Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Mettäkana]

Joo määki vaihan syyläriä ja juuri avoimeksi . Tuohon sai kyllä ton anturin ruuvattua syyläriin kiinni.

[Timo_L]

Onneksi juuri heivasin metallinkeräykseen erittäin vähän käytetyn ja täysin ehjän alumiinikennoisen- ja muovipäätyisen XJ:n HO- mallin syylarin

Ehtihän se tosin olla varmaan viitisen vuotta myynnissä eikä ketään kiinnostanut

[rane58]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Onneksi juuri heivasin metallinkeräykseen erittäin vähän käytetyn ja täysin ehjän alumiinikennoisen- ja muovipäätyisen XJ:n HO- mallin syylarin

Ehtihän se tosin olla varmaan viitisen vuotta myynnissä eikä ketään kiinnostanut

-Kellään ei syyläri hajonnut tuona aikana...?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja rane58

-Kellään ei syyläri hajonnut tuona aikana...?

Ei vissiin.. tai sitten ei vähän käytetty ehjä syylari kelvannut

[88sj]

Olisko kuvaa mitenkä paisuntasäiliön letkut tulee.uusi paisari on.jonkun lainen johto kaavio olis hyvä myös. Vuosi malli 1990 xj 2.1 td.

[Karvapöpö]

Mitäs herrat on mieltä, kun pitäisi D35:stä purkaa murikka irti ja kattoa mitä se on syönyt, kun ilmeisesti kitkalevyt on säpäleinä. Niin tuotatuota, akseli on kiinni autossa ja netistä kun luin ohjeita, niin sanottiin, että ei saa akselin alle laittaa pukkeja, vaan helmoista suoraan pitäisi tukea koko hökötys kun purkaa taka-akselin.

Ja selvennykseksi vielä, että en siis aio purkaa turhaan koko akselia irti autosta, vaan pelkästään akselin sisuskalut.

Ja nyt pitäisi suorittaa pohjolatallissa koko operaatio, niin äkkiseltään niin korkeita pukkeja mulla ei ole, että helmojen alle saisi. Eli kysymys siis kuuluu, että pitääkö se tukea helmoista, vai voiko akselin alle laittaa pukit?

ps. Jamantin nettisivuilla löytyy kyllä erittäin tarkat ohjeet itse purkuoperaatioon, kiitos siis siitä. Nyt tosiaan toteutus on vielä hiukan kyseenalainen.

[Timo_L]

Laitat pukit akselin alle mahd. lähelle takajousia tai suoraan niiden alle. En nyt muista tarkkaan mihin ne siihen mahtuu. Jos akseli siitä vääntyy, niin ei kannata ajaa autolla metriäkään edessä vastaava paikka on tukivarsien viereen.

Välttämättä ei tartte irrottaa muuta kuin vetarit, mutta silloin tarvitset vähän pidemmät pätkät kierretankoa että saat uudet kitkapakat puristettua kasaan akseliputken päästä murikan keskelle. Helpompaa toki murikka irrotettuna autotallin pöydällä tjsp..

[Karvapöpö]

Alkuperäinen kirjoittaja Karvapöpö

Mitäs herrat on mieltä, kun pitäisi D35:stä purkaa murikka irti ja kattoa mitä se on syönyt, kun ilmeisesti kitkalevyt on säpäleinä. Niin tuotatuota, akseli on kiinni autossa ja netistä kun luin ohjeita, niin sanottiin, että ei saa akselin alle laittaa pukkeja, vaan helmoista suoraan pitäisi tukea koko hökötys kun purkaa taka-akselin.

Ja selvennykseksi vielä, että en siis aio purkaa turhaan koko akselia irti autosta, vaan pelkästään akselin sisuskalut.

Ja nyt pitäisi suorittaa pohjolatallissa koko operaatio, niin äkkiseltään niin korkeita pukkeja mulla ei ole, että helmojen alle saisi. Eli kysymys siis kuuluu, että pitääkö se tukea helmoista, vai voiko akselin alle laittaa pukit?

ps. Jamantin nettisivuilla löytyy kyllä erittäin tarkat ohjeet itse purkuoperaatioon, kiitos siis siitä. Nyt tosiaan toteutus on vielä hiukan kyseenalainen.

Noniin, nyt tuli sitten purettua tuo Jeepin taka-akseli ja kyllähän sieltä murusia ja palasia tuli syliin. Kumma, etten yhtään huomannut kun alle 100km sitten vaihdoin peräöljyt. Ei oikein tiennyt mitä etsiä.


Eli tälläinen oli näky pelkääjän puolella


Ja tältä näytti taas kuljettajan puolella

Ilmeisesti pelkästään kitkalevyt tarvitsee vaihtaa, kun muuta tuhoa ei näyttänyt olevan?
Vähän oli myös nirhaumaa, mutta en tiedä vaikuttaneeko se millään lailla.


Tuossa näkyy vähän naarmuja, mitä on murusista tullut.


Onko tämä ihan koneistuksesta jäänyt vain, vai onko jokin aiheuttanut nämä silput?

Kaikki hampaat oli ehjät, eikä näyttänyt ees pahemmin kuluneelta omaan silmään. Kuvia nyt ei tarttunut matkaan.