|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
27.08.2016, 07:34
|
|||
|
|||
Menee siinäkin rahaa ja aikaa kun pierupurkkia säätöihin hakee sen jälkeen kun ensin on säädelty, sit sotkettu alipaine letkut, sit säädelty lisää ja taas sotkettu letkuja ja taas säädetty Sit alkaa ramppaaminen kun päästöt heittelee miten sattuu testissä Ensin säädetään ja 10km päähän testeriin kiinni nyt on muuttunut päästöt tonne päin tossa ja tännepäin tässä 10km hallille ja säätelemään 10km testerille nyt on enemmän sekaisin säädöt vaikka ruuvia käytin 30°kiinni ja 30° takaisin 10km hallille Vitutus kahvit, kaikki helevetin letkut koneesta irti ja kaikki ruuvit kiinni. Hetki pään kaappimista ja letkut kiinni, ruuveja auki kierros kaikkia ja käyntiin 10km testerille, seokset sinneppäin sammuu testeriin 10km hallille kääntelemään ruuvit perusasetuksiin, ny pysyy käynnissä, mutta yskii 10km testerille, käy laihalla muuten hyvät arvot säätelyä testerissä ja leima papruihin Kyllä se mun mielestä parin auton kohdalla jos yli 100km tulee ajoa ihan testerillä käymisessä ja menee koko päivä, kannattaa harkita sitä testeriä Etenkin jos jotain remonttia tekee vaikka 60e tunti, niin koko päivä testerillä kulkemiseen 60ex6 = 360e hankimatta, eli kolmella moisella tapauksella haukkuu jo testerin hinnan takaisin 
__________________
Positiivinen rasismi? Jos ei natiivi pyytää jotain se pitää antaa ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. Jos natiivi pyytää jotain se pitää kieltää ja vähän päälle, ettei vaan olisi rasisti ja pilaisi ihanaa monikulttuurisuutta. 
|
Hybrid Mode