Päästömittauslaitteet
 

Onkos tällaisista kellään kokemusta tai omistaa jonkunmoisen mittalaitteen jota voi kehua :D

Lähinnä kiinnostaa minkähintaisella "kotitallilaitteella" sais noita arvoja mittailtua ennen leimalle menoa....:rolleyes:

http://www.alibaba.com/showroom/exha...10202060010001

Näitäkö savunmittauslaitteita ei ole kellään kotitalliin hankittu minkäänmoisia :confused:

Pakokaasuanasylaatori.
 

Käytetettyjen hinnat alkaen n. 1200eurosta ylöspäin.
http://www.nettivaraosa.com/korjaamo...analysaattorit.

t. Ismo Ämmä

Mulla olis käytetty SUN, kalibrointi tekemättä, koska uudet laitteet on kalibroitu... Mukaan saa paljon tarviketta: kierroslukija (ottaa akusta trippelin, suorasytkää varten), avaamaton hapitunnistin ja jotain suodattimia.... Ainoa negatiivinen puoli on että pitää poistattaa mun tiedot laitteesta, mutta sehän menis varmaan samalla kun kalibroinnin teettää...

Mutta sun itse tulostamat laput EI kelpaa konttorilla, mutta käy käytetyt laitteet kyllä vehkeiden tarkistukseen ja säätämiseen... Paitsi jos olet listautunut Trafin tiedostoon ja nehän veloittaa siitä, mutta taitavat vaatia toiminimen...

Paljos pömpelillä ois hintana?

Olisin kanssa sitä mieltä että kannattavin olis ostaa vanha ammattilaislaite, kuten esim. pomminkestävä Sun MGA jollaista Jamantkin tarjoaa. Niitä on hyvin markkinoilla kun korjaamo vaihtaa kalustoa OBD testaaviin pakokaasutestereihin.
Noi pienet halpatesterit ei aina ole lamda näytöllä joten kattipelien Katsastus säätöön eivät sovellu.

Tuossa olis muuten mustasavumiehille oiva laite katsastus säätöjä varten...

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=122126

Jos härvelit maksaa käytettynä toista tonnia, niin eikö ole halvempaa käydä leimalla ja hakea tarvittaessa vikalista, ja sen jälkeen fiksata 30 päivän sisällä?
Olettaen tietysti, ettei pamahda ultimaattisen surkeiden päästöjen takia suoraan ajokieltoa :D

Tai sitten mistä vain korjaamolta tahansa päästömittaus, ja koneen säätöä tarpeen mukaan. Aika monta kertaa saa käydä mittauttamassa ennenkuin oma laite on maksanut itsensä takaisin..

Menee siinäkin rahaa ja aikaa kun pierupurkkia säätöihin hakee sen jälkeen kun ensin on säädelty, sit sotkettu alipaine letkut, sit säädelty lisää ja taas sotkettu letkuja ja taas säädetty

Sit alkaa ramppaaminen kun päästöt heittelee miten sattuu testissä

Ensin säädetään ja
10km päähän testeriin kiinni nyt on muuttunut päästöt tonne päin tossa ja tännepäin tässä
10km hallille ja säätelemään
10km testerille nyt on enemmän sekaisin säädöt vaikka ruuvia käytin 30°kiinni ja 30° takaisin
10km hallille

Vitutus kahvit, kaikki helevetin letkut koneesta irti ja kaikki ruuvit kiinni.
Hetki pään kaappimista ja letkut kiinni, ruuveja auki kierros kaikkia ja käyntiin
10km testerille, seokset sinneppäin sammuu testeriin
10km hallille kääntelemään ruuvit perusasetuksiin, ny pysyy käynnissä, mutta yskii
10km testerille, käy laihalla muuten hyvät arvot säätelyä testerissä ja leima papruihin



Kyllä se mun mielestä parin auton kohdalla jos yli 100km tulee ajoa ihan testerillä käymisessä ja menee koko päivä, kannattaa harkita sitä testeriä

Etenkin jos jotain remonttia tekee vaikka 60e tunti, niin koko päivä testerillä kulkemiseen 60ex6 = 360e hankimatta, eli kolmella moisella tapauksella haukkuu jo testerin hinnan takaisin :eek:

Ja siihen päälle vuotuiset kalibroinnit, että voi luottaa omaan yms kerran vuoteen menee happitunnistin (ei halpa) ja suodattimia yms...

800.00 euroo oon halunnu, ei oo kelvannu!!

tiiseli auton nyt näkkee silmälläki meneekö se läpi vai ei. :D ei ikinä ole ollu sen puoleen ongelmia.

Mä voisin luopua erittäin edullisesti mun Boschin ETT 008.31 tai 008.36 vehkeestä. En nyt viitti kaivaa sitä esiin kattoakseni kumpi se on mutta manuaalissa on molemmat numerot.

Huollossa pitää käyttää. Ainakin happianturi ja muistin patteri pitää uusia. Siinä samalla saa oman nimen kuittiin.

Huolto sitten maksaa rahaa. Koneen saa halukas hakea vaikka satasella. En viitti lähettää mihinkään.
Mukana tulee manuaali, imuletku sillä teräspäällä ja kahvalla, kierroslukuanturi tulpanjohdon ympärille sekä onkohan toi öljynlämpöanturi? Sitä en oo ikinä käyttänyt.

Kone toimi hyvin siihen asti kunnes muistin patteri kyykkäs. Laputkin kävi konttorille kun rekisteröidyin siihen mittausjuttuun. Oli silloin ilmainen. Enää en kai ole rekisterissä.

Jos kiinnostaa niin sposti marko ät auvinen . fi tai yv. mutta yv voi olla hidas, käyn niin harvoin täällä.

Trafin henkilö joka tietää näistä on vasta paikalla ens viikolla, onko kellään tietoa onko bensa / diesel ilmoitukset samalla vai eri hinnalla, ja paljonko se on? Mitään hinnastoa en näille niiden sivuilta löytänyt :confused:

"Katso maksun suuruus Trafin verkkosivuilla olevasta hinnastosta."

http://www.trafi.fi/tieliikenne/luva...okaasumittaaja

http://www.yrityssuomi.fi/lomake?docid=2253&kieli=fi

http://www.trafi.fi/tieliikenne/luva.../autokorjaamot
Virallisemmin, täältä sivu 24: http://www.finlex.fi/data/sdliite/liite/6614.pdf