaikka ämpäristä tankkaisi
Polttoaine letkut/putket vaihtaisin paksummiksi ja johonkin kohtaan pestäviä suodattimia sopiva patteri

Sit varatankki jolla pystyy ajamaan ja jonka saa eristettyä auton tankista vaikka katolle, jossain joen ylityksessä kun tankkiin ropsahtaa nyrkin mentävä reikä, ei kauheesti lohduta vaikka ois 400L jerrykannuissa tavaraa

Tokmannilla oli ainakin yhessä vaiheessa myynnissä sovitinta jerrykannusta letkuun, sellaisten matkaan varaaminen ei varmasti haittaa ja kattelee puskurin päälle paikan jerrylle


Niijja sitä ei kannata unohtaa, et siellä voi olla auringossa seisoessa lämmintä konepellin alla päivällä +80°C
Eli vakio jäähdyttimellä ei pärjää, kuin yöllä jolloin alavilla mailla voi olla jopa -10°C pakkasta

Sellaiset vetopisteet puskureihin, että nostamalla voi auton kuormata



Mites muut tietää onko kaikki toyotat bensaa myöten aina 24v vai onko olemassa 12v dieseliä afrikan vientiin?

[Topi1982]

[QUOTE=Häänrik;1314661]Ite ajelin hdj80 ~100 000km ja kaukanakin tuli käytyä.

Missä kävit

[SauliS]

Mulla ei ole kokemusta muuta kuin Tansaniasta, jossa heitettiin joku 2000 km roadtrippi. Siellä oli päätiet yllättävän hyvät, sivutiet sitten mitä sattuu. Oltiin liikkeellä uudehkolla Patrolilla, joka olikin mukava laite ko. hommaan. Niitä oli melko paljon liikenteessä kuten myös 80 Toyotia. 70-sarjan Toyoja oli paljon, mutta ne olivat aivan eri malleja kuin normaalisti Suomessa tavatut. Vanhoja Series Rovereita jonkun verran. 80-luvun Carina taisi kuitenkin olla suosituin peli

Vaikka Tansania on suhteellisen rauhallinen ja kehittynyt maa Afrikan mittapuulla, sielläkin kehoitettiin välttämään liikkumista pimeällä. Teillä liikkuu monenlaista valotonta kulkijaa. Sellainen vinkki annettiin myös, että jos maaseudulla ajellessa joku jää sinun (valkonaaman) auton alle, ei kannata pysähtyä paikalle ihmettelemään oikeuden tapahtumista. Eli siis sinä olet aina syyllinen jos jotain sattuu. Kannattaa siis ajella seuraavaan suurempaan kaupunkiin ja ilmoittautua poliisilaitokselle. Silloin saattaa selvitä rahalla.