Kokemuksia autonostimista?

[ImacInnes]

Nyt olen noita prosyyreitä lukenut ja vertaillut niin, näyttäis nuo Tanskan kiinalaiset olevan noin tonnin kalliimpia kuin halvemmat 2-pilarit.

Itse tarvitsen sellaisen jossa on tolppien väli vähintään 2500.

t. Ismo Ämmä

[ImacInnes]

Kyllä nyt näyttää että MS-tuonnin valikoima tuntus osuvan mulle.
Halvimmat Kiinalaisia ja pari kalleinta Espanjassa tehtyjä.

Riittävän leveitä ja hinnat kohillaan.
Vaikeus tuntuu nyt olevan jotta minkä valitsisi?

Ovelasti hinta haarukka nousee aina satasella niin, on helppo vahingossa ostaa kalliimpi kuin piti.
Eikun on vaan enemmän vaihtoehtoja.
Made in Kiina. 1790,-, 1990,-, 2090,-, 2190,-, 2390,-, ja Made in Espanja 3690,- ja 3990,-.

Taitaa tulla 4000kg nostava jossa toiset käpälät on kolmiosaiset ja näin pidemmät.

http://www.mstuonti.fi/?page=tuottee...&ala=10&item=9

t. Ismo Ämmä

[Palex]

Näppärän oloinen siirrettävä kaks tolppa, ahtaisiin ja mataliin talleihin. Saakohan tämmösiä täältä päin maailmaa?

[ImacInnes]

Nyt on pari 2-pilaria vertailussa.

MS-Tuonti. 4000kg, automaattilukot, takana pidemmät aisat. 2340,-

KM-Machine. 4000kg, automaattilukot, takana pidemmät aisat. 2100,-
http://korjaamokone.fi/
Jahas, eipä s-postikyselyyn eikä puheluihin kukaan vastaa?

t. Ismo Ämmä

[Palex]

Pystyykös noilla ns. "rocklamallisilla" siirrettävillä ykspilareilla nostamaan suzukeita? Kellään kokemusta?

[Ippe69]

Alkuperäinen kirjoittaja Palex

Pystyykös noilla ns. "rocklamallisilla" siirrettävillä ykspilareilla nostamaan suzukeita? Kellään kokemusta?

Lyhyissä autoissa ei oikein meinaa käpälien nostokohdat sattua helman alle. Eli varret ovat liian pitkiä lyhimmässäkin asennossa. Olen ratkaissut ongelman laittamalla kapulan tms. varren päälle, joka osuu helmaan. Juuri suzukista ei ole kokemusta. Toinen ongelma maastureissa on se että runko osuu keskipalkkiin ennenkuin tallat osuu helmaan. Korkeammat nostotallat on jo suunnitelmissa, vain toteutus puuttuu. Jos tarkoituksena on nostaa vain suzukeita, tms lyhyitä autoja, niin nostovarsien lyhentäminen on helppo homma.

[ImacInnes]

Otti sitten puhelimitse yhteyttä Korjaamokoneesta ja pahoitteli kiireitä.

Avoimen tuntuisesti kertoi nosturiden tulevan kiinasta vaan ovat "erittäin hyvä laattuisia".
Kysyin jotta onko näisssä jotin hajoavaa niin kertoi että muutmaan on sähkölukkojen diodeja jouduttu vaihtamaan ja muutama vaijjeri on rispaantunut vaihtokuntoon.

Pyyntihintaan nosturi toimitetaan kotiin, eli ei erikseen rahtikuluja. (n.150,-)

Tällänen sitten tulee ja aika näyttää oliko hyvä vai huono hankinta.
http://korjaamokone.fi/tuotteet/kaks...ostin-htl-2340

t. Ismo Ämmä

[qaw]

Alkuperäinen kirjoittaja Ippe69

Lyhyissä autoissa ei oikein meinaa käpälien nostokohdat sattua helman alle. Eli varret ovat liian pitkiä lyhimmässäkin asennossa. Olen ratkaissut ongelman laittamalla kapulan tms. varren päälle, joka osuu helmaan. Juuri suzukista ei ole kokemusta. Toinen ongelma maastureissa on se että runko osuu keskipalkkiin ennenkuin tallat osuu helmaan. Korkeammat nostotallat on jo suunnitelmissa, vain toteutus puuttuu. Jos tarkoituksena on nostaa vain suzukeita, tms lyhyitä autoja, niin nostovarsien lyhentäminen on helppo homma.

No mä jatkan tähän samaan kysymykseen. Kuinka isoja autoja noilla roclamallisilla 1-pilarinostimilla sitten nostaa? Varmaan joku XJ/ZJ/KJ Jeeppi menee vielä ok, mutta mitä tapahtuu jos yritetään jotain Blazer/Ramcharger, Tahoe/Suburban tai RAM 1500 kokoluokkaa nostella?