Porttaali ramcharger

[dodgeman]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Alumiinista lämpösuojapelti puslan eteen?

Juu se vois kyllä auttaa asiaa ja tilaakin siinä olis ihan hyvin tehdä semmonen. Toisaalta tuon tangon liikerata on semmonen ettei välttämättä tuu koskaan pysyyn ehjänä jossei toista päätä tee pyöriväksi kun vääntää sitä melkosesti puneille ääri ulosjoustossa. Onko porukalla millasia kokemuksia uretaani puslista tukivarsissa? Kestävätkö? Onko merkittävää eroa alkuperäisiin?

[Repro]

Alkuperäinen kirjoittaja dodgeman

Juu se vois kyllä auttaa asiaa ja tilaakin siinä olis ihan hyvin tehdä semmonen. Toisaalta tuon tangon liikerata on semmonen ettei välttämättä tuu koskaan pysyyn ehjänä jossei toista päätä tee pyöriväksi kun vääntää sitä melkosesti puneille ääri ulosjoustossa. Onko porukalla millasia kokemuksia uretaani puslista tukivarsissa? Kestävätkö? Onko merkittävää eroa alkuperäisiin?

Panhardeissa kestänyt, tukivarsien akselinpään puslat kuluu melko helposti.

[HaKu]

noi superpro puslat on ainoat jotka meillä kestää n. yhden kauden
ja niitähän saa mukvasti englannista nettikaupasta.

http://www.paddockspares.com/off-roa...bush-kits.html

[dodgeman]

Ei se lapland trophy sit mennykkään ihan vammoitta. Pesun jälkeen paljastu et runkoaisa oli murtunut ohjaus-simpukan alta. Joten ei auttanu muu ku lisätä tukirautoja simpukkapetiin. Simpukan käytin auki ja samalla porailin siihen hydroassistin letkulähdöt valmiiks. Myös tuossa ohjausakselissa tuntu pientä välystä ja siihen tilasin uuden neulalaakerin. Täytynee käydä lähipäivinä tilaan sit jonkunmoinen sylinteri tuohon systeemiin. Osaisko viisaammat/kokeneemmat kertoa minkäkokoisilla sylintereillä näitä olette toteuttaneet? Ohjaustehostimen 30v vanha pumppu oli vissiin myös ottanut reissussa vähän itteensä ku ei jaksanut tuottaa tyhjäkäynnillä enää ku vajaa 50bar painetta. Tosin reilummilla kierroksilla nousivat lähes 100bar. Laitoin tilaukseen summit racingiltä borgesonin pumpun jolle luvattiin 1450-1550psi paineita.

[Sten]

No ne jenkkit sanoo että ei kannata mennä isommaksi kun 40 mm jos ajaa myös tiellä. Kyllä jotkut käyttää 2 tuumanen (noin 50 mm) mutta ne meinaa että tulee turhan hidas ohjaus maantielle, ja kyllä se pienempi sylinteri helposti jaksaa kääntää nuo pyörät.

[Rak]

Samalla linjalla Stenin kans. Jos sillä on pystynyt ajamaan ilman assistia niin melkein pienimmästä päästä lähtee sylkkyä valkaamaan.

32 millinenkö se oli pienin näistä kohtuudella löytyvistä?

[Mela-Antero]

Rosteri on paras matsku kuulemma "paperilla" ainakin lämpösäteilyn katkasuun, ite ainakin aina ollut sen kanssa samoilla linjoilla, ralliautossa oli 2kpl millin rosteri peltejä about 5mm ilmaraolla niin kesti hammastangon suojakumitkin punahehkusta pakosarjaa 35mm päässä