Jeep Chero KJ korotus

[BadAss]

BTW. Omassa Cherokeessa lukee RUBICON kyljessä ja mitään muuta en ole huomannut muihin kuin keulassa olevan cromisen putken ja toimimattomat liian pienet lisäpitkät. Liekkö muita eroja esim. SPORTtiin?

[Punisher80]

Oon tässä katellut noita eri korotusmahdollisuuksia tuohon 2006 KJ Renegadeen. OMEa on vissii paljo laitettu mikä maksas sen tonniin koko settinä ja sitte pelkkiä jousia ja tuo H&R kans tuntuu suositulta.

Onko mittää suosituksia koko seteistä minkä sais mieluusti reilusti alle tonnilla? En maha nyt tuota tonnia raaskia tähän hättään sijottaa tuon kevyeen nostoon, joten jos ei muuta mahollisuutta ole niin mahtanen kokeilla pelkillä H&R jousilla ja vakioiskareilla.

[veikkaaja]

Alkuperäinen kirjoittaja Punisher80

Oon tässä katellut noita eri korotusmahdollisuuksia tuohon 2006 KJ Renegadeen. OMEa on vissii paljo laitettu mikä maksas sen tonniin koko settinä ja sitte pelkkiä jousia ja tuo H&R kans tuntuu suositulta.

Onko mittää suosituksia koko seteistä minkä sais mieluusti reilusti alle tonnilla? En maha nyt tuota tonnia raaskia tähän hättään sijottaa tuon kevyeen nostoon, joten jos ei muuta mahollisuutta ole niin mahtanen kokeilla pelkillä H&R jousilla ja vakioiskareilla.

Mikset vaan vaikka korotuspalikoilla nosta? Veinaan jos 1000e on paha hinta uusista jousista ja iskareista..
Itellä on nyt vissiin juurikin jotku H&R jouset edessä ja takana, sekä edessä ns. clevis lift. Edessä navasta lokarin kaareen 56cm ja takana 55cm-56cm.

Ps. mulla olis ylimääräsenä etupäähän jousipaketin ja korin väliin asennettavat korotusplokit(vissiin 2"). Piti ite laittaa eteen, mutta ylätukivarsi olis ottanut jo jouseen kiinni..

[Punisher80]

Alkuperäinen kirjoittaja veikkaaja

Mikset vaan vaikka korotuspalikoilla nosta? Veinaan jos 1000e on paha hinta uusista jousista ja iskareista..
Itellä on nyt vissiin juurikin jotku H&R jouset edessä ja takana, sekä edessä ns. clevis lift. Edessä navasta lokarin kaareen 56cm ja takana 55cm-56cm.

Ps. mulla olis ylimääräsenä etupäähän jousipaketin ja korin väliin asennettavat korotusplokit(vissiin 2"). Piti ite laittaa eteen, mutta ylätukivarsi olis ottanut jo jouseen kiinni..

Ei se nyt mikkään ylipaha ole tuo tonni koko setistä mutta ku tässä on noita harrasteita sen verran ja kaikki tuntuu tällä hetkellä imevän rahaa enempi/vähempi niin pittää koittaa vähä rajottaa tän käyttiksen rakentelua.

En mää noista korotuspaloista ole kovin innoissani, kyllä se nyt vähimmillään pitää se korotus tehdä edes jousilla. Se on kuitenkin perusteltuakin laittaa uudet jouset ku autolla 194tkm ajettu ja vakiojouset niin onhan ne parhaat päivänsä nähnyt, niin on tosin kyllä varmaan iskaritkin.

[Punisher80]

Alkuperäinen kirjoittaja veikkaaja

Mikset vaan vaikka korotuspalikoilla nosta? Veinaan jos 1000e on paha hinta uusista jousista ja iskareista..
Itellä on nyt vissiin juurikin jotku H&R jouset edessä ja takana, sekä edessä ns. clevis lift. Edessä navasta lokarin kaareen 56cm ja takana 55cm-56cm.

Ps. mulla olis ylimääräsenä etupäähän jousipaketin ja korin väliin asennettavat korotusplokit(vissiin 2"). Piti ite laittaa eteen, mutta ylätukivarsi olis ottanut jo jouseen kiinni..

Mittasin muuten omasta Renegadesta niin etunavan kaariin on matkaa mulla tossa se 46-47cm, melkonen ero tossa sun Jeepissä ku 10cm korkeammalla Laitahan kuvaa siitä sun Jeepistä ihan mielenkiinnosta. Sulla on varmaankin jotku muut ku H&R +40mm jouset.

[veikkaaja]

Alkuperäinen kirjoittaja Punisher80

Mittasin muuten omasta Renegadesta niin etunavan kaariin on matkaa mulla tossa se 46-47cm, melkonen ero tossa sun Jeepissä ku 10cm korkeammalla Laitahan kuvaa siitä sun Jeepistä ihan mielenkiinnosta. Sulla on varmaankin jotku muut ku H&R +40mm jouset.

Joo mulla lisänä edessä tolppien yläpäässä n. 0.8mm "speiserit" ja pieni clevis lift. Ja takana on myös pienet korokepalat lisänä..

Ulosjoustossa on joskus ottanut ylätukivarsi jouseen kiinni(näkyy pienet jäljet), mutta kun vaikka tunkilla nostaa keulan ylös, jää sinne kyllä pieni rako.
Ja muutenkin yläpallonivel suht hurjassa kulmassa, korjautus JBA:n valmistamilla tukivarsilla.

Profiilissa muutama kuva, ennen clevis liftiä, jolloin tuli navasta kaareen 2cm lisää. Ja huonot kuvat muutenkin, kun on toi traileri kiinni, niin laskee perää mulla tosi paljon..

Renkaina on muistaakseni 255/75-16, ei pääse nyt kattomaan ku auto on jakohihnan vaihdossa.

[Punisher80]

Alkuperäinen kirjoittaja veikkaaja

Joo mulla lisänä edessä tolppien yläpäässä n. 0.8mm "speiserit" ja pieni clevis lift. Ja takana on myös pienet korokepalat lisänä..

Ulosjoustossa on joskus ottanut ylätukivarsi jouseen kiinni(näkyy pienet jäljet), mutta kun vaikka tunkilla nostaa keulan ylös, jää sinne kyllä pieni rako.
Ja muutenkin yläpallonivel suht hurjassa kulmassa, korjautus JBA:n valmistamilla tukivarsilla.

Profiilissa muutama kuva, ennen clevis liftiä, jolloin tuli navasta kaareen 2cm lisää. Ja huonot kuvat muutenkin, kun on toi traileri kiinni, niin laskee perää mulla tosi paljon..

Renkaina on muistaakseni 255/75-16, ei pääse nyt kattomaan ku auto on jakohihnan vaihdossa.

No on siinä melko paljo sulla silti korotusta, vakiona uutena ollu vissii 48cm ja sulla kuitenki 8cm enempi ku vakiona. Mulla taas sen pari senttiä matalammalla ku väsähtäneet vakiojouset. Eikö ne H&R jouset nosta pelkästään 40mm, että sulla on vielä toiset 40mm lisää noilla muilla korotuksilla.

Tuo ois kyllä hyvä korkeus mikä sulla, onko vetareiden kanssa ollu ongelmia tai takakardaanin kulmien kanssa?

[veikkaaja]

Alkuperäinen kirjoittaja Punisher80

No on siinä melko paljo sulla silti korotusta, vakiona uutena ollu vissii 48cm ja sulla kuitenki 8cm enempi ku vakiona. Mulla taas sen pari senttiä matalammalla ku väsähtäneet vakiojouset. Eikö ne H&R jouset nosta pelkästään 40mm, että sulla on vielä toiset 40mm lisää noilla muilla korotuksilla.

Tuo ois kyllä hyvä korkeus mikä sulla, onko vetareiden kanssa ollu ongelmia tai takakardaanin kulmien kanssa?

Kyllä ne monesti nostaa enemmän, kun 40mm, varsinkin jos lähtötilanteena on alkup. lössähtäneet jouset.. Ja muista, että niitä jousia on erikseen ollut bensa ja dieselkoneisiin. Tuo 2.8crd taitaa olla paljon painavempi, mitä 3,7v6 bensa, puhumattakaan siitä 2,4 bensakoneesta.. Ja oliko jotku alkupään KJ:t sentin matalampia, mitä uudet, vai peräti tuuman? Jostain muistan lukeneeni jotain sellaista.

Ja vaikka jos edessä laittaa 1cm clevisliftin, ni se on oikeestaan 2cm navasta pyöränkaareen.. Ellei enemmänkin.

Ja vetareittenkaa ei oo ollu ongelmia, mun mielestä ihan hyvässä kulmassa on. Jos muistan, niin voisin viikonloppuna ottaa kuvia vaikka. Jos en muista, ni paa yv:tä